Chunguangzhaxie 发表于 4-20 20:41:59

7座车站均进行土建施工!广花城际有新进展

4月20日,“铁兵·广花18号”转动直径达8.8米的盾构刀盘,开启广花城际铁路方应区间右线隧道掘进施工。在应凤区间,“铁兵·广花20号”也蓄势待发,负责右线隧道的掘进工作。截至目前,广花城际(广州东—花都天贵)土建工程累计完成26%,7座车站均进行土建施工。

方应区间(方应明挖段至应湖线路所盾构区间)右线全长约686米,盾构机从明挖段始发后,向西掘进至应湖线路所接收。区间地质需穿越复杂的上软下硬地层,地下水丰富,安全风险系数更大。

应凤区间(应湖线路所至凤凰南路站区间)右线全长2777米,盾构机从应湖线路所始发,先沿着半径1250米的曲线自西向北掘进,最终在凤凰南路站接收。该区间溶土洞发育强烈,见洞率高达63.9%,且粉细砂、炭质灰岩和石灰岩等不良地层分布广泛,施工环境极其复杂,技术难度大,安全风险高。

由于“铁兵·广花20号”盾构机始发后需延曲线掘进,广州地铁与中铁建华南建设广花城际总承包部、中铁十八局集团建设施工团队对盾构机进行改良,采用不等直径设计和刀盘超挖设计,提升盾构掘进转弯施工能力。此外,盾构机在复杂地层掘进过程中,可能存在泥团、石块堵塞排浆口,导致渣土滞排和刀盘结泥饼的情况,盾构机加配了螺旋机和破碎机辅助出渣,有效地降低滞排风险。

在应凤区间施工中,由于原定始发井和广花城际凤凰南路站共用施工场地,盾构始发从一开始的凤凰南路站调整至应湖线路所,避免了和其他站点交叉施工对安全和工期的影响。始发场地调整后,盾构机始发比原计划提前3个月,提高了施工能效。

截至目前,广花城际(广州东—花都天贵)土建工程累计完成26%,7座车站均进行土建施工;7个区间中,5个进行土建施工,其余进行前期准备;共7台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。

(注:以上车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)

文/广州日报新花城记者:李天研 通讯员:林佳 郭晓春 郭伟
图/广州日报新花城记者:骆昌威 通讯员:林佳 郭晓春 郭伟
广州日报新花城编辑:张宇
https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2024/04/20/SF11857809269099c00c0945c690ca8d.html

ruanmatt 发表于 4-21 07:49:52

本帖最后由 ruanmatt 于 2024-4-21 08:20 编辑

厉害了。。。

yye 发表于 4-21 09:29:44

不错 不错。

小手冰凉 发表于 4-21 10:44:38

哪两个区间没开始施工

Chunguangzhaxie 发表于 4-21 11:19:56

小手冰凉 发表于 2024-4-21 10:44
哪两个区间没开始施工

看了之前的新闻报道,能够确定的其中一个是广州东至京溪路站区间,另外一个应该是马鞍山公园至花城街区间。

小手冰凉 发表于 4-21 16:15:22

Chunguangzhaxie 发表于 2024-4-21 11:19
看了之前的新闻报道,能够确定的其中一个是广州东至京溪路站区间,另外一个应该是马鞍山公园至花城街区间 ...

又是东站改造拖慢进度吗。花都怎么也这么慢,有点不应该吧

ruanmatt 发表于 4-21 17:39:49

花城街站和马鞍山公园站正在开挖基坑,估计8,9月可以始发盾构。

北纬季风 发表于 4-21 19:25:31

小手冰凉 发表于 2024-4-21 16:15
又是东站改造拖慢进度吗。花都怎么也这么慢,有点不应该吧

改造工程环评已经在审查了,最快年中应该可以开工了

a5s5d6f7 发表于 4-22 00:59:12

本帖最后由 a5s5d6f7 于 2024-4-22 01:00 编辑

北纬季风 发表于 2024-4-21 19:25
改造工程环评已经在审查了,最快年中应该可以开工了
环评还是进行审查的公示,公示期到2024年04月24日。就算25日就神速通过,招标都还得2个月呢。1个月(大约数)的政府采购意向公开,1个月(大约数)的采购公告。。。。。
7月能出招标结果公告我都觉得很快了{:7_191:}

