QQ_C79562 发表于 2024-10-17 09:15
限速都无所谓就是怕不能通，之前好像有公示29号线是从下面穿过的，就担心这个。 ...
29不受影响，29在高铁站外围， 13、15、27三条线可能会受影响
27年上半年有没有可能13号线和深惠城际在西丽高铁站换乘？如果深惠城际和13号线都飞站，五号线在深圳北站和留仙洞站要被挤爆。
这个真是最大的笑话，深圳速度...
didawobo 发表于 2024-10-17 10:13
29不受影响，29在高铁站外围， 13、15、27三条线可能会受影响
额。。。我意思如果29从13下面穿过，会不会导致13无法完全开通，你说在外围那应该不会了
QQ_C79562 发表于 2024-10-17 11:10
额。。。我意思如果29从13下面穿过，会不会导致13无法完全开通，你说在外围那应该不会了 ...
具体情况就不太清楚了
didawobo 发表于 2024-10-17 10:10
科苑大道地下空间也是不得已才搞的，本来科苑路就窄，很多路段的人行道只有一米宽，再修地铁的出入口、通 ...
老哥，不说我讨嫌，但是你的有些发言很多都是主观臆想，这样子说出来很容易误导人。
科苑地下空间啥时候成不得不搞了，路面得挤到什么程度要花几十个亿代价专门修个给人走的？那是南山区自己想做商业开发，照这么说2号线燕南段路更窄，那也没见要做地下空间给人走啊。
29号线位于地下四层，和其他三条线都是一体化设计，竖向都有重叠，啥时候不在西丽枢纽范围内了...
本帖最后由 didawobo 于 2024-10-17 15:18 编辑
Freak110 发表于 2024-10-17 14:48
老哥，不说我讨嫌，但是你的有些发言很多都是主观臆想，这样子说出来很容易误导人。
科苑地下空间啥时候 ...
29号线的情况的确可能是我说的不对，当初我好像看见的规划29站点位置是在高铁大厅的前方，所以如果说的不对我道歉，
但科苑大道的人行道再不改是真的不行了， 可能你对科园大道不熟悉，科苑大道中段有不少区间人行道只有1米左右的宽度，平常路人擦肩而过时都容易碰撞，现在还有自行车和电动车，所以那些区域根本就没法通行，两边又都紧挨着写字楼，没法扩展， 所以不趁着修13号线同步建地下通道， 真不知道该怎么办。 既没有空间往两侧扩展，但如果现在不挖、那地铁建好后也就没机会向下扩展，现在和13号线同步施工，可能是唯一的改造机会了吧
本帖最后由 didawobo 于 2024-10-17 21:10 编辑
看过网上的一个29号线在西丽的走向图，看位置，29快挨着茶光路了，会不会是在枢纽大厅的外面呢？虽然的确是在13等线路的下面，但会不会对13号线没太大的影响呢， 当然我不是内行，所以这也仅代表我自己的看法，如果有内行大神纠正，我虚心接受，谢谢。
看规划效果图，枢纽站大厅的位置好像更靠南一些，紧邻广深高速公路。
另外，翻看公布的27号线和15号线的环评报告，里面都没有看到“西丽高铁站”这个站点的具体信息，想拿15和27的高铁站站台布局来参考一下都没机会。
didawobo 发表于 2024-10-17 14:57
29号线的情况的确可能是我说的不对，当初我好像看见的规划29站点位置是在高铁大厅的前方，所以如果说的不 ...
深圳慢行空间差的地方多了去了，事实就是南山想开发科苑地下商业城，这对13号线工程施工产生很大影响
本帖最后由 didawobo 于 2024-10-17 19:05 编辑
肉包子打狗 发表于 2024-10-17 16:42
深圳慢行空间差的地方多了去了，事实就是南山想开发科苑地下商业城，这对13号线工程施工产生很大影响 ...
你说的对，深圳有很多慢行条件差的地方，不过科园大道一带是就业人口最多的区域之一，你如果上下班时段去那里的人行道走一下，或许会有不同的想法吧。
就科苑大道这样的人流量、搭配这样的人行道，如果再加上电单车和自行车，该不该搞地下通道，可想而知。 最关键的一点是很多区段的两侧都是建筑物，完全没有扩展人行道的空间，如果不和13工程同步建设， 等13建好后再想在13号线的头顶挖地下通道那就不可能了
本帖最后由 didawobo 于 2024-10-17 20:25 编辑
只希望13号线能尽快全线开通
丰盛厅、连城新天地，体感跟科兴楼下的餐饮一条街没啥区别，气味都令人都反胃，科苑大道地下空间会如如何呢，除非有岗厦北的设计，才会有意外收获。
如果能少搞点餐饮店，引入一些其他类型的店铺，然后将行人通道搞宽敞漂亮点，就好了
骨灰拌饭1 发表于 2024-10-18 09:54
丰盛厅、连城新天地，体感跟科兴楼下的餐饮一条街没啥区别，气味都令人都反胃，科苑大道地下空间会如如何呢 ...
哇靠，岗厦北商业最垃圾的设计，四不像。客流与商业毫不相干，纯粹靠办公楼生意了。
Freak110 发表于 2024-10-16 12:04
深圳自己没搞定动车所，导致西丽高铁站迟迟批不下来，方案不稳定；南山区半路杀出来个科苑大道地 ...
太常见了，不止地铁，很多事情只找什么xx省，xx市的责任，否则某些人的信仰就要坍塌了。
ocwmetro 发表于 2024-10-21 13:37
太常见了，不止地铁，很多事情只找什么xx省，xx市的责任，否则某些人的信仰就要坍塌了。 ...
？但是西丽高拖拉多少年了，正常人心里都有点ac数吧？
现在的情况是西丽高铁站又影响二期北延26年才能开通？
地铁e族 发表于 2024-10-21 14:36
现在的情况是西丽高铁站又影响二期北延26年才能开通？
不知道为啥又要延，公众号写了区间已经通了，6月底也在铺轨了
本帖最后由 肉包子打狗 于 2024-10-21 15:20 编辑
西丽高铁站影响的是一期北段，对二期北延能有啥影响，二期主要是清查PPP的影响。
13号线太倒霉了，西丽高铁站、南山插足搞科苑地下城、上屋换乘、清查PPP，另外一期还地质复杂盾构难。全给13号线碰上了。
肉包子打狗 发表于 2024-10-21 15:18
西丽高铁站影响的是一期北段，对二期北延能有啥影响，二期主要是清查PPP的影响。
13号线太倒霉了，西丽高铁 ...
虽然不能怪港铁，但如果给绿龟，今年二期北延+一期北段应该是有机会开到石鼓的吧，不知道分开运营调度有没有影响{:4_101:}