成都铁路枢纽概述（上）——枢纽构成 & 历史变迁
成都铁路枢纽概述（上）——枢纽构成 & 历史变迁Hellowinnnnn 轨行川渝Metro Basin 2024年10月06日 14:00 重庆前言：本节主要讲述成都铁路枢纽的构成和几十年来的历史变迁。个人能力有限，如有纰漏，欢迎指出！
配线图：成都铁路枢纽配线图（CR35.24.1）已更新！1.线路构成成都铁路枢纽由宝成、成渝、成昆、达成线等传统普速铁路，西成、成贵、成渝、成宜、遂成等长途客运专线及成灌、成蒲等市内城际铁路构成，并在这些干线的基础上设置若干联络线共同构成了今天的成都铁路枢纽。2.历史成都铁路枢纽始于1952年建成的成渝铁路，这也是四川地区的第一条铁路，联通了当时盆地内最重要的两座城市：成都与重庆。此时的重庆因为国民政府的政策与建设，已经是四川地区最大的城市，依托长江航运的优势，俨然成为了四川地区乃至于整个大西南的中心；此时的成都，府河的航运几乎可以忽略不计，对外的交通几乎只能靠传统的成渝公路和川陕公路，交通十分闭塞，城市风貌也维持着清末时期小农经济的面貌。成渝铁路的建成使得东部的物资可以快速在重庆南站卸船，并直接装载进发往成都东站（今八里站）的火车，实现的货物的快速转运，让大容量长江航道的辐射区进入成都。1956年通车的宝成铁路是第一条出川铁路，使得四川地区可以不再通过重庆港进出盆地，极大缩短了四川地区通往北方地区的旅行时间。1958年，成昆铁路成都到彭山青龙场段建成通车，至此成都地区三大传统普速干线均已建成通车。3.枢纽环线3.1 环线的构成现如今，国内外许多城市都有自己的铁路环线，通过环线串联市内几大枢纽车站。最著名的有由山手线、东北本线和东海道本线构建的东京山手线，以及由关西本线、西成线和关西货运支线构成的大阪环状线。在成都市内，分别于1956年和1958年建成的宝成线和成昆线构成了今天成都铁路东环线的雏形，1958年修建的成昆铁路成飞支线构成了今天成都铁路西环线的雏形。此时，铁路东环线已经全线贯通，而西环线在成都西站至成都站区间尚存在一段缺口。不过，由于宝成线和成渝线之间的跨线列车无需换向，成昆线尚未完全通车，因此东环线可以承担现有的运输业务。3.2 环线的货运时代成都地区传统的三大铁路干线是为了解决四川盆地人员和物资进出难题而建设的。到1970年成昆铁路和1973年襄渝铁路全线通车时，这三条干线在沟通南北、联通长江方面发挥了重要作用，因此这些线路的客货运业务都十分繁忙。当时，成都市将工业园区定在东二环路以外的东郊，以原成都东站（今八里站）为起点修筑了庞大的专用线网络。主线从原成都东站出发，一路向南经杉板桥，到双桥子后折向东，最终汇入成昆线的沙河堡站（今成都东站），串联起了机车车辆厂、红光电子管厂、成都航发、无缝钢管厂等重工业企业。货运列车可以经由成都东编组站和杉板桥编组站解编后发往不同的工厂，反之在这两站编组后再通过三大干线发往全国各地。由于东环线承载着过大的运输压力，自成都西站向北将成飞专用线连接到成都站的工程构筑了今天完整的西环线。西环线建设的初衷是为了缓解东环线的部分压力，将部分原成昆线的客运列车改走西环线，极大地释放了东环线的运力，也使成昆-成渝方向的跨线列车不再需要在成都站换向，提升了车站的效率。
至此，整个铁路枢纽环线完成闭合。
3.3 过渡期进入新世纪后，成都市开始实施“退二进三”政策，致力于解决严重的环境污染问题，首先瞄准的是东郊的工厂。由于东郊的工厂多为重工业，对环境污染严重，尤其是沙河的水质差已众人皆知，市民们渴望一个环境优美的成都。因此，东郊的工厂全面关闭并搬迁至青白江、龙泉等地，大部分东郊专用线设施也被拆除。腾出的土地通过竞标拍卖，成为了今天东门的攀成钢、万年场、杉板桥等商业和住宅区。笔者看来，原东郊工业区改造而来的住宅区因建成时间较新，大部分楼盘建于2010年以后，城市面貌干净整洁、设施完善，且有万象城、东郊记忆商圈，这里的生活相对便利和舒适。2005年以后，铁道部开始大规模建设时速350km/h的高速铁路。由于成都在中国的西南部，前往国内东部城市的距离较远，陆上交通时间过长，国家规划的“四横四纵”客运专线旨在解决这一问题。“四横四纵”中的“沪汉蓉快速通道”在成都铁路枢纽内以“达成铁路扩能改造”的名义开工，规划重建沙河堡站并更名为成都东站，将新的达成铁路引入新建的成都东站。该项目的开工标志着成都铁路枢纽的客货分离项目正式启动，拆除了原成昆线沙河堡以北的线路设施。客货分离项目旨在将原铁路枢纽的大部分货运列车迁出。东郊的工厂在此期间基本搬迁完毕，因此枢纽环线不再需要货运服务。2008年汶川地震后，全国对四川进行了援建，成灌、成绵乐两条城际铁路得以开工建设。在成绵乐城际铁路的引入方案中，选择了新建的成都东站，线路走向与既有的成昆线八里站至成都南站一致，这需要拆除既有成昆线的所有设施。