http://sthjj.gz.gov.cn/hjgl/jsxm ... t/post_9604129.html

北纬季风 发表于 4-22 13:01:21

a5s5d6f7 发表于 2024-4-22 00:59
环评还是进行审查的公示,公示期到2024年04月24日。就算25日就神速通过,招标都还得2个月呢。1个月(大约 ...

如果不是年中改造的话,广铁应该也不至于这么急着把广州东站最后一班图定普速车Z99/Z100给迁出去{:7_183:}

ruanmatt 发表于 4-23 08:33:07

截止4月15日,随着广花城际项目九工区(中铁二十一局管段)花城街站盾构始发井达到施工标高,标志着花城街站首个盾构始发工作井顺利开挖完成。去年以来,工区上下克服地质结构复杂、成槽难度大、雷暴雨天气影响等困难,优化施工组织方案,24小时轮班加紧施工,于去年9月15日,提前完成花城街站盾构始发井37幅地连墙施工任务。他们再接再厉,争分夺秒抓紧基坑开挖施工,按期完成盾构始发井施工,为下一步盾构机下井、组装调试等施工创造了有利条件。

广花城际九工区花城街站盾构始发井顺利见底-李翔宇摄 (3).jpg

ruanmatt 发表于 4-23 08:33:55

http://crhnjs.crcc.cn/picture/0/2404221621556893616.jpg

littlegreywolf 发表于 4-23 10:54:57

a5s5d6f7 发表于 2024-4-22 00:59
环评还是进行审查的公示,公示期到2024年04月24日。就算25日就神速通过,招标都还得2个月呢。1个月(大约 ...

就算动工的话,18号线东站也要等几年才能开吧?

yehuiming 发表于 4-23 11:09:12

littlegreywolf 发表于 2024-4-23 10:54
就算动工的话,18号线东站也要等几年才能开吧?

直接飞站吧, 少个站更快到天河

littlegreywolf 发表于 4-23 11:19:32

yehuiming 发表于 2024-4-23 11:09
直接飞站吧, 少个站更快到天河

飞站我就没法去东站上班了

Chunguangzhaxie 发表于 4-23 11:28:04

yehuiming 发表于 2024-4-23 11:09
直接飞站吧, 少个站更快到天河

飞站也要实现盾构过站,提前暗挖好站台雏形,这是基本条件。

ruanmatt 发表于 4-23 11:35:23

Chunguangzhaxie 发表于 2024-4-23 11:28
飞站也要实现盾构过站,提前暗挖好站台雏形,这是基本条件。

清塘站飞站的时候地铁站还在建造中,还拆了盾构片。

Chunguangzhaxie 发表于 4-23 12:10:02

ruanmatt 发表于 2024-4-23 11:35
清塘站飞站的时候地铁站还在建造中,还拆了盾构片。
这个区间现在是盾构没过车站主体的位置,而车站主体与东站改造绑定在一起无法动工了。情况比清塘那时复杂太多了

ruanmatt 发表于 4-23 13:58:09

Chunguangzhaxie 发表于 2024-4-23 12:10
这个区间现在是盾构没过车站主体的位置,而车站主体与东站改造绑定在一起无法动工了。情况比清塘那时复杂 ...

现在是隧道暗挖,好像近期已经挖通了。没有盾构

a5s5d6f7 发表于 4-26 00:58:55

北纬季风 发表于 2024-4-22 13:01
如果不是年中改造的话,广铁应该也不至于这么急着把广州东站最后一班图定普速车Z99/Z100给迁出去{:7_183: ...

25日神速同意了
https://www.ditiee.com/thread-16848-1-1.html

现在就等招标公告了{:7_191:}
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