地铁e族 › 深圳地铁 › 13号线北段开通时间引发热议，北段表述引发歧义

江岸行 发表于 10-16 12:58:36

本帖最后由 江岸行 于 2024-10-16 13:04 编辑

psupgfpdc 发表于 2024-10-16 12:25
那12号线也是PPP吧，那二期怎么没影响
13号线二期北延23年洞通，按正常铺轨现在都可以试运行了吧，但实际 ...

12号线是个假PPP，一期就是深圳地铁主导
13号线二期模式若不确定，铺轨谁来负责肯定需要协商，只能说深圳主管部门也没把工程进度太当回事

江岸行 发表于 10-16 13:01:26

wwl66666 发表于 2024-10-16 12:18
不明白深圳地铁为什么要让港铁来运营统一深圳地铁运营不好么？

四号线当年是为了融资，当年财政压力比较大。
对乘客来说，有个对比也是好事，深铁和港铁服务上有点竞争味道，更有利于进步

虾米爸爸 发表于 10-16 13:26:05

杭州地铁也有港铁运营的线路，也是人流量大的线路

江岸行 发表于 10-16 13:27:41

虾米爸爸 发表于 2024-10-16 13:26
杭州地铁也有港铁运营的线路，也是人流量大的线路

北京也有

Freak110 发表于 10-16 13:29:55

psupgfpdc 发表于 2024-10-16 12:25
那12号线也是PPP吧，那二期怎么没影响
13号线二期北延23年洞通，按正常铺轨现在都可以试运行了吧，但实际 ...

来给你浅浅科普一下。
12号线：由深铁和中电建主导（深铁出资多4个百分比），二期即使不走PPP，深铁也可以继续自己出资干（因为B包融资部分融来融去都是深铁自己的事），对工期不受影响。
13号线：一期是港铁和中铁电气化，二期理应也是一期承接以保证运营的连续性，但是在A包部分（土建工程，即你提到的洞通）完工之前，国家就下达了115号文，叫停一切未签合约的PPP，未来的政府和社会合作投资项目聚焦使用者付费（即项目经营收入能够覆盖建设投资和运营成本、具备一定投资回报，不因采用政府和社会资本合作模式额外新增地方财政未来支出责任），这个条件无疑把地铁建设PPP下了死刑，但是二期B包部分还要干呐，那怎么办？无非就是四种情况：政府建设运营期全部兜底（财政压力大），地铁建设/地铁委托代建/政府委托代建+运营期特许经营（地铁肯定不干也不愿意委托代建），委托运营（需要委托运营费），地铁建地铁运（和一期无法衔接），最后在经过了一系列研究论证后才明确了后续路径，才能继续搞B包部分（即铺轨、设备等）。所以懂了吗，这其中的关系不是非黑即白，你不了解全貌就只能轻描淡写几句。

didawobo 发表于 10-16 13:49:44

这样看来二期还将难产一段时间。 希望尽快将一期全部建成吧，否则只开到高新中就太可惜了，连留仙洞都通不到，难堪大用

iamcfc 发表于 10-16 14:57:24

比较担心的是一期南段达成了13号线“开通”这个事实以后，一期的北段开通变成一个不紧急的任务而继续拖延下去，没有时间节点真的太伤了，年初说年底，年底说下一年。

remx 发表于 10-16 15:10:03

iamcfc 发表于 2024-10-16 14:57
比较担心的是一期南段达成了13号线“开通”这个事实以后，一期的北段开通变成一个不紧急的任务而继续拖延下 ...

这个不用太担心，港铁那么多钱投进去，比你我更着急开通赚回投资。

QQ_C79562 发表于 10-16 15:37:15

remx 发表于 2024-10-16 15:10
这个不用太担心，港铁那么多钱投进去，比你我更着急开通赚回投资。

{:8_250:}但愿他们更着急

Freak110 发表于 10-16 15:37:45

iamcfc 发表于 2024-10-16 14:57
比较担心的是一期南段达成了13号线“开通”这个事实以后，一期的北段开通变成一个不紧急的任务而继续拖延下 ...

那想多了，开通不是建设单位自己说了算，有政府主管部门负责，也是会纳入考核内容的

sssshy 发表于 10-16 15:54:31

Freak110 发表于 2024-10-16 12:04
深圳自己没搞定动车所，导致西丽高铁站迟迟批不下来，方案不稳定；南山区半路杀出来个科苑大道地 ...

我也觉得奇怪，只是交给港铁运营，建设和港铁有什么关系。。我也觉得奇怪这些人怎么这时候埋汰港铁。。。。

titatetu 发表于 10-16 16:21:11

本帖最后由 titatetu 于 2024-10-16 16:26 编辑

会缺席永不迟到 发表于 2024-10-16 10:51
交给港铁本身就是一个错误
港铁只是运营，还是包括建设？

psupgfpdc 发表于 10-16 16:35:08

sssshy 发表于 2024-10-16 15:54
我也觉得奇怪，只是交给港铁运营，建设和港铁有什么关系。。我也觉得奇怪这些人怎么这时候埋汰港铁。。。 ...

PPP模式要建一部分

BeWiser 发表于 10-16 17:01:20

说一千道一万，那现在西丽高铁站铺轨进展如何了？都避而不谈？

肉包子打狗 发表于 10-16 17:09:38

本帖最后由 肉包子打狗 于 2024-10-16 17:13 编辑

可能觉得是13号线紧急度不高吧{:8_260:}

科苑大道地下空间是最无语的其实

psupgfpdc 发表于 10-16 17:33:18

BeWiser 发表于 2024-10-16 17:01
说一千道一万，那现在西丽高铁站铺轨进展如何了？都避而不谈？

大家都是猜，没有内部人士给准确进度

江岸行 发表于 10-16 18:33:40

psupgfpdc 发表于 2024-10-16 17:33
大家都是猜，没有内部人士给准确进度

去民意速办小程序提问

lzl133344 发表于 10-16 22:53:13

psupgfpdc 发表于 2024-10-16 12:34
地铁站上面应该就是个广场了，铁路不在地铁正上方

那应该就是类似10岗厦北飞站两年多那样的处理了，岗厦北10站台屏蔽门印象中10开通前已装好，那时岗厦北枢纽还是大工地，西丽枢纽正式动工后虽说13不穿越铁路下方可能还是要限速通过

QQ_C79562 发表于 10-17 09:15:16

lzl133344 发表于 2024-10-16 22:53
那应该就是类似10岗厦北飞站两年多那样的处理了，岗厦北10站台屏蔽门印象中10开通前已装好，那时岗厦北枢 ...

限速都无所谓就是怕不能通，之前好像有公示29号线是从下面穿过的，就担心这个。

didawobo 发表于 10-17 10:10:19

肉包子打狗 发表于 2024-10-16 17:09
可能觉得是13号线紧急度不高吧

科苑大道地下空间是最无语的其实

科苑大道地下空间也是不得已才搞的，本来科苑路就窄，很多路段的人行道只有一米宽，再修地铁的出入口、通风口等附属设施，估计的确让行人无路可走了，只能搞地下空间、让行人走地下。

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