以惠州的效率，慢慢等吧
10年或许有戏。
坚韧内省 发表于 2024-4-21 19:22
以惠州的效率，慢慢等吧
10年或许有戏。
国内那些进度很慢的工程主要不是效率的问题，而是钱或者手续的问题。西丽高铁站不也是喊了好几年了还没开工
江岸行 发表于 2024-4-21 19:50
国内那些进度很慢的工程主要不是效率的问题，而是钱或者手续的问题。西丽高铁站不也是喊了好几年了还没开 ...
西丽高铁站是因为动车所的问题
wwfsz69 发表于 2024-4-22 09:49
西丽高铁站是因为动车所的问题
动车所问题根源是啥？
dxv 发表于 2024-4-22 10:31
惠州这几年只要程序没问题，上马的基建基本都是按时完成的
莞惠城际北延段速度在珠三角城际里面数一数二的。
西丽动车所的争拗，深层次也许是 抢&渔 对于枢纽规划之争，拉低了机场东定位？砍掉了赣深机东联络线？墙推西丽枢纽......
或许塘朗山居民也没辣么大的能量不是吗？腾挪利用下？最终拗不过大腿然后重新选址深北第二动车所，再起一些波澜...再平息......
金岗鼎 发表于 2024-4-22 10:53
西丽动车所的争拗，深层次也许是 抢&渔 对于枢纽规划之争，拉低了机场东定位？砍掉了赣深机东联络线？墙推 ...
跟机场东没关系，深圳已经接受了国铁对深圳各枢纽的定位，西丽枢纽花大价钱搞设计招标，不是闹着玩的，软抵抗拖延对深圳没有任何好处。而且机场东枢纽场地就那么点大，即使西丽不建，也大不到哪去。
本帖最后由 envy 于 2024-4-22 12:01 编辑
今年内完成预可研评审及报批，应该进度会加快吧，今年预计吞吐量380万，明年500万
envy 发表于 2024-4-22 11:25
今年内完成预可研评审及报批，应该进度会加快吧，今年预计吞吐量380万，明年500万 ...
我靠今年380w这么夸张？不算疫情两年增长翻近一倍？！
惠州定位深圳第二机场只是民航总局的规划，如何开展合作还要深圳和惠州商议，如果只是让深圳出钱赞助修跑道、航站楼、城际铁路，估计这事没戏。
惠州缺建设资金而深圳有，深圳的需求是什么，惠州可以给予什么，深圳才会有积极性参与，这是惠州要思考的。
本帖最后由 江岸行 于 2024-4-22 13:20 编辑
孤烟烟 发表于 2024-4-22 12:47
惠州定位深圳第二机场只是民航总局的规划，如何开展合作还要深圳和惠州商议，如果只是让深圳出钱赞助修跑道 ...
完全是在臆想
自己先去看看深圳十四五综合交通规划关于惠州机场是怎么说的吧，前几天深圳规划局关于惠坪高速的规划是怎么说的吧
人家惠州财政虽然比不上深圳，但人家基础设施该建的，也没找深圳化缘，何况机场建设还有广东省的支持
江岸行 发表于 2024-4-22 13:13
完全是在臆想
自己先去看看深圳十四五综合交通规划关于惠州机场是怎么说的吧，前几天深圳规划局关于惠坪 ...
惠州的惠霞高速现在建的如火如荼啊，总投资也两三百亿吧。 加上即将开工的惠坪高速，惠州地面基建给力。
反观深圳的几条高速，拖拉多久了，真是想骂娘了
江岸行 发表于 2024-4-22 11:13
跟机场东没关系，深圳已经接受了国铁对深圳各枢纽的定位，西丽枢纽花大价钱搞设计招标，不是闹着玩的，软 ...
机场东其实可以建双层以及预留在东部的拆迁扩建条件的，如果下决心打造一个干线枢纽的话，很遗憾没有足够有魄力，空铁联运而且离前海中心的距离都是机场东独一无二的优势，放眼全国很难找到离市中心这么近的空铁联运车站。
dxv 发表于 2024-4-22 13:03
怎么民航局也开始不能管深圳了吗？深圳第二机场还是省十四五交通规划，是不是也管不着了？
部分深圳人该 ...
只能说没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，城市之间有互利合作，没有纯帮忙。
dxv 发表于 2024-4-23 10:44
那不一定，精神病人骂人打人发神经不需要缘故的
你很具有幽默感