snihty 发表于 2024-1-22 19:31
没什么意义，你都知道这玩意深圳有二十个，一点不稀奇
每个区都有吧，坪山也有两个
坪山修地铁能拿的出的理由也就是高新区建设了，讲客流都不好意思说
19号线能批下来，包括深大城际聚龙站，大鹏支线燕子湖站，证明市里还是很重视坪山的，地铁提前建设还是非常支持的
dt123 发表于 2024-1-22 19:37
19号线能批下来，包括深大城际聚龙站，大鹏支线燕子湖站，证明市里还是很重视坪山的，地铁提前建设还是非常 ...
光明：？劳资的18号线都被砍了
本帖最后由 坪山中心站 于 2024-1-23 08:17 编辑
竹坑小区不多，商品房就奥园加中海两栋楼？保障房小区两三个吧？争取19加站的签名也搞过了，没成功。
19加站不可能了，支线更加不可能，5修就算能进也是优先延长到横岗和生物基地。
安心等21吧。其实到16，19都不远，买这里小区的基本也是坪山本地上班为主吧？
19支，如果能作为某项成绩大书一笔，也是有可能提前规划修建的。
伍拾 发表于 2024-1-23 08:41
19支，如果能作为某项成绩大书一笔，也是有可能提前规划修建的。
为什么是19支，这里有什么特殊吗？不要说提前修建，能有规划就是一种成功了。
这不是楼主提出来的构想嘛{:8_298:}
本帖最后由 zhuozhiming 于 2024-1-23 10:46 编辑
参考贴主的意见，我觉得十号线应该在岗头建个10支接到清湖或者清湖北，因为十号线北段跟四号线北段想互相通达真的很不便{:7_166:}
坪山中心站 发表于 2024-1-23 08:14
竹坑小区不多，商品房就奥园加中海两栋楼？保障房小区两三个吧？争取19加站的签名也搞过了，没成功。
19加 ...
商品不只有两栋，奥园一二期有15栋33层，中海有4栋，传承启元一二期有10栋，其中7栋49层，还有澜澜花园6栋33层，安居御龙苑2栋42层，坪河雅苑有十多栋33层公租房，还有一大片城中村，人口在坪山算不错了，竹坑社区管理人口10万，常住人口8万，19号线加站没成功是有关部门不听民意，南布站到聚龙站3.2公里，走无人区也不设站真是绝，本来就没客流，竹坑有客流也不设站。等21号线支线太久了，现竹坑社区到处是电动车，电动车成灾了，周边地铁全在2公里以上，16号线也有1.5公里多，换乘结果就是电动车围城。买坪山商品房在坪山上班的少，在关内上班的多，以投资客和龙华，坂田，关内那边上班的人组成的，在坪山上班的全买坪山人很少的，坪山工资就那个水平，能有多少人买。坪山的楼盘都是去关内，中西部打广告。
zhuozhiming 发表于 2024-1-23 10:39
参考贴主的意见，我觉得十号线应该在岗头建个10支接到清湖或者清湖北，因为十号线北段跟四号线北段想互相通 ...
你发现了华点，这还真是个不错的支线
dt123 发表于 2024-1-23 12:47
商品不只有两栋，奥园一二期有15栋33层，中海有4栋，传承启元一二期有10栋，其中7栋49层，还有澜澜花园6 ...
奥园卖的时候三万多，同价格可以选坪山地铁沿线区域的二手房了。中海卖四万，比同期恒大城还贵。
19号线去年拐弯之前离竹坑更远，直接直线去的聚龙。
这两个盘卖的时候，地铁规划很明确只有技术大学站是最近的，要做地铁去关内上班的人不会优先买这里，同价位，14地铁口楼盘有很多可以选择。
从坪山的视角看，龙田街道是地铁站数量最少的街道了，gpd贡献高，地铁却倒数第一，街道领导无能
坪山中心站 发表于 2024-1-23 12:56
奥园卖的时候三万多，同价格可以选坪山地铁沿线区域的二手房了。中海卖四万，比同期恒大城还贵。
19号线 ...
行情不一样吧，18，19年的时候，正是房地产行情期，奥园当年卖的可以，新房成交靠前，新房价格算坪山比较低的了，奥园环境可以哦，关内上班，龙华，坂田那边很多人买了这
dt123 发表于 2024-1-23 13:02
行情不一样吧，18，19年的时候，正是房地产行情期，奥园当年卖的可以，新房成交靠前，新房价格算坪山比较 ...
不要再讨论房地产了，谢谢
根据我局目前正在编制的19号线交通详细规划，聚龙段正在进行通道比选，最终通道需由辖区政府结合产业布局、投资造价、工程条件、五期建设规划等因素统筹研究，
现在了19号线聚龙段通道比选，几个意思
dt123 发表于 昨天 19:35 坪山修地铁能拿的出的理由也就是高新区建设了，讲客流都不好意思说
深圳不达标太多了，关外线大多数不达标
坪山是不是轨道太多了，看看人口密集的大浪、公明之类的部分地区地铁还是空白。