kkkkkkkkkk 发表于 2024-1-6 22:34
广州十四五策划的几条线路扣除掉走城际的22南，37号线，差不多就150km。
下一轮城际规划去到几时，目前仍不得知。
37号线或会分段实施，因为黄埔站至知识城段沿线客流较少。作为都市圈重点线路，该线东站至黄埔站段有效衔接东站、黄埔站等重要枢纽，沿线客流较多，开发强度高，并能在黄埔站与佛穗莞城际贯通。且考虑到东站改造，本线部分区段先行纳入地铁规划实施，是可行的。
Chunguangzhaxie 发表于 3 分钟前 引用:kkkkkkkkkk 发表于 2024-1-6 22:34
广州十四五策划的几条线路扣除掉走城际的22南，37号线，差不多就150km。
下一轮城际规划去到几时，目前仍不得知。
37号线...
黄埔站毛都没一根{:8_324:}
四期的话除了19 26这两条新线稳进之外
25的话中段也是有必要四期建，其实就是凤凰新村沙园到鱼珠那15公里。{:8_292:}其它路段都是有线路代替。
想下东湖，珠城，海心沙，沙园，再加上金融城，鱼珠，这段四期可以有（除了换乘8之外，还可以换乘6、10、12、11包括四期新线19 26，如果24南四期获批的话，还可以换乘24）。至少客流很可观。当然如果里程额度比较足的话可以考虑芳村段（还可以换乘1、11），里程额度不够的话只能考虑海珠到鱼珠....。
其实四期新线25只有15-20公里问题也不大，8号线拆解也是只有海珠段，但25线真正有意义就是芳村到鱼珠是核心段，可以先建好打好基础培养客流，然后再向西（佛山）或东延（新塘），其实也是可以的。相比起28那条广佛莞城际批了三年都现在都不能开建（可能2025甚至2026都不一定能开建，假如羊角25入选四期，说不定25会比28更先开工），要是28继续拖下去的话.....还要28降速缩编，还不如考虑建25了。
13631260271 发表于 2024-1-6 23:45
黄埔站毛都没一根
喷子专业户
ruanmatt 发表于 2024-1-6 18:58
花都从化都没份吗?
如果不修37（而且37首期也很可能只修到知识城），估计从化未来10-20年都不会有新地铁
13631260271 发表于 2024-1-6 23:45
黄埔站毛都没一根
那所以呢
关于28号线和黄埔站的建设时序问题，可以参考的是13号线新塘站：如果设计地铁车站位于既有铁路线范围外且平行于铁路，则具备先于大铁车站的设计而建设的可能性。但也要参考14号线广火的先例：不能过于贴近既有大铁线路和站房
yam1984061323 发表于 2024-1-7 01:23
四期的话除了19 26这两条新线稳进之外
25的话中段也是有必要四期建，其实就是凤凰新村沙园到鱼珠那15公里。 ...
28未来两三年都不见得搞
yam1984061323 发表于 2024-1-7 01:23
四期的话除了19 26这两条新线稳进之外
25的话中段也是有必要四期建，其实就是凤凰新村沙园到鱼珠那15公里。 ...
为什么19稳进？
littlegreywolf 发表于 2024-1-8 09:55
为什么19稳进？
弥补天河东部的地铁黑洞
19 26是稳进的....
但是19修到哪里是关键，如果给我选，四期规划，19会直接修到三山，而26先只修到市广路，因为同样南段，26从市广路开始到沙湾，无论换乘定是客流一定不如19的龙潭到三山。当然如果羊角认为26重要度高要四期规划修到沙湾的话，那四修19一定要去三山，如果19不去三山的话只在龙潭断头的话，龙潭西段可以换乘2 3 22 GF 26，这5条线都是除了GF之外，3条都是百万级别客流，1条高速地铁，无疑是最大遗憾。
另外，市广路到沙湾选择四修的话，虽然会比市区段晚开工4-5年，但是由于郊区，修建速度必然比市区快，是非常有可能与市区同时一齐开通的，而且26市区段的话（特别是天河白云），说不定修10年都不一定修好，其实可以参考13-2就可以知道。
其实19 26这两条线路南面特别是去番禺段，羊角有考虑过26番禺段是不是可以首期里程再短一些，给19西南段也是有考虑的。
当然19 26是大工程，这两条都是经过天河，市区无疑工程最长的是修10年都不一定修好。
除了22 37这些按城际报之外。
26一期太和至沙湾60KM
19线黄埔到龙潭的话23KM，19线黄埔部分属于拆解成23线。
10东延10KM
GF东延2.4KM
15北半环20KM
6东延4KM
这些稳进（含延长的线路），大约占120公里，如果羊角要申报150公里，剩下30公里会是给那一条线路。
如果16大概率因为客强不够的话，羊角可能会选24南加上金融城25（估计可能会选海珠到裕丰围，7号线裕丰围已经预留25号线，不知道11号线大冲口有没预留25）。刚好150公里。
如果后期四修的话，羊角还会选19 25 24四修。
虽然24南没人会想到四期入选，但如果考虑到白云站客流同8号线广佛2号线压力，24南是最好解决8号线方案，22线只能去芳村换乘，24南虽然短短12公里。
至于25，除了金融城珠城这个因素，更多是完善线网补充，特别是19 26 24这些线路南北大动脉线路。
至于20岭南广场到植物园这段，原本可以入4期，但自从26号线改到珠江新城之后，20这段基本上可以5期。
本帖最后由 desti126 于 2024-1-8 14:30 编辑
广州修地铁的一个明显问题就是修得慢；如果真的只有那么点里程，广州接下来的数十年就困难了。
25号线请入选吧！不是非要求家楼下就有地铁站，但可以看看地图，芳村中部地区，从龙溪、花地湾到芳村大道中一带，就缺一条将1、11号线横着串起来的线路，所以从芳村去海珠，地铁换乘都不是一条顺直的线，绕来绕去还不如公交，如果25一期只修到海珠，是没有多大意义的，哪怕只接到花地湾也差很多火候，西段是改善出行、提升换乘效率的关键段，别只盯着东段的金融城啊！
本帖最后由 万胜围的日与夜 于 2024-1-8 15:07 编辑
desti126 发表于 2024-1-8 14:15
广州修地铁的一个明显问题就是修得慢；如果真的只有那么点里程，广州接下来的数十年就困难了。
...
老城区段是比较慢，但新城区段一直都比较顺利
这四大天王建成后，广州老城区大部分都有地铁了，地铁的施工困难期算是渡过了。
26号线南沙段能不能入选就看南沙规划和南沙政府给不给力了
花都没有份吗?
ruanmatt 发表于 2024-1-8 18:23
花都没有份吗?
花都有18北、8北在建，近期规划9西延，但可能性不大，其他都是远期线路
ruanmatt 发表于 2024-1-8 18:23
花都没有份吗?
9W18N22N24
26号线的南端单独计算自己是达不到客流强度要求的，所以应该搭上市区段来摊分一下。
推广而论，所有带有市区段和郊区段的新建线路，应在一开始就尽可能多的建郊区段里程，只要不拉到合格线以下就行。