中山公园-敦厚区间的单渡线是从狮山方向隧道切换到顺德方向隧道的，所以狮山方向的隧道不可以进行贯通的 ...
而且高铁站施工招标里也提到了地铁站工程对高铁站工程有影响，加上高铁站工期非常紧张，还牵涉到广湛高铁能否如期通车的政治任务实现，所以大概率并不会为了地铁3号线不脱网而强行拉长工期，反而只会为了确保高铁尽快开通而牺牲3号线短期内的通达性{:4_100:} 景天I号 发表于 2024-7-7 15:05
而且高铁站施工招标里也提到了地铁站工程对高铁站工程有影响，加上高铁站工期非常紧张，还牵涉到广湛高铁 ...
那就希望高铁站尽快建好吧 下一站如意坊 发表于 5 小时前 引用:lpxk 发表于 2024-7-7 12:51
另外敦厚-中山公园间距比较短，拉风箱其实也是可行的吧，大概也就1km左右 ...
这么开间隔估计要9-10分钟，而小交路只能镇安折返，镇安到桂城...
你确定吗，现在佛贴在演练的时候都有把中山公园作为小交路的终点，最多就是优化配车敦厚9-10分钟一班，中山公园正常4-8分钟就行啦 下一站如意坊 发表于 昨天 11:03 引用:lpxk 发表于 2024-7-6 22:13
哈，这样的吗，按这样说，岂不是可以推断在设计的时候就已经做好了岛式站台的预留，到时候建好之后就把隧 ...
两条盾构隧道之间的线距一般都在13米...
站台13米也小啊，因为这个是高铁站的地铁站，人流量大。 西姆森 发表于 2024-7-8 16:35
站台13米也小啊，因为这个是高铁站的地铁站，人流量大。
初步设计里站台宽14米 下一站如意坊 发表于 2024-7-7 11:28
中山公园-敦厚区间的单渡线是从狮山方向隧道切换到顺德方向隧道的，所以狮山方向的隧道不可以进行贯通的 ...
看了一下配线图，似乎狮山方向也是能单线双向运行的，只是要换两次方向，还是要看佛铁想怎么办，他要是真想不分段也不是没有可能
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