章鱼的尾巴 发表于 2024-7-4 15:29
土地调规也是个麻烦事吧
商改住卖得高一点，两边都愿意
danny1988 发表于 2024-7-4 18:54
9号线穿东湖不可能修的，投入产出比太低，也没钱
正面长距离穿湖的余家头支线没戏倒是真的，走东岸湖汊的红钢城支线还是有可能的
看20号线到时候会否在红钢城同步土建预埋吧，否则也要黄
comeback 发表于 2024-7-4 19:44
9号线在规划一张图上已经没有支线了，只剩下红钢城一条主线
其实内部的版本铁机路上也控制了，主要是在终点余家头和二七过江隧道打架无解。
comeback 发表于 2024-7-4 19:38
都在纸上，改规划真的是分分钟，地也没出让，荒地本就没路网，绿岛小区一个孤岛，周边什么都没有，想修地 ...
杨春湖商务区目前规划的路网下东湖新城综合管廊都差不多快建好了…
章鱼的尾巴 发表于 2024-7-4 20:13
杨春湖商务区目前规划的路网下东湖新城综合管廊都差不多快建好了…
新区规划的路网还是比较密集的，地块分割的比较小。站点移个位置应该影响不大，南北都有大路和空地可以完美避开绿岛。商改住不讲究太多吧，新房夹杂老房子很常见，觉得影响面貌就重新刷个漆，再住十几年问题不大{:6_144:}
章鱼的尾巴 发表于 2024-7-4 20:08
其实内部的版本铁机路上也控制了，主要是在终点余家头和二七过江隧道打架无解。 ...
9号线能找个地方预留过江多好，终点只到余家头和公路隧道打架又不能过江也挺烦的。9号线要改规划想方设法延长到汉口，江滩砸锅卖铁也要让你上！{:6_144:}
comeback 发表于 2024-7-4 20:37
9号线能找个地方预留过江多好，终点只到余家头和公路隧道打架又不能过江也挺烦的。9号线要改规划想方设法 ...
只剩仁和路-工业路这一路径了
章鱼的尾巴 发表于 2024-7-4 20:40
只剩仁和路-工业路这一路径了
杨园和建设二路能过江吗，汉口再和后湖黄陂长江新区的新线整合一下，相关方一起推动会不会有希望快一些
章鱼的尾巴 发表于 2024-7-4 20:40
只剩仁和路-工业路这一路径了
穿东湖根本过不了
章鱼的尾巴 发表于 2024-7-4 20:07
正面长距离穿湖的余家头支线没戏倒是真的，走东岸湖汊的红钢城支线还是有可能的
看20号线到时候会否在红 ...
20号线比9号线可能性大
Gratch 发表于 2024-7-5 05:42
20号线比9号线可能性大
所以呀，20号线到时候建设时若不在红钢城站建设八路天桥那儿提前土建预埋9的话，9穿东湖的红钢城支线就会跟余家头支线一样不具备纸面上的可行性（先暂且不谈会不会修起来）
本帖最后由 Gratch 于 2024-7-6 20:11 编辑
江湖骗子 发表于 2024-7-5 17:24
杨春湖商务区一直是个笑话，当然了，武汉规划的所有CBD都能算笑话，只不过程度不同而已。 ...
杨春湖副中心早在05年就开始喊了，实际开始搞是15年之后，错过了窗口期
绿岛小区是一定要拆的，10号线是沿商务区的中轴线道路铺设。将来是规划中的商务区的核心区。所以必须设站。
章鱼的尾巴 发表于 2024-7-4 17:16
因为9穿东湖的红钢城支线拉到工业四路（信和路）了啊，10号线就改走礼和路（工业二路）转弯了啊
...
规划图只能作为参考，不一定能够实现
江湖骗子 发表于 2024-7-5 19:49
武汉的需求和实力只能支持修一个CBD。指的是名副其实真正的CBD，而不是修几栋高楼周围全是住宅筒子楼或者 ...
武漢的管理水平各方面都很落後，基礎設施只管建設不管維護，本來只是路口擁堵結果采取的措施卻是弄得整條路都堵
杨春湖除了绿岛，几乎没什么拆迁压力，基本是不拆迁的建新城模式，集中资源搞早搞起来了
Gratch 发表于 2024-7-5 17:48
杨春湖副中心早在05年就开始喊了，实际开始搞是15年之后，错过了窗口期
跟着武汉火车站搞高铁商务区，后来每个高铁站都配一个商务区，空铁交通枢纽五主三辅，就有8个商务区{:6_143:}
ppgg77 发表于 2024-7-5 18:28
绿岛小区是一定要拆的，10号线是沿商务区的中轴线道路铺设。将来是规划中的商务区的核心区。所以必须设站。 ...
希望武汉中心和绿地中心早日内透成型
江湖骗子 发表于 2024-7-5 17:28
说的好像住宅用地容易卖出去似的。
实在不行留白吧，等下一次机会，但不要影响已开工的地铁建设
zlaidm 发表于 2024-7-4 15:36
汉正街复星外滩中心3年前就已完成地下部分的278米和228米两栋商办楼都可以商改住，何况这杨春湖压根还没 ...
汉正街、泛海、二七，汉口商务区三足鼎立