小高铁
发表于 2024-2-22 11:34:58 2024
EMBRAF 发表于 2024-2-22 11:14
你又急了,还不互通但互通肯定要做,请问什么时候做呢?穗莞深之间对这件事现在是谈好了吗?总是拿还没有 ...
啥时候互通你得问绿龟和羊角,这俩已经和国内其他很多城市互通,偏偏自己不互通,怪自己。
triomphe
发表于 2024-2-22 12:00:37 2024
小高铁 发表于 2024-2-22 09:58
如果采用路局模式运营,我用简单的方法表明.
各运营主体:广东城际、深圳XX运营主体(类似于国铁广州局和南 ...
需要各运营主体统一的上级单位的法理必要性是?
江岸行
发表于 2024-2-22 12:16:27 2024
本帖最后由 江岸行 于 2024-2-22 12:18 编辑
小高铁 发表于 2024-2-22 10:53
你确实狭隘,别不承认。
我说的穗深如何运营出发点是谁运营更方便出行。你的出发点首先是争运营资格,不 ...
你以为你不狭隘,还不是在为广州争利益,装什么装。
深圳的线路凭什么给广州地铁运营,算老几
小高铁
发表于 2024-2-22 12:22:06 2024
triomphe 发表于 2024-2-22 12:00
需要各运营主体统一的上级单位的法理必要性是?
路局模式的话不统一怎么运营?谁来管线路 车辆的维护保养、谁管车辆车次的调配调度,难道各自的车跑各自管辖的路段,不跨线也不直通,乘客都在分界点下车换乘?
小高铁
发表于 2024-2-22 12:25:05 2024
江岸行 发表于 2024-2-22 12:16
你以为你不狭隘,还不是在为广州争利益,装什么装。
深圳的线路凭什么给广州地铁运营,算老几 ...
你这样想的话,那深圳投资的铁路为啥给广铁运营,深圳投资的地铁为啥给港铁运营?你们不顾线路硬件、不管运营组织、也不管是否方便群众乘车,反正拿运营资格就行,考虑过中间的问题吗?
江岸行
发表于 2024-2-22 12:26:27 2024
本帖最后由 江岸行 于 2024-2-22 12:27 编辑
小高铁 发表于 2024-2-22 12:25
你这样想的话,那深圳投资的铁路为啥给广铁运营,深圳投资的地铁为啥给港铁运营?你们不顾线路硬件、不管 ...
就不爽广州,不行么?广东城际成为省属国企,还可以考虑
小高铁
发表于 2024-2-22 12:31:34 2024
江岸行 发表于 2024-2-22 12:26
就不爽广州,不行么?广东城际成为省属国企,还可以考虑
那你去提个建议让省府收了广东城际,然后你们深圳成立个抢铁那样的主体加入,这样可以吧。
小高铁
发表于 2024-2-22 12:33:23 2024
江岸行 发表于 2024-2-22 12:26
就不爽广州,不行么?广东城际成为省属国企,还可以考虑
你不爽谁和线路交给谁运营没有关系吧。
我说万一穗深全线给广东城际运营了,你得不爽成啥样,你是不是要抵制穗深不坐了。
左岸469
发表于 2024-2-22 12:42:35 2024
小高铁 发表于 2024-2-22 12:25
你这样想的话,那深圳投资的铁路为啥给广铁运营,深圳投资的地铁为啥给港铁运营?你们不顾线路硬件、不管 ...
广铁代表广州了吗 广铁为了利益最大化 广东都不鸟根本不是一个系统你哪里来的比喻 广铁还管湖南境内呢
B22常客
发表于 2024-2-22 12:43:18 2024
小高铁 发表于 2024-2-22 10:58
你看看你又扯远了。
首先中轴肯定是要接佛穗莞,也要进进深圳城区。虽然佛穗莞推进不力,但是肯定跑在中 ...
