佛山11号线南延至中山市走向披露:连接6个镇街，设站19座
据了解，2024年佛山市开工建设佛山地铁11号线。佛山地铁11号线南延线在《中山市多层次轨道交通网》规划为市域S1线；在《中山市城市轨道交通线网规划》中，规划为深中线（深珠城际中山支线），连接佛山—中山—深圳，承担市域轨道快线功能。中山市域S1线分主、支线，串联东凤镇、小榄镇、古镇镇、横栏镇、西区街道和石岐街道6个镇街，共设车站19座。中山市域S1线对内的功能定位为市域铁路，主要满足中心城区15分钟、市域30分钟交通圈的时空目标要求。另外，中山市域S1线在细滘与佛山11号线互联互通，将轨道交通的覆盖范围拓展到广州、深圳、佛山、江门和珠海等周边城市。未来，佛山地铁11号线及其延长线与广州地铁18号线—南中城际共同形成“双地铁”联系广佛都市圈。专家分析，中山市域S1线对东凤镇具有重塑城乡空间结构、促进东凤镇产城融合的重要作用。
文章来源于中山网：串联中山6镇街！佛山11号线南延线对中山“北融”有何影响？
http://www.zsnews.cn/news/index/view/cateid/35/id/725710.html
东凤镇党委副书记、镇长郑雄表示，东凤镇作为中山“北大门”，是“北融”发展部署的重要交通节点，佛山11号线南延线的建设，不仅是东凤镇交通发展的重要一步，更是推动湾区交通一体化的关键举措。
中山轨道交通“北融”对产业融合有何影响？中山市规划设计院副总工程师张成认为，佛山11号线南延线将可实现10分钟“东凤到容桂”，从而推动人才跨区域流动。人才流动同时也将使整个产业核心要素实现流动，进而激活产业发展动力。面对与佛山共建万亿级智能家电产业集群的挑战，在105国道没有充分实现客、物流分流的情况下，佛山11号线南延线的开通，将分担走大部分客流，使货物流转更加流畅，切实推进交通“北融”，为产业升级提供支持。
“对于跨境电商来说，其实很多重要的卖家分布广州、深圳、佛山，包括服务商、品牌方。佛山11号线南延线直接缩短了产业里所有环节的时间成本。”东凤镇跨境电子商务协会会长邓宇华表示，作为企业家，他非常期待通过轨道交通“北融”实现“创意人”的流转，触摸到广州、深圳、佛山以及更多其他城市经济发展的脉搏。
https://zsrbapp.zsnews.cn/mobile/news/viewNews/637533 建地铁资格都没有，就专门开座谈会YY，有何意义 ？ 佛山缺钱，11号线今年开工够呛 大湾区城际规划修编遥遥无期{:8_242:} 正确链接是这个
http://www.zsnews.cn/news/index/view/cateid/35/id/726622.html
sean666 发表于 2024-4-26 19:50
佛山缺钱，11号线今年开工够呛
今年动工的是大良跨容桂的这一小段工程，即金沙大道南延线公轨合建项目。
Chunguangzhaxie 发表于 2024-4-26 21:46
今年动工的是大良跨容桂的这一小段工程，即金沙大道南延线公轨合建项目。
...
那也算动工吧 liaowj277 发表于 2024-4-26 21:16
建地铁资格都没有，就专门开座谈会YY，有何意义 ？
佛山地铁延长，又不是中山的 ，广州地铁延长中山不是在修 慢慢等吧。 华山论贱 发表于 2024-4-27 00:14
佛山地铁延长，又不是中山的 ，广州地铁延长中山不是在修
那是因为18南用的是大湾区城际的名义，所以中山才有修的资格
佛山11南延大概率无法纳入下一轮大湾区城际的规划里，不能采用同样的操作方式 本帖最后由 869664230 于 2024-4-27 17:31 编辑
继续南延，应该是用佛山还是中山名义呢？中山貌似不吻合建地铁的资格吧。
用佛山的话，现在4号线建了一丢丢，11号线 未知，2号2期 未动工……
没那么快可以申报下一轮吧。
而且，申请下一轮的话 11号南延……？？？
中山你别想太早……
869664230 发表于 2024-4-27 17:28
继续南延，应该是用佛山还是中山名义呢？中山貌似不吻合建地铁的资格吧。
用佛山的话，现在4号线建了一丢丢 ...
现在跨市地铁全都是属地申报了，所以只能中山自己申报 这条线经过的都是中山人口最稠密的区域，而且是佛山11号线延长线连接广州和佛山，按理上座率应该不低，可惜FGW有严格限制条件，不太可能网开一面哦。
， liaowj277 发表于 2024-4-27 22:05
这条线经过的都是中山人口最稠密的区域，而且是佛山11号线延长线连接广州和佛山，按理上座率应该不低，可惜 ...
城际方式修，还过深南中城际比（佛11中山S）靠谱 华山论贱 发表于 2024-4-27 22:13
城际方式修，还过深南中城际比（佛11中山S）靠谱
也好不到哪里去。。。{:4_100:}
主要是大湾区城际（2020版）的开工率太低，大概就两三成左右，还有十多条城际没开工甚至连开工计划都遥遥无期，国家FGW很难会批复下一轮城际规划 佛山GDP还负增长了{:8_290:} 虽然是大饼，但是还是好期待
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