jbobby 发表于 前天 10:57 引用:Sophie427 发表于 2024-3-6 22:32
整天扯深中通道通勤本身就很无聊，很多大桥没通勤功能一样很繁忙。中山走深中通道不一定就是到深圳，中山 ...
对，深中通道开通也会倒逼机...
最初的扩建规划是同步开通的，已经拖到现在了
lazing2023 发表于 2024-3-9 07:59
最初的扩建规划是同步开通的，已经拖到现在了
深圳这样高度开发的城市，高速扩建比其他城市新建高速都难的多。广深高速扩建也是一拖再拖，除了深圳段，广深高速东莞段也是很难搞的。
扩建双向10车道吗? 真的很难
希望不要像虎门大桥和南沙大桥整天塞车
Sophie427 发表于 2024-3-9 08:24
深圳这样高度开发的城市，高速扩建比其他城市新建高速都难的多。广深高速扩建也是一拖再拖，除了深圳段， ...
广深高速扩建估计会非常难
因为看不到周边有空地给扩，两边的建筑有很多离高速很近，不知道怎么扩建
不说东莞了，就说深圳宝安到皇岗口岸这段吧
你说怎么扩？
旁边哪里有空地给你扩？
广深要扩，估计也只能考虑机荷类似的方案——修成上下两层？
问题是那么大的车流，疏解到哪里去分流呢？压力太大。
岗厦北站 发表于 2024-3-9 17:16
扩建双向10车道吗? 真的很难
是立体双向十六车道
坚韧内省 发表于 2024-3-10 17:21
广深高速扩建估计会非常难
因为看不到周边有空地给扩，两边的建筑有很多离高速很近，不知道怎么扩建
不说 ...
我觉得广深高速扩建到鹤洲立交就够了，市区段没必要扩建，本身大城市的市区就不应该有封闭的高速公路。
Sophie427 发表于 2024-3-11 09:55
我觉得广深高速扩建到鹤洲立交就够了，市区段没必要扩建，本身大城市的市区就不应该有封闭的高速公路。 ...
我觉得从鹤州立交到皇岗口岸这段，深圳市应该收回来改成市政道路
沿线可以释放出很多土地空间
伍拾 发表于 2024-3-11 08:34
广深要扩，估计也只能考虑机荷类似的方案——修成上下两层？
问题是那么大的车流，疏解到哪里去分流呢？压 ...
广深高速两侧在立项时就有规划修建南（山）沙（井）快速路，所以广深高速宝安段两侧是有非常宽的预留的，现在南沙快速路的规划已经废弃，用于给广深高速扩建的地是非常充裕的，就看深圳市府愿不愿意给而已。
坚韧内省 发表于 2024-3-11 19:30
我觉得从鹤州立交到皇岗口岸这段，深圳市应该收回来改成市政道路
沿线可以释放出很多土地空间 ...
很难，主要是要考虑香港因素吧，虽然我们叫它广深高速，但在国家层面，它可就是国家级高速京港澳高速。
Sophie427 发表于 2024-3-11 09:55
我觉得广深高速扩建到鹤洲立交就够了，市区段没必要扩建，本身大城市的市区就不应该有封闭的高速公路。 ...
扩建到南头，连上南光和南坪东行就行。
20年前就有南头以南的广深高速转为市政路的动议，但是广深高速是省的资产，不像属于深圳市的南光龙大梅观那么好协调。
深圳通道中山那边除了马鞍岛上几个楼盘，去到最近的有人居住区民众，翠享，火炬都是10多公里以外了，加上深中通道25公里，南沙那边万顷沙到南沙中心得30公里以上了，其它大多地方都是荒地，那些说通勤的不知道咋想的，住中山去深圳开4，50公里的地上班？
ldsjlzy 发表于 2024-3-12 08:30
深圳通道中山那边除了马鞍岛上几个楼盘，去到最近的有人居住区民众，翠享，火炬都是10多公里以外了，加上深 ...
是你被带跑偏了……深中又不是为了解决通勤问题才修的，这一小撮只是副产品而已。格局小了。
ldsjlzy 发表于 2024-3-12 08:30
深圳通道中山那边除了马鞍岛上几个楼盘，去到最近的有人居住区民众，翠享，火炬都是10多公里以外了，加上深 ...
那些炒通勤的你看不出来是中介么
ldsjlzy 发表于 2024-3-12 08:30
深圳通道中山那边除了马鞍岛上几个楼盘，去到最近的有人居住区民众，翠享，火炬都是10多公里以外了，加上深 ...
如果是开通地铁就可以通勤
wwl66666 发表于 2024-3-12 12:54
如果是开通地铁就可以通勤
{:7_191:}如何造地铁？
造地铁都出来了。。有城际连接深圳中山珠海就不错了
jbobby 发表于 2024-3-11 09:31
是立体双向十六车道
这个有点像不可能完成的任务了。。工程量巨大，分流太难了
Sophie427 发表于 2024-3-7 11:04
沈海高速深圳段（机荷和惠盐）不扩建，是没办法完全释放深中通道的作用的，瓶颈明显。 ...
机荷平时都挺堵了，深汕西也是预计今年扩完启用八车道，短期内只能依靠绕行沿江转外环分流些压力，但长海底沉管隧道出来就是沿江大型互通立交不熟悉路况存在一定安全隐患，这瓶颈真是捏把汗