不好意思
G28今年还是预备方案没有动工甚至还想用6A呢
我虽然是广州区坛友,但是我可不像你这么无脑让羊角接管穗深
我支持穗深给绿龟运营
你的行为影衰整个广州市以及羊角
像粤语说的:“边有咁大只蛤乸随街跳啊。”
能给你接管就不错了
还在这里挑三捡四
江岸行
发表于 2024-2-22 12:43:51 2024
小高铁 发表于 2024-2-22 12:33
你不爽谁和线路交给谁运营没有关系吧。
我说万一穗深全线给广东城际运营了,你得不爽成啥样,你是不是要 ...
宝安机场到皇岗口岸段,都是深圳投资建设的,给谁运营深圳自己说了算。
EMBRAF
发表于 2024-2-22 12:46:23 2024
左岸469 发表于 2024-2-22 12:44
深圳一把 历来都比广州一把仕途好 懂得懂得
仕途这个就跟地铁扯开关系了……有点偏了
snihty
发表于 2024-2-22 13:27:58 2024
本帖最后由 snihty 于 2024-2-22 15:05 编辑
{:4_90:}哪儿那么复杂?
广东城际有自己的指调中心,深圳可以考虑接管穗深后,加入广东城际的指调中心。
也可以把穗深拨接回深铁的中心,形成国铁+羊角+绿龟三中心联动运行指挥。
无非是看哪个方案方便排图和运行罢了。
穗深跨线车多,考虑方便还是派员进驻广东城际,深圳如果有自己的考虑,独立运作也没什么问题。
至于接管,也无非是多少的问题,接到虎门还是东莞西还是新塘,全看接到哪里有利于运营,差别也不大,哪儿那么复杂捏
EMBRAF
发表于 2024-2-22 13:30:57 2024
本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-22 13:37 编辑
snihty 发表于 2024-2-22 13:27
哪儿那么复杂?
广东城际有自己的指调中心,深圳可以考虑接管穗深后,加入广东城际的指调中心。
也 ...
他要说你的方案不便于民众需求和没法实际执行了→_→
实际上即便是港铁管理那几条线路也在深云NOCC,不是说给了别个就不能服从调度了。
snihty
发表于 2024-2-22 13:46:02 2024
EMBRAF 发表于 2024-2-22 13:30
他要说你的方案不便于民众需求和没法实际执行了→_→
实际上即便是港铁管理那几条线路也在深云NOCC,不是 ...
顶多一开始排图要多费几句口水而已,不听从指调命令那就个归铁路法和生产安全法管→_→
EMBRAF
发表于 2024-2-22 13:50:13 2024
本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-22 13:53 编辑
snihty 发表于 2024-2-22 13:46
顶多一开始排图要多费几句口水而已,不听从指调命令那就个归铁路法和生产安全法管→_→ ...
没有条件 可以出钱改造硬件创造条件,这又不是自然环境不可改变。
排图也好 调度也好 羊角跟绿龟不是不能够商量
triomphe
发表于 2024-2-22 15:20:50 2024
小高铁 发表于 2024-2-22 12:22
路局模式的话不统一怎么运营?谁来管线路 车辆的维护保养、谁管车辆车次的调配调度,难道各自的车跑各自 ...
那日本那些跨公司的直通运转列车,CR开行的国际列车都是怎么开的,他们有统一的上级单位吗?是如你所说“各自的车跑各自管辖的路段,不跨线也不直通,乘客都在分界点下车换乘”吗?
kaishi6620
发表于 2024-2-22 15:36:48 2024
广州区的不用争了,以前只有广铁,没有“深局”,深圳铁路是吃了很多亏的,这次深圳都市圈城际铁路由深铁接管,就是朝着“深局”的方向走的。
金岗鼎
发表于 2024-2-22 16:45:18 2024
EMBRAF
发表于 2024-2-22 16:48:36 2024
这个话题上确实火药味比较浓→_→