相关部门表示:远期海珠有轨电车将延伸至广州塔二层下方
相关部门最新回应为何没有采用广州塔二层下方设站方案,以及市民建议延伸去十二号线广州艺博院站换乘:全文:https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2024/10/10/SF1274225047a5988a6cc144029d4901.html
本帖最后由 UUEE 于 2024-10-11 01:02 编辑
简称影响他赚钱。市民便不便捷不管,赚钱要紧,这种所谓远期预留,信他个鬼,要真想建本次施工一同建设最省钱省事,还指望他远期二次施工延伸,纯糊弄人。 拆了这个站,把线缩短,远期又建回这个站,屎忽痕。
更何况一说远期又是猴年马月{:8_300:} 有安全疏散风险不是去主动消除风险,但是赚钱就刻不容缓?什么逻辑。典型的要钱不要命。远期预留就是打马虎眼,难道远期施工就不是要钱不要命? 相关部门表示:你们尽管骂,拿我怎么样? 出来说两句完全不需要成本 还带这样糊弄人的? 沿线没有空间?明明东边那么大个停车场 正常,有关部门只需要考虑安全问题,不在乎客流 体育西鹿 发表于 2024-10-11 20:22
哪里能看到这三个方案?
我觉得想做都是能做的,就是看愿不愿意花钱做方案+实施。 ...
链接里面就有这三个方案。现在就是不想花太多钱,同时认为改造风险太大,就选了一个最粗暴简单且相对安全的截短+改造广州塔东站方案。
方案一:
https://oss.gz-cmc.com/pgcr/root/huacheng/upload/news/image/2024/10/10/396733350e88417ea1007fce20733881.jpg?x-oss-process=style/content
方案二:
https://oss.gz-cmc.com/pgcr/root/huacheng/upload/news/image/2024/10/10/a5296427e857461789259f674edc027f.jpg?x-oss-process=style/content
方案三:
https://oss.gz-cmc.com/pgcr/root/huacheng/upload/news/image/2024/10/10/bc0a7b7a3d8a4e64b9976cdaf87fa2f5.jpg?x-oss-process=style/content
三种方案比较:
https://oss.gz-cmc.com/pgcr/root/huacheng/upload/news/image/2024/10/10/50ba9f666c1b46c5b7b4d83d65545682.jpg?x-oss-process=style/content 哪里能看到这三个方案?
我觉得想做都是能做的,就是看愿不愿意花钱做方案+实施。 本帖最后由 samasora 于 2024-10-11 09:56 编辑
这个屁方案之前做没做市民调查?为了所谓的盘活经济牺牲市民的便利性?这就是为人民服务吗?安全隐患不能解决,就不能限流一下去广州塔么,真是出来搞笑的 远期规划,真不要脸! 搞笑,既然投资大工期长,直接淘汰就行,还要留一个远期规划?
为了省钱,难道不是应该一步到位?搞两次改造,招两次标,方便你们A两次钱? 很简单,解决安全疏散风险的办法就是多设地铁站多搞出入口,把岭南广场和广州塔地铁站打通,建个换乘通道会死? 远期就是never的意思呗{:4_110:} Chunguangzhaxie 发表于 2024-10-11 20:32
链接里面就有这三个方案。现在就是不想花太多钱,同时认为改造风险太大,就选了一个最粗暴简单且相对安全 ...
感谢提供方案
看到这些图之后我甚至开始怀疑他们是因为风水原因,解除有轨对中轴线的切断 (纯粹胡思乱想) 体育西鹿 发表于 2024-10-15 02:47
感谢提供方案
看到这些图之后我甚至开始怀疑他们是因为风水原因,解除有轨对中轴线的切断 (纯粹胡思乱想 ...
要不把珠江也填了吧,不会拦着风水{:4_112:}
页:
[1]