DavidZhao 发表于 2024-7-22 09:47
18也的确是一条好线，尤其目前南北这么多线了，的确要一条18这样的大外环来串联了。 ...
就是沿线人少点，除了盐田都是山卡拉，人口撑不起来
dt123 发表于 2024-7-22 08:08
21号线坪山高新园支线延长到技术大学，听说进总规了，五修有没有这条支线的位置 ...
没可能，21主线都遥遥无期
Bonjour 发表于 2024-7-22 19:39
就是沿线人少点，除了盐田都是山卡拉，人口撑不起来
沿线人都不少，特别是横岗你能说人少？只不过相互通勤客流少而已
Bonjour 发表于 2024-7-22 19:39
就是沿线人少点，除了盐田都是山卡拉，人口撑不起来
信口开河，盐田反倒是沿线人口密度相对少的一段
user_1023 发表于 2024-7-21 22:17
这么快招标，为啥现在没有一点风声透露出来
研究方案的机构都没确定，哪来的风声
vektor 发表于 2024-7-22 19:45
没可能，21主线都遥遥无期
主线得老老实实等六期
Bonjour 发表于 2024-7-22 19:39
就是沿线人少点，除了盐田都是山卡拉，人口撑不起来
去年5期开始前，18号线被叫的很欢呢，难道都是炒房在叫吗？按你这逻辑，都是山卡拉的，也没多少炒房客啊？
江岸行 发表于 2024-7-22 20:39
信口开河，盐田反倒是沿线人口密度相对少的一段
山卡拉和人口多少，不冲突吧？
Bonjour 发表于 2024-7-23 09:15
山卡拉和人口多少，不冲突吧？
现在深圳就没什么山卡拉地方，石岩山卡拉不，这一窝里面也挤了不少人。 横岗晚上你去横岗地铁站那里看看 乌央乌央的人。 反倒是盐田是人真少
Bonjour 发表于 2024-7-23 09:15
山卡拉和人口多少，不冲突吧？
你不是说山卡拉人撑不起来吗？
有没有11到罗湖西，17二期，25到文锦渡，27到杨美
ltmws 发表于 2024-7-21 19:35
18比29要好，29和13高度重合，18有利于光明区去机场。
快速去机场 同时连接光明城
Lin霖 发表于 2024-8-1 13:27
快速去机场 同时连接光明城
{:8_225:}快速去机场不如广州22赶紧修过来
ltmws 发表于 2024-7-21 19:35
18比29要好，29和13高度重合，18有利于光明区去机场。
这个不认可，先不说29光明段比18号线站多多少个，覆盖面有多广，坐飞机的需求比得上日常通勤？18号线一期唯一的利好就是白花片区，没了
jbobby 发表于 2024-7-23 09:21
现在深圳就没什么山卡拉地方，石岩山卡拉不，这一窝里面也挤了不少人。 横岗晚上你去横岗地铁站那里看看...
哪里少了，
盐田路进城回来基本上都没位子了。。
也没必要每条线路都挤死人啊
盐田表现已经不错了
qzuser2025 发表于 2024-8-1 21:23
哪里少了，
盐田路进城回来基本上都没位子了。。
也没必要每条线路都挤死人啊
还想有位子？上下班高峰深圳哪条线有空位给你坐啊，也就16号线坪山段有位子吧。除了大鹏，盐田的各个街道人口密度就是深圳最少的
Freak110 发表于 2024-7-17 16:48
其实五修还好啦，过来过去就是那几条线路，唯一的看点就是国家愿不愿意突破政策给批18一期，还有就是总规 ...
18够呛，客流没有，超外环
深圳应该大力发展城际，坪山，龙岗中心，大鹏，光明，龙华，南山，福田，罗湖，宝安各区实际半小时到达，那个区到某区都只要半小时，车票控制在10元内，交通解决大家都平衡发展，关内经济和人口方便流动和外溢，东部发展不起来就是交通不行，时间太长。以快线半小时达，在以快线为网分流，基本上都在半小时到1小时可以到深圳任何地方了，关内地铁没什么好发展的，就应该大力发展快线，快线填充网线分流
dt123 发表于 2024-8-2 19:40
深圳应该大力发展城际，坪山，龙岗中心，大鹏，光明，龙华，南山，福田，罗湖，宝安各区实际半小时到达，那 ...
要快速到达就要少设站，等下各街道就争的狗脑子都打出来。
另外这种所谓半小时各区互联的概念很可能和高铁重叠，被毙掉的概率很大。
dt123 发表于 14 分钟前 深圳应该大力发展城际，坪山，龙岗中心，大鹏，光明，龙华，南山，福田，罗湖，宝安各区实际半小时到达，那个区到某区都只要半小时，车票控制在10元内，交通解决大家都平衡发展，关内经济和人口方便流动和外溢，东...
深圳经济好，钱多，屁大点地方还搞得发展不均衡，核心本质就是交通规划落后。