深圳催得紧，完全有可能同步建设，只是3号线必然受到影响
{:6_164:}三号又放缓，咱东莞太难 大华 发表于 2024-2-19 15:20
三号又放缓，咱东莞太难
在资金有限的情况下，最应该放缓广28号线。广28号与1号几乎平行，存在一定的客流竞争关系。 lisongbin 发表于 2024-2-19 16:45
在资金有限的情况下，最应该放缓广28号线。广28号与1号几乎平行，存在一定的客流竞争关系。 ...
个人觉得目前东莞财力有限的情况下，地铁3号线优先级高于广28，毕竟3号线一期得和深11北延接驳
资金有限的情况，这个最容易出成绩，实现历史级跨越。“争取东莞1号线南连深圳6号线”现有班子是2022年上任的，任期内实现这个，正正好。其他规划规划留给下一届。 仓鼠笑笑 发表于 2024-2-19 14:53
深圳催得紧，完全有可能同步建设，只是3号线必然受到影响
按如下文件，应当是要修呀，11号线要接。
二期二调线路：1号线2.3期（分别接深圳6支与北接广州），2号线南延接深圳20号线3号线南延接深圳11号线另外深圳10东过境的凤岗
本帖最后由 xiebanggui007 于 2024-2-20 11:43 编辑
liuk2009 发表于 2024-2-20 09:23
按如下文件，应当是要修呀，11号线要接。
二期二调线路：1号线2.3期（分别接深圳6支与北接广州），2号线 ...
这个截图发过了，深圳肯定同意啊，深圳急，东莞急不急就不知道了，东莞发文说是争取，争取两个字其实不算是好字眼存在很大变数，推进、加大力度这些才算好。 liuk2009 发表于 2024-2-20 09:23
按如下文件，应当是要修呀，11号线要接。
二期二调线路：1号线2.3期（分别接深圳6支与北接广州），2号线 ...
深圳线路和3号线都投资巨大，在财政捉襟见肘的现状下，要么3号线推迟，要么深圳线路推迟 仓鼠笑笑 发表于 2024-2-20 12:45
深圳线路和3号线都投资巨大，在财政捉襟见肘的现状下，要么3号线推迟，要么深圳线路推迟 ...
3号线和深圳11号线同步建设？ 仓鼠笑笑 发表于 2024-2-20 12:45
深圳线路和3号线都投资巨大，在财政捉襟见肘的现状下，要么3号线推迟，要么深圳线路推迟 ...
3号线投资大变数多，跨市线路投资小，连通深圳各镇也更积极主动，短期出成果跨市是相对比较好的选择。 最容易出结果的就是把一号线3期修了，就一个站两个区间，深莞就联通了。
别的联通都是没影的事。
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