snihty 发表于 2024-8-31 10:39:11 2024

深圳城际采用四编组列车,所以收费将与地铁有所区别?

深圳市地铁集团有限公司发布深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段动车组项目(二次)采购招标,本次发包估价168284万元。与2024年7月10日的首次招标发生了不小的变动。首次招标为16列(8编组),本次招标为22列(其中8列为8编组,14列为4编组)。

本次采购加大了4编组列车采购数量,有网友指出14转11高峰每小时3万的换乘客流说明龙岗区到南山区每小时3万的单向断面客流,以地铁收费是存在的。再加上龙岗到深圳北的客流补充,以每小时单向3-4万断面客流量,4编组车无法负担,故推断城际会不同于地铁收费以调控客流。

Vektorim 发表于 2024-8-31 10:43:16 2024

本帖最后由 vektor 于 2024-8-31 10:45 编辑

既然都认识到14转11高峰每小时3万的换乘客流说明龙岗区到南山区每小时3万的单向断面客流大,那为什么还要加购4编组列车{:4_101:},直接多进8编组列车就行啊,也能缓解龙岗-南山断面

snihty 发表于 2024-8-31 10:48:16 2024

vektor 发表于 2024-8-31 10:43
既然都认识到14转11高峰每小时3万的换乘客流说明龙岗区到南山区每小时3万的单向断面客流大,那为什么还要加 ...

以地铁价收费要亏钱,城际收贵点,也就没那么多客流量,所以平峰四编组跑?

wilsonwu 发表于 2024-8-31 11:06:13 2024

如果说4编组能够让平峰期有更高的发车密度的话,我觉得还是没啥问题的。现在很多城际的主要问题还是发车间隔太大,平峰期(特别是周末)本身出行就具有随机性,很难提前看班次,间隔太大的话旅行时间很容易被地铁追平的,毕竟14/11本来也不慢

江岸行 发表于 2024-8-31 11:11:17 2024

我觉得深惠采用什么编组跟怎样定价是两回事,小编组高密度对乘客反而更友好

snihty 发表于 2024-8-31 11:26:27 2024

本帖最后由 snihty 于 2024-8-31 11:30 编辑

江岸行 发表于 2024-8-31 11:11
我觉得深惠采用什么编组跟怎样定价是两回事,小编组高密度对乘客反而更友好 ...

我也觉得没有直接必然联系,但是又好像颇有道理,所以拿来和大家讨论看看

江岸行 发表于 2024-8-31 11:39:17 2024

本帖最后由 江岸行 于 2024-8-31 11:43 编辑

snihty 发表于 2024-8-31 11:26
我也觉得没有直接必然联系,但是又好像颇有道理,所以拿来和大家讨论看看 ...

城际站太少,价格应该会比地铁高一点,上海最近公布的市域铁路计费规则就跟地铁不一样,客流应该比不上同方向的地铁,小编组也可以理解。

futian123 发表于 2024-8-31 11:47:22 2024

解读过度了,大小编组是现在上面有相关的指导,北京上海成都等其他城市都有在开展。
至于说根据断面推测也不科学,一是14转11很多就在福田/车公庙下车也不去南山,二是很多客源地在布吉一带并非龙中,即便深惠城际地铁价这些人也不会去坐深惠城际。
票价的事情要等到时候的市领导判断,现在不会百分百确定

Bonjour 发表于 2024-8-31 14:03:50 2024

vektor 发表于 2024-8-31 10:43
既然都认识到14转11高峰每小时3万的换乘客流说明龙岗区到南山区每小时3万的单向断面客流大,那为什么还要加 ...

14西延最直接{:8_225:}

坚韧内省 发表于 2024-8-31 17:24:49 2024

务实的做法

lzl133344 发表于 2024-8-31 20:37:00 2024

明显借鉴隔壁羊角广清和东环城际4-8混跑了,希望到时也同样支持交联卡实名后过闸结算

蓝天白云 发表于 2024-8-31 20:55:40 2024

Bonjour 发表于 2024-8-31 14:03
14西延最直接

      现在经济下行压力大,21号线又面临深惠城际的竞争,六期不一定能一次性修完全线!还不如14号五修一次性西延到南山,早点打贯通市区与东部!这个方案还经济!

大草原123 发表于 2024-9-1 09:33:40 2024

跟地铁价不一样,会不会跟11号线商务车厢类似

坚韧内省 发表于 2024-9-1 13:44:42 2024

城际价格贵,不可能有那么高的客流量,价格估计是参考大湾区1号线,0.59元每公里
毕竟现在土地财政结束了,各地财政都严重缺钱,能不给补贴肯定就不给补贴了
能少给的就一定会少给
指望城际价格很便宜,基本上没可能
不但城际没可能
就是现在市内的地铁价格也会上涨
2019年的时候,深圳地铁就出台了一个票价上涨的方案
没想到,赶上疫情了,就不了了之了
但是估计未来肯定还是要涨价
起步价肯定要涨到3块的,历程价也会上涨
城际价格贵,每天能有10万左右的客流就很不错了

tom 发表于 2024-9-1 16:59:24 2024

蓝天白云 发表于 2024-8-31 20:55
现在经济下行压力大,21号线又面临深惠城际的竞争,六期不一定能一次性修完全线!还不如14号五修一 ...

赞成。好方案。21遥遥无期了。

左岸469 发表于 2024-9-1 17:15:22 2024

5修14入围到香蜜湖肯定没悬念也能缓解

左岸469 发表于 2024-9-1 17:19:07 2024

五期加城际基本框架有了 盘活和引导客流更重要 形式环境也不允许大规模建设了

Bonjour 发表于 2024-9-1 21:34:01 2024

tom 发表于 2024-9-1 16:59
赞成。好方案。21遥遥无期了。

14一口气到前湾得了,香蜜西-深圳湾公园-东滨路-前湾公园-前湾-宝安中心{:8_274:}{:8_274:}{:8_274:}

摩诃迦叶 发表于 2024-9-1 23:39:41 2024

蓝天白云 发表于 2024-8-31 20:55
现在经济下行压力大,21号线又面临深惠城际的竞争,六期不一定能一次性修完全线!还不如14号五修一 ...

那这样说的话那18,19西延完全没修的必要了,可以直接废除了……毕竟经济下行

摩诃迦叶 发表于 2024-9-1 23:50:29 2024

Bonjour 发表于 2024-9-1 21:34
14一口气到前湾得了,香蜜西-深圳湾公园-东滨路-前湾公园-前湾-宝安中心

...

不如一口气到松岗得了,香蜜西-深圳湾公园-东滨路-前湾公园-前湾-宝安中心-碧海湾-机场-沙井-松岗,一步到位
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