首条→N条！地铁将开往四川更多地方
本帖最后由 xakas001 于 2024-9-27 19:36 编辑四川发布 2024年09月27日 18:47 四川
日前
轨道交通S3（资阳）线“官宣”将于2024年9月29日上午10:00正式开通运营！
作为四川首条跨市域轨道交通线路它的开通备受瞩目将为成资两地生活带来全新体验
时间回到2021年，国家发展改革委印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》（以下简称《规划》），《规划》提出，到2025年初步建成轨道上的成渝地区双城经济圈，到2035年成渝地区双城经济圈基础设施互联互通基本实现。
市域（郊）铁路成都至德阳线（S11）、成都至眉山线（S5）、龙泉至天府机场线（S13）正是《规划》中所批复的项目。它们的加速建设让“轨道上的都市圈”越织越密，地铁将开往四川更多地方。
如今，S3线开通在即，其他线路建设得如何了？有哪些最新进展？
01地铁将通往更多城市S5线、S11线力争2026年与大家见面
日前，成眉S5线红莲站首仓底板浇筑完成，标志着该站已步入主体施工阶段。据悉，成眉S5线建设“加速度”，目前已有11个车站进入主体结构施工阶段，5台盾构已始发并进入正式掘进阶段。
S5线红莲站
成眉S5线是眉山连接成都的重要交通纽带，起于成都市天府新区，止于眉山市东坡区，线路全长59.14千米，设有13座车站，与多个在建/规划的地铁站相交。
图源眉山天府新区
据了解，S5线预计2026年12月具备试运营条件。线路开通后，将与成都地铁“同城同网同价”，计划与成都地铁统一技术标准、一网运营目标。届时，眉山也将正式开启“地铁时代”。
向北看，同样建设热火朝天的还有成德S11线。
随着最后一方混凝土浇筑完成，成德S11线五洲广场站主体结构于近日顺利率先实现封顶，比预定计划提前33天，拉开了全线地下车站全面冲刺结构施工的序幕。
S11线五洲广场站
S11线连接成都与德阳，起于成都轨道交通1号线韦家碾站，可与1号线、5号线、9号线、18号线、27号线、28号线、32号线、S1号线换乘，北止于德阳市德阳站。线路全长70.87公里，全线共设置车站15座，是支撑成德一体化发展的重要纽带，也是打造“轨道上的都市圈”的重要一环。
去年春，S11线正式全面开工。四川成德轨道交通有限公司相关负责人表示，将在保证安全的前提下，力争在2026年与大家见面。
开路搭桥进行时，“轨道上的都市圈”呼之欲出。据相关部门官宣的竣工、运营时间表，到2027年，成都都市圈将成为全国首个中心城市到副中心城市市域（郊）铁路全覆盖的都市圈。
02构建“138”铁路交通圈 一张更密的交通网正在加速形成
市域铁路线并进而行，是成都市圈交通建设的缩影。由线到面，一张更密的交通网正在加速形成。
据了解，成都都市圈交通基础设施以“两环三射”为主骨架，正着力推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，打造轨道交通“1小时通勤圈”。
成都都市圈空间布局规划示意图。四川省同城化办供图
其中的“两环”，即成都铁路枢纽环线、成都外环铁路。而“三射”，则是以成都为核心，分别向德阳、眉山、资阳放射出去的三条市域（郊）铁路线。
按照规划，轨道上的都市圈以成都为核心，打造16条放射状铁路对外通道，并以2条环形铁路强化放射状铁路转换，构建畅达国内主要城市的“138”铁路交通圈（至重庆1小时畅达、至四川周边省会城市3小时通达、至国内主要城市8小时通达）。
目前，两条环形铁路已有了新动向。串联成德眉资4市19个区县的成都外环铁路一期工程已正式纳入《2024年四川省加快前期工作重点项目名单》；成都市域铁路公交化运营改造二期工程项目可研已获批，力争年内开工建设。
川青铁路。图源西南铁路
在放射状铁路中，川青铁路、成自宜高铁等于去年底建成通车，成达万高铁（资阳段）、成渝中线高铁（成资段）、川藏铁路引入成都枢纽线天府至朝阳湖段等正加快建设，成都至巴中铁路成都至三台段、雅眉乐自铁路、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程等前期工作加快推进。
都市圈跨市公交开行线路图（截至2023年7月）。图据成德眉资同城化暨成都都市圈建设网站
此外，都市圈还将聚焦轨道交通公交化运营、跨市公交互联互通等推进公共交通服务共建共享，增强人民群众共享同城化服务的幸福感。
03成德眉资“圈”动未来 都市圈来带机遇＋幸福UP！产业兴则城市兴。“轨道上的都市圈”激活要素资源流动，将为城市带来更多发展机遇。
成都都市圈“跨市”的产业集群，是全国产业发展的一大亮点。目前，全国45个国家先进制造业集群中，成都都市圈拥有3个，包括成都市软件和信息服务集群、成德高端能源装备集群、成渝地区电子信息先进制造集群。
以S11线为例，从规划中可以看到，S11线与天府大道北延线共线，串联了成都境内火车北站组团、凤凰山组团、北部商贸城组团、新军马组团、濛阳新城，广汉向阳组团、三星堆组团、德阳天府旌城组团。市域线的开通必将进一步加强天府大道北延线城市主轴带发展，可实现成德间产业链互补。
德阳城市风光。图源视觉中国
交通圈的“扩大”不仅带动产业圈共融，还将“圈”动四地金融、商贸、物流、人员交流等服务业快速发展。成德S11通车后，将接驳轨道交通18号线抵达天府国际机场，并可通过成都轨道交通线网换乘S3、S5线通达资阳、眉山两市，“一张网”将让人与人、城与城的距离更紧密。
眉山天府新区。图源视觉中国
据悉，成眉S5线在眉山的8个站点串联起眉山黑龙滩等多个景点，不只一站一景，还可以让沿线民众享受到高品质的同城生活。岷东新区站相邻的四川大学眉山校区正在火热建设中，位于眉山北站的四川省儿童医院内，华西二院的专家已经开始坐诊。
北至德阳，南至眉山，东到资阳......未来，随着多条市域（郊）铁路的开通，各地市民通过“一张交通网”就能切身感受到生活便利，朝看三星堆、午食坛子肉、夜游东坡水街的“同城模式”将走进生活日常！
四川成德轨道交通有限公司相关负责人表示，将在保证安全的前提下，力争在2026年与大家见面
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