深圳地铁11号线二期进入空载试运行阶段
https://mp.weixin.qq.com/s/9P-iB5aCgpMid2rq5PRlpQ9月5日，由深铁集团建设管理，中铁南方施工总承包，中铁一局、二局、八局承建的深圳地铁11号线二期工程顺利通过项目工程验收，标志着项目正式进入空载试运行阶段。
本次项目工程验收由深圳地铁集团组织，相关政府部门、监督单位、勘察、设计、施工、监理等共同参与。验收范围主要为深圳地铁11号线二期工程3座车站及区间、机场北停车场改扩建及福新停车场出入场线的土建及装饰装修工程、常规设备安装工程、轨道工程、系统设备安装工程（除红岭南站后折返线）与运营相关的工程。经现场实体质量检查和内业资料检查，一致认为该工程已完成设计和合同约定的建设内容，各项技术指标满足设计和相关规范要求，档案资料齐全，满足验收条件，同意通过项目工程验收。
开工建设至今，在深铁集团的统筹协调及中铁南方的精心组织下，各参建单位坚持上下一盘棋的建设理念，充分发挥开路先锋精神，紧扣关键节点、紧盯重要风险，担当作为、攻坚克难，以多个“第一”“首创”，有效克服了复杂繁华城区内地铁车站建设、盾构区间高风险小净距连续下穿既有运营线路及老旧房屋群和时间紧、专业多、作业面广的站后工程等施工带来的困难，一体协同推进站前站后各项工程，全力以赴完成了轨通、电通、热滑等各项工程节点，为此次项目顺利通过验收奠定了坚实基础。
11号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
深圳地铁11号线二期起于岗厦北站（不含），止于红岭南站，线路全长约4.39公里，共设3站3区间，另含福新停车场出入线工程及11号线机场北停车场改扩建工程。开通运营后，岗厦北站发车间隔直接缩短一倍，将极大提高11号线折返效率，能够有效缓解岗厦北站客流压力，同时提高11号线与14号线换乘效率，将进一步满足深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要，串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区，实现东西部城市主次中心的快速连接。
请问各位大佬 试运行直接用既有线的车请客后跑图还是怎么搞呀 lhanddd 发表于 2024-9-6 18:58
请问各位大佬 试运行直接用既有线的车请客后跑图还是怎么搞呀
运营中的车辆到岗厦北后清客 现在也是站后折返的，乘客感受不到区别吧 开通后岗厦北会变成对面换乘了吗 liaotcsg 发表于 2024-9-6 21:07
开通后岗厦北会变成对面换乘了吗
跑图后，应该双向都是同台换乘了。 空载会跑到红岭南吗？还是只跑到华强南？ sl4ever 发表于 2024-9-6 21:29
跑图后，应该双向都是同台换乘了。
那站台距离……岗厦北上面修很大 下面站台这么窄绝对是设计有问题 如果14来了两趟11还没来 站台直接爆炸 必须严格交替到达才可以 SS80211 发表于 2024-9-6 23:10
空载会跑到红岭南吗？还是只跑到华强南？
应该是红岭南站了{:4_101:}{:4_115:} liaotcsg 发表于 2024-9-7 00:19
那站台距离……岗厦北上面修很大 下面站台这么窄绝对是设计有问题 如果14来了两趟11还没来 站台直接爆炸...
折返和车的问题一解决，11号线间隔可以跟14号线同步 岗厦北站 发表于 2024-9-7 08:19
应该是红岭南站了
红岭南只能战前折返，但是不载客等待，间隔到是问题不大。但是确定这个站搞好了吗？ sl4ever 发表于 2024-9-7 08:34
红岭南只能战前折返，但是不载客等待，间隔到是问题不大。但是确定这个站搞好了吗？ ...
应该搞好了，只是站后折返线还在弄 红岭南站后折返线 还在弄了。这一段折返线，不用纳入试运行的三个月以内。
到时就不会有 折返和车的问题了。只要11号线与14号线的间隔协调好了，不会有两列车载客量 灌入一列车的问题{:4_101:} SS80211 发表于 昨天 23:10 空载会跑到红岭南吗？还是只跑到华强南？
只到华强南，通过区间中部的渡线折返，类似于1号线大剧院那种 江岸行 发表于 昨天 19:19 引用:lhanddd 发表于 2024-9-6 18:58
请问各位大佬 试运行直接用既有线的车请客后跑图还是怎么搞呀
运营中的车辆到岗厦北后清客
那岂不是现在就可以实现同台换乘了 今天岗厦北跟以前比没什么变化 Sarce 发表于 2024-9-7 21:52
今天岗厦北跟以前比没什么变化
我看到的通稿都是11/12验收通过，没有提到实际跑图时间。 哪位大佬知道，为什么都官宣试运行了然而岗厦北还在继续拉风箱{:8_324:} 공승욱龔承 发表于 2024-9-9 09:04
哪位大佬知道，为什么都官宣试运行了然而岗厦北还在继续拉风箱
开始最后20天跑图时岗厦北应该就会结束拉风箱吧
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