snihty 发表于 2024-4-19 00:38
好帖，有希望就抓紧写信啊啊啊啊，跑设计变更土方增加什么的都要好一阵子，花小钱办大事 ...
提了建议，不知道会不会理睬
本帖最后由 江岸行 于 2024-4-19 08:46 编辑
梧桐 发表于 2024-4-18 22:39
120跑80没问题，但是16上报这段的时速是报80还是报120呢？以后是拆给18的，如果报120的参数和运营能通过 ...
解释清楚以后要拆解就行，广州以8号线北延段支线名义报24号线，24号线设计速度是100，8号线是80
蓝天白云 发表于 2024-4-18 18:57
目前感觉现在有一点希望了。
舆论压力太大了！特别是16号线通车后，矛盾将直接摆在桌面上！
再说了，盐田和 ...
光明还想五修上18西段呢，18东段感觉比较难。16能南延到一站到盐田是最好不过了。
梧桐 发表于 2024-4-18 22:39
120跑80没问题，但是16上报这段的时速是报80还是报120呢？以后是拆给18的，如果报120的参数和运营能通过 ...
这都不是问题，国内外又不是没有不同运行速度共线的案例。这里不深入讨论具体技术方案，不过深铁确实不喜欢跨线运营和拆解线路。
snihty 发表于 2024-4-19 00:38
好帖，有希望就抓紧写信啊啊啊啊，跑设计变更土方增加什么的都要好一阵子，花小钱办大事 ...
虽然已经在做竣工验收了，而且新的线网规划也没考虑，但是大家还是要加大诉求力度，五修还是有可能的。建议避开规自局，向发改，交通局，深铁和盐田区反馈意见。
luke110097 发表于 2024-4-19 10:57
虽然已经在做竣工验收了，而且新的线网规划也没考虑，但是大家还是要加大诉求力度，五修还是有可能的。建 ...
目前规自局最固执，发改委已没有明确反对
江岸行 发表于 2024-4-19 11:08
目前规自局最固执，发改委已没有明确反对
规自局有自己的考虑，没动力搞这个。
忽然想到，如果坪山推动的东部快线能突破的话，也许是一个破局理由。
luke110097 发表于 2024-4-19 11:29
规自局有自己的考虑，没动力搞这个。
忽然想到，如果坪山推动的东部快线能突破的话，也许是一个破局理由 ...
东部快线会带来什么影响？
江岸行 发表于 2024-4-19 11:08
目前规自局最固执，发改委已没有明确反对
变更规自局要干的活儿最多啊hhh
江岸行 发表于 2024-4-19 11:56
东部快线会带来什么影响？
新的客流通道呀，可以带来更多客流需求，原来不就是说园山往盐田客流支撑不了两条轨道吗。
luke110097 发表于 2024-4-19 12:27
新的客流通道呀，可以带来更多客流需求，原来不就是说园山往盐田客流支撑不了两条轨道吗。 ...
坪山不是本来也可以通过19号线和14号线换乘16号线去盐田
只能靠深惠城际大鹏支线来串联坪山16号线和大鹏32号线了，五年后再见{:8_225:}
拆解没有必要。
16号线延长就行了。18号是遥遥无期的，不存在重复一说。
tom 发表于 2024-4-19 16:32
拆解没有必要。
16号线延长就行了。18号是遥遥无期的，不存在重复一说。
其实18修到安良就行了。 其他交给16延长线。 对盐田也没啥大影响，16不是快线还能多设几个站，并且能更快修建。
jbobby 发表于 2024-4-20 09:59
其实18修到安良就行了。 其他交给16延长线。 对盐田也没啥大影响，16不是快线还能多设几个站，并且能更快 ...
18安良站在外侧，无折返条件
jbobby 发表于 2024-4-20 09:59
其实18修到安良就行了。 其他交给16延长线。 对盐田也没啥大影响，16不是快线还能多设几个站，并且能更快 ...
而且盐田与龙岗、坪山的联系更紧密，16号线直达盐田减少换乘次数，更符合客流需求。
vektor 发表于 2024-4-20 10:10
18安良站在外侧，无折返条件
加几百米折返区间就行了
江岸行 发表于 2024-4-20 10:11
而且盐田与龙岗、坪山的联系更紧密，16号线直达盐田减少换乘次数，更符合客流需求。 ...
而且18，16是同台换乘，方便的很。 盐田就应该哪条快推哪条，不用死守着18
本帖最后由 vektor 于 2024-4-20 10:57 编辑
江岸行 发表于 2024-4-20 10:11
而且盐田与龙岗、坪山的联系更紧密，16号线直达盐田减少换乘次数，更符合客流需求。 ...
主要是16号线站点多
盐田到坪山18换14或者深大不香？16站站乐，到大运还要换一次
vektor 发表于 2024-4-20 10:54
18换14不香？16站站乐，到大运还要换一次
14换18虽然站少，但乘坐距离比换16号线要长；对16号线龙岗段居民来说，则不用换乘。