武局为什么不在早晚高峰开庙山到武汉东的车？
九号线遥遥无期，庙山到武汉东有现成的武咸+余花联络线，一定程度上能承担九号线的功能。每天早晚高峰压力那么大，也不愁客流，武局为什么不开呢？ 武汉局表示，湖北城际公司出钱出车咯~啥都不出，不开 9号线10年内是没戏的,支持武咸纳入新城快线, 公交化运营 ! 市内要着玩意儿干嘛？公交就行，再不济就开车或者骑电动车啊 下回等汤逊湖再发大水的时候可以开 恶性循环，越不开通勤化列车服务庙山居民，坐的人越少，坐的越少客流越低，开的车次就越少，总之恶性循环 哭错坟了，这个归湖北铁路集团管。在搞新城快线了，等等吧。 https://mp.weixin.qq.com/s/L0n0m3XD1NoGyTdIowPcxA今天发现武汉枢纽直通线要从南湖东接入武咸南下，要是这么搞，跨线车开进来后，从南湖东到乌龙泉南这一段的小站应该全废了。 guanmfei 发表于 2024-9-19 21:36
https://mp.weixin.qq.com/s/L0n0m3XD1NoGyTdIowPcxA
今天发现武汉枢纽直通线要从南湖东接入武咸南下，要 ...
你发现错了，不修联络线南下了！惊不惊喜？意不意外？ 因为公家没动力，赚的这个钱不到自己口袋里。 商量一下，把新城快线南延到纸坊东 看看以后会不会有类似新城快线这种吧，就目前国铁的车那算是见了鬼 庙山堵是规划问题，四通八达的路网等同没有，但凡多一条大马路进城，也不会都堵那，其实就那么几个小区的人。要么限制超高层开发，要么多修点进城道路，否则无解 yinjunvisa 发表于 2024-9-17 22:59
看看以后会不会有类似新城快线这种吧，就目前国铁的车那算是见了鬼
愿意开的话，西户线是单线，而且连电气化铁路都不是，用内燃机车头拉绿皮硬座25G也能当地铁用，也就是武九北环的那通勤车一小时开一班的感觉 只要有人出钱，15分钟一趟都行 upendi 发表于 昨天 14:57 武汉局表示，湖北城际公司出钱出车咯~啥都不出，不开
确实，新城快线的车是单独买的。 whudc 发表于 9 小时前 引用:yinjunvisa 发表于 2024-9-17 22:59
看看以后会不会有类似新城快线这种吧，就目前国铁的车那算是见了鬼
愿意开的话，西户线是单线，而且连电气化铁路都不是，用内燃机车头拉绿...
西户线因为修了会让站，已经把行车间隔压到15分钟了 guanmfei 发表于 2024-9-19 21:36
https://mp.weixin.qq.com/s/L0n0m3XD1NoGyTdIowPcxA
今天发现武汉枢纽直通线要从南湖东接入武咸南下，要 ...
参考汉孝城际变成汉十（西武）高铁的一段以后，后湖金银潭等小站全废，天河机场站半废 guanmfei 发表于 2024-9-19 20:51
西户线因为修了会让站，已经把行车间隔压到15分钟了
西户以前毕竟是单线铁路，可武汉那两条都是正儿八经的复线电气化线路，关键是，国铁不动，省里好像也没这意愿 guanmfei 发表于 2024-9-19 21:36
https://mp.weixin.qq.com/s/L0n0m3XD1NoGyTdIowPcxA
今天发现武汉枢纽直通线要从南湖东接入武咸南下，要 ...
很难说是好事还是坏事。
至少纸坊东能利用起来（总该拦点车下来吧），比现在的情况好。
真想搞都不是问题，现在新城快线也不是跑在独立线路上的。
（武石花湖站无侧线，现在每天也有6趟车停） 服了，这是哪位神仙的预测帖？高铁联络线确定不修了，武咸城际公交化运营没有任何外部因素了，就看什么时候运营！
页:
[1]
2