小高铁 发表于 2024-2-22 10:02
投资和运营没有任何关系，国铁某一条线路很多是国家和地方共同投资，照样是给某某路局运营。比如河南投资 ...
其实一开始上面的那位坛友已经讲得很明白了，接管与否都不是坛友能够决定的事情。深圳不会那么容易轻易让与羊角。
本帖最后由 小高铁 于 2024-2-22 10:10 编辑
EMBRAF 发表于 2024-2-22 10:06
其实一开始上面的那位坛友已经讲得很明白了，接管与否都不是坛友能够决定的事情。深圳不会那么容易轻易让 ...
你觉得深圳市政府那群人像你这样狭隘吗？
你只是想争个运营资格，却不考虑线路的硬件调节和软件的组织架构是否支持分段运营，政府要从群众的需求出发，不是你这样的想法
本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-22 10:16 编辑
小高铁 发表于 2024-2-22 10:08
你觉得深圳市政府那群人像你这样狭隘吗？
你只是想争个运营资格，却不估计线路的硬件和软件的组织架构， ...
争论没完，而扣帽又来了。又拿群众需求说事了。
硬件不满足，改造硬件会不会啊？
深铁可没放弃争取穗莞深。
本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-22 10:34 编辑
小高铁 发表于 2024-2-22 10:08
你觉得深圳市政府那群人像你这样狭隘吗？
你只是想争个运营资格，却不考虑线路的硬件调节和软件的组织架构 ...
嘿呀，民众需求是块砖，咱哪需要哪里搬。
你说深圳市政府会满足所谓民众需求乖乖出让穗莞深，可深圳市府忤逆的时候同样也不少呢。
再者，深圳出了钱，但没法刷一般深圳通，这同样也是给民众制造不便呢。
啊对了，照某人的想法合理推断，中轴也得送出去了，方便调度满足民众需求嘛→_→
EMBRAF 发表于 2024-2-22 10:21
嘿呀，民众需求是块砖，咱哪需要哪里搬。
你说深圳市政府会满足所谓民众需求乖乖出让穗莞深，可深圳市府 ...
人家大湾区规划说得明明白白要实现一张网一张票，大湾区所有的轨道都会实现票务的互通，你不用担心这些
本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-22 10:45 编辑
小高铁 发表于 2024-2-22 10:37
人家大湾区规划说得明明白白要实现一张网一张票，大湾区所有的轨道都会实现票务的互通，你不用担心这些 ...
我只能说羊角是羊角，绿龟是绿龟，路还很长。
规划的好也得能够落到实处。不合心意便动辄给人用词狭隘，这是不可取的。
EMBRAF 发表于 2024-2-22 10:39
我只能说羊角是羊角，绿龟是绿龟，路还很长。
规划的好也得能够落到实处。不合心意便动辄给人用词狭隘， ...
你确实狭隘，别不承认。
我说的穗深如何运营出发点是谁运营更方便出行。你的出发点首先是争运营资格，不管线路硬件、组织架构是否支撑某种运营方式，也不管是否方便大家出行，反正你觉得为了面子争运营资格就行，这难道不是私心和狭隘。
EMBRAF 发表于 2024-2-22 10:36
啊对了，照某人的想法合理推断，中轴也得送出去了，方便调度满足民众需求嘛→_→ ...
你看看你又扯远了。
首先中轴肯定是要接佛穗莞，也要进进深圳城区。虽然佛穗莞推进不力，但是肯定跑在中轴之前开通，佛穗莞肯定是广东城际运营，中轴从东莞到深圳城区还远不用说太多。
本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-22 11:05 编辑
小高铁 发表于 2024-2-22 10:53
你确实狭隘，别不承认。
我说的穗深如何运营出发点是谁运营更方便出行。你的出发点首先是争运营资格，不 ...
不接受你可爱的广东城际进来就是狭隘？深铁运营当然能方便深圳民众出行，能刷深圳通。如果我出门还要整个广州地铁APP或者一张羊城通，这当然不是方便深圳民众。
小高铁 发表于 2024-2-22 10:58
你看看你又扯远了。
首先中轴肯定是要接佛穗莞，也要进进深圳城区。虽然佛穗莞推进不力，但是肯定跑在中 ...