2011年成都东站新达成（遂成）铁路开通后，成都南站及成昆线沙河堡至成都南段的所有线路和设备被拆除，自此成昆线在石羊线路所以北只能通过西环线通行，枢纽东环线全线中断。新达成铁路和成绵乐客运专线计划使用动车组进行客运业务，新的成都动车段选址于八里（老成都东站）编组站的位置，导致八里站失去了成都枢纽货运编组场的功能，该功能由新建的成都北站替代。成都北站在选址上兼顾了宝成、成昆、成渝、老达成线的走向，在既有老达成线龙潭寺至城厢区间修建。为方便上述线路的货运列车前往该站进行编组作业，宝成线从青白江站，成昆线从花龙门站，成渝线从龙潭寺站分别修建联络线引入新的成都北编组站。宝成、成昆线与成都北站的联络线的联络线分别构成了如今的北环线与成花线。2014年成绵乐城际铁路和成都东站城际场开通，新的枢纽东环线焕然一生，高速列车可以沿着原枢纽东环线的走向从江油经成都枢纽、双流机场前往乐山方向，该城际铁路在江油站和乐山站正线预留了前往西安、贵阳方向的接口。但因为高速铁路的速度以及制式的不同，既有的三大干线是无法驶入现在新的“东环线”，成昆方向依然必须使用西环线进入成都站，列车在枢纽内通常要耗时40分钟至一小时不等，宝成-成昆的跨线车也必须在成都站进行换向作业，额外耗时35分钟。西环线铁路长期以来面临线路条件不佳的问题，只能承载老成昆线10余对客车以及几对小运转货列。全线除了在成灌快速铁路修建时改造的成都站至安靖站区间外，均为单线，此外列车行驶时晃动较大，乘坐体验不佳，2022年西环线复线化改造得以完成，西环线乘坐体验才得以提升。西环线的改造相比东环线简单很多，在改造时利用了大部分原有的设施：大部分区间仅增建第二线；在神仙树片区由于交通压力的原因，将原有的道口地下化修建了如今的紫瑞隧道。原成昆线部分区间构成的东环线在修建成绵乐客专的过程中全部拆除，成绵乐客专通车后，三大干线无法驶入成绵乐客专，复建东环线的需求越来越迫切。在修建成绵乐客专的同时，在其西侧、北侧位置修建了新的东环线，与成绵乐客专不同的是，新的东环线在新成都东站进入“达成场”而非“城际场”，与成绵乐客专不互通；这也说明了东环线的定位主要是承担普速列车和成雅、成灌、达成方向的中低速动车组。东环线在土建方面和成昆铁路二线建成的时间基本一致，在2017年的时候基本已经施工完毕，但由于西环线“紫瑞隧道”项目拖了后腿，直到2022年的时候才投入使用。紫瑞隧道的完工，东环线的启用也宣告成都铁路枢纽环线在中断10年后再次闭合（此时东环线项目因为成都站封站改造，并未全线完工）。枢纽环线再次贯通，也正逢成都站封站改造，此时的东环线、西环线承担起了原有成都站列车的疏解工作。成都站封闭改造期间，宝成、大部分达成和大部分成昆方向的普速列车经西环线铁路被分流至成都西站办理客运业务；部分达成、成昆方向的跨线普速、动集经由东环线被分流至成都南站、成都东站办理客运业务。3.4 环线的动车时代成都站扩能改造工程在2011-2012年左右便已有相关计划，但如果在那时关闭了车站，东西环线无法进行分流，成都南站、成都西站工程都没有完工，前往成都的普速列车面临着“无路可走、无站可停”的窘境，于是相关计划只能进行进一步推迟，才有了近十年来每年报道“火车北站最后一个春运”的笑闻。成都站在改造计划初期，仍然是采用“普速+动车”模式的混合枢纽车站，但在2017年“成渝中线高速铁路”提出时，决定在成都枢纽内设站成都站后，决定将现有的普速列车迁走，只保留动车组；同时对现有的车站改造方案进行大规模的调整和修改。成都站不再接发普速列车后，意味着整个铁路枢纽环线以后将不再有普速客车，因此，新的普速客运站——“龙泉站（十陵南站）“承担起了原来成都站的普速接发任务，在成都站关闭到龙泉站开通的过渡时期，普速列车的接发任务将以成都西站为主。不过由于成都西站原本仅为成雅城际而建，承担起巨量普速客车的接发任务还是显得力不从心，乘客的体验也相当一般。2026年新成都站启用后，所有的普速列车都改经由成花线前往龙泉站（十陵南站），枢纽环线正式全面动车组化。全面动车组化的枢纽环线在车站分工安排上将与现在有非常大的不同：
[*]1. 原本由成都东站承担的西成客专本线始发终到的任务将由新成都站一起分担，成都站也可以始发前往绵阳、西安方向的列车(西成联络线：圣灯线路所*-北湖线路所*），成都东站的压力将得到极大释放。
[*]
[*]2. 通勤列车的开行变得可能，枢纽环线、成灌、成蒲、西成、宝成、成遂渝、成昆等干线的部分区段将有条件开行联合通勤列车，成都有望复刻“大阪环状线”的交路和体系，不过坐错车的可能性也很会大大增加。
[*]3. 沪渝蓉高铁(重庆至成都段）在成都枢纽内并无前往其他线路的联络条件，因此经由成渝中线高铁的列车有且只能在成都站进行始发终到，不会有过路车。
[*]4. 成都西站将会回归原本的定位，专注城际通勤。
谢谢楼主的科普 谢谢楼主分享
期待（下） 谢谢楼主的科普
成渝中线只能由成都站始发？东站不能哇？ 这个有点不合理了。。
页:
[1]