lhanddd 发表于 3-14 18:21:13

科苑大道地下综合开发详解 | AECOM

本帖最后由 lhanddd 于 2024-3-14 19:56 编辑

AECOM这篇很详细介绍了13号线拦路虎项目，文章估计也攒了很久了吧哈哈，等到盾构洞通这天才发

lhanddd 发表于 3-14 18:24:30

https://mp.weixin.qq.com/s/gTtDmB_sJ-KJZyxgRq2SCA

kesoyuh 发表于 3-14 18:45:34

龙华人民路也是画了很大的饼，要做地下空间，会不会25号线遇到13号线一样的问题

江岸行 发表于 3-14 19:08:30

本帖最后由 江岸行 于 2024-3-14 19:09 编辑

南山区想毕其功于一役，13号线科苑大道段施工只能这么磨叽了

岗厦北站 发表于 3-14 20:59:00

地下空间的利用率如何啊? 感觉很多地下商城也人气不旺，不知道赚不赚到钱{:4_101:}

吴维秤 发表于 3-14 21:32:19

吴维秤 发表于 3-14 21:47:42

ioallen 发表于 3-15 09:22:27

艺术雨水装置长啥样，想看。

野马哥้ོ 发表于 3-15 09:34:00

桂庙路 创新大道 也都是一次开挖搞定虽然时间长点 好歹也算是有点效果

木头人123456 发表于 3-15 12:47:33

kesoyuh 发表于 2024-3-14 18:45
龙华人民路也是画了很大的饼，要做地下空间，会不会25号线遇到13号线一样的问题 ...

人民路也能这么搞吗？哪里有介绍吗？

ioallen 发表于 3-15 12:55:30



深圳市城市规划学会 深圳市城市规划协会网站上有这么一篇文章：

轨道13号线科苑大道（创新大道）地下空间综合开发规划——重大基础设施建设契机下的地区品质提升模式探索

http://www.upssz.net.cn/newsInfo_803_7252.html

也是探讨这一规划的，感觉是楼主所发开发内容的前期文件，不过我不懂，不知道这么理解对不对。

文中有一图，甚至涉及到15号线的玉泉路站、朗山路站，楼主发的方案是不是就是在建方案了。

mengshu_sz 发表于 3-15 13:10:57

浪费钱，这里的地下商业完全没有开发价值，都是上下班的过客，没多少人会来这里逛街

szszdt 发表于 3-15 13:42:12

规划时风头正劲，完工后风平浪静。

luke110097 发表于 3-15 14:20:52

规划挺漂亮哈，希望日后也要做好运营

高铁 发表于 3-15 14:22:49

经历了漫长的建设，地下商业空间已日渐成为过时的昔日黄花。

事实上，深圳湾大街那种商业模式可能更受欢迎。

ericc 发表于 3-15 14:48:11

mengshu_sz 发表于 2024-3-15 13:10
浪费钱，这里的地下商业完全没有开发价值，都是上下班的过客，没多少人会来这里逛街 ...

是的，根本就没这么多是商业的需求，没多远就是万象天地

lxqqq1987 发表于 3-15 14:50:32

地下开发效率其实很低，全部浪费在交通和机房了，消防隐患也很大，时间也很长，还不如把商业往裙房三四层多开发点。

ytddscut 发表于 3-15 14:52:48

商业需求也是创造出来的，在没有万象天地之前，谁知道高新园能成为深圳的商圈之一？

伍拾 发表于 3-15 15:06:22

规划建设的时候，处于防D产业火热的大环境中，脑中还是SZ土地“难以为继”的“恐慌”，“上天入地”向立体化深挖资源。

未来不知道地下空间的商业价值能发挥到什么程度，希望能够火热！

地下通道倒是方便周边居住工作的人们出行时遮风避雨{:8_225:}

高铁 发表于 3-15 15:15:26

ytddscut 发表于 2024-3-15 14:52
商业需求也是创造出来的，在没有万象天地之前，谁知道高新园能成为深圳的商圈之一？ ...

我老早就知道

你这个问题在华强北成为商业区就已经能回答了。

只要有大量的人员聚集，成为商圈只是迟早的事。
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