不好意思，你的佛穗莞东莞段连同中轴还要深圳牵头搞规划，你不会到时候又要为这个跟大家争个面红耳赤吧
理论讨论，每个人都有发言权，用自己的论据证明自己的观点即可。
每个人可以设想自己的立场、出发点和内心真实想法，但没必要去推测别人的立场、出发点和内心真实想法——没有人是上帝，可以洞悉别人的内心。否则容易有诛心的嫌疑。{:8_292:}
小高铁 发表于 2024-2-22 10:53
你确实狭隘，别不承认。
我说的穗深如何运营出发点是谁运营更方便出行。你的出发点首先是争运营资格，不 ...
然而整个广东城际整个设计真的是从方便旅客设计出发的吗？真为了方便旅客早就该建设条不需要绕道广州的深珠/澳城际了，客流肯定不差但一直不建的原因是什么？现在建成的城际哪一条客流真正达到了预期市民都满意的？
Ganon 发表于 2024-2-22 11:07
然而整个广东城际整个设计真的是从方便旅客设计出发的吗？真为了方便旅客早就该建设条不需要绕道广州的深 ...
这都是原珠三角城际的遗留问题→_→
EMBRAF 发表于 2024-2-22 11:03
不好意思，你的佛穗莞东莞段连同中轴还要深圳牵头搞规划，你不会到时候又要为这个跟大家争个面红耳赤吧 ...
这么远的事有啥好争的，现在能推进的规划只有佛穗莞，至于中轴未来怎么搞现在没有必要讨论。
本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-22 11:11 编辑
小高铁 发表于 2024-2-22 11:09
这么远的事有啥好争的，现在能推进的规划只有佛穗莞，至于中轴未来怎么搞现在没有必要讨论。 ...
中轴可不远，就是常龙换皮，你要是还是觉得远的话，那我觉得你在这没什么好争的。现在真能推进的也只有你广州段罢了
EMBRAF 发表于 2024-2-22 10:59
不接受你可爱的广东城际进来就是狭隘？深铁运营当然能方便深圳民众出行，能刷深圳通。如果我出门还要整个 ...
这就是你狭隘的地方，票务上你不用纠结，大湾区的地铁佛山广州票务互通，深圳东莞和广州还不互通，但是互通是肯定要做的，不不用你带几张地铁卡。
此外，现在不少城市的乘车码已经互通，大湾区的也会，你没有必要再纠结这个。
本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-22 11:20 编辑
小高铁 发表于 2024-2-22 11:13
这就是你狭隘的地方，票务上你不用纠结，大湾区的地铁佛山广州票务互通，深圳东莞和广州还不互通，但是互 ...
你又急了，还不互通但互通肯定要做，请问什么时候做呢？穗莞深之间对这件事现在是谈好了吗？总是拿还没有能够解决的的问题当已解决的？
总是说别人狭隘，就你们是站在大湾区立场上？
EMBRAF 发表于 2024-2-22 11:08
这都是原珠三角城际的遗留问题→_→
我的意思就是广东省城际除了最开始的广深城际，后面从客流上看基本没一个成功的。从乘客角度看广东城际本来就是错的，因为整个广东城际网络是别的因素在驱动而不是客流。他一直在那说从乘客出发基本就是自己骗自己。
本帖最后由 小高铁 于 2024-2-22 11:35 编辑
Ganon 发表于 2024-2-22 11:15
我的意思就是广东省城际除了最开始的广深城际，后面从客流上看基本没一个成功的。从乘客角度看广东城际本 ...
前面修的那些城际客流不好的原因：
1、线路偏少不成网。
2、和各城市公交网轨道交通网的连接不力。
3、最主要原因是广铁运营，没有做好服务群众的工作。
现在广东城际运营的广清客流算是可以了，即将把佛肇、广佛南环、佛莞惠贯通运营，加上整个广佛环、穗深联网运营，将来城际客流还是值得期待的。