firerun 发表于 2024-10-25 09:54
17号线开通之后，只会加剧14号线的拥堵。不少平湖的乘客会选择17转14进关，而且17号线还会把南岭村的乘客 ...
同意，17经过的都是人流bug地，只会加重东部快线，到时候石芽岭也成天下第一武道会了
不过话说17能按时竣工吗，经过的都是拆迁黑洞{:4_101:}
Bonjour 发表于 2024-10-25 11:51
不过话说17能按时竣工吗，经过的都是拆迁黑洞
说的是南岭村吗？南岭村拆迁已经尾声了
哪有那么多“既要又要还要更要”
yoyo837 发表于 2024-10-25 12:30
说的是南岭村吗？南岭村拆迁已经尾声了
对的，没想到进展这么快
Bonjour 发表于 2024-10-25 11:44
只能靠深惠了，毕竟都是东部去西部，享受了东部便宜的房租和楼价，那对应也要付出相应的代价，只能等深惠 ...
深惠、深大都不经过布吉地区，不过希望能够把东边的客流带走一些。没开通的深惠、深大都是利好，等开通之后，票价，间隔，车型承载可能又会把重担甩回来{:8_246:}
firerun 发表于 2024-10-25 13:58
深惠、深大都不经过布吉地区，不过希望能够把东边的客流带走一些。没开通的深惠、深大都是利好，等开通之 ...
减少的是 东部 现在走 14+11 还有 14-环中线的客流 肯定能缓解一部分
firerun 发表于 2024-10-25 13:58
深惠、深大都不经过布吉地区，不过希望能够把东边的客流带走一些。没开通的深惠、深大都是利好，等开通之 ...
把东部的龙中坪山客流带走一点，这样中部的龙坂布就不会那么难受了，比武大会的情况会少点了
话说，11-2跑图了吗？岗厦北还在拉风箱吗？
左岸469 发表于 2024-10-25 14:14
减少的是 东部 现在走 14+11 还有 14-环中线的客流 肯定能缓解一部分
14换乘最多的除了大运应该就是14-5和14-11了
Bonjour 发表于 2024-10-25 14:16
14换乘最多的除了大运应该就是14-5和14-11了
深惠城际还能带动 多2个双通道 深圳北 五和 南下福田 梅林区域比14块快或者持平
左岸469 发表于 2024-10-25 14:23
深惠城际还能带动 多2个双通道 深圳北 五和 南下福田 梅林区域比14块快或者持平 ...
深惠主要就是分散了东部的客流，还有中部的龙坂，但是同为中部的布吉就分散不到，布吉快速去西部只能等14-20
虽然有可能城际贵点 但是时间也是金钱呀 快点肯定也有一部分愿意为快买单
Bonjour 发表于 2024-10-25 14:26
深惠主要就是分散了东部的客流，还有中部的龙坂，但是同为中部的布吉就分散不到，布吉快速去西部只能等14 ...
深惠应该分散了是中部的龙坂平客流，还少说了一个平湖{:4_101:}
Bonjour 发表于 2024-10-25 14:26
深惠主要就是分散了东部的客流，还有中部的龙坂，但是同为中部的布吉就分散不到，布吉快速去西部只能等14 ...
路网是串联的布吉可以 四五站到五和坐呀
左岸469 发表于 2024-10-25 14:30
路网是串联的布吉可以 四五站到五和坐呀
那还是直接转20最快吧
Bonjour 发表于 2024-10-25 14:30
深惠应该分散了是中部的龙坂平客流，还少说了一个平湖
我对深惠的疏散客流能力持谨慎态度。14号线的8A大车，而且备车这么足，一年时间也灌满了。深惠开始就订那么点车，而且还有4节编组的。能够有多少承载能力真不好说。
firerun 发表于 2024-10-25 14:46
我对深惠的疏散客流能力持谨慎态度。14号线的8A大车，而且备车这么足，一年时间也灌满了。深惠开始就订那 ...
估计龙城公园就塞满了，猜的{:8_225:}
岗厦北也一样，尤其是11号线，下车的还没有下，上车的已经把车厢挤满了。14号线，下车和上车不是一个月台还好一些。
Bonjour 发表于 2024-10-25 14:57
估计龙城公园就塞满了，猜的
这十年来深圳的人口增长速度过快，很多的规划其实是跟不上人口的变化的。深圳可能是为了人均数据好看，每一年的人口统计数据跟玩一样，这样导致每次全国人口普查的时候深圳都会比前一年自己声称的人口多上很大一块。2019年，深圳统计局统计公报内人口1343万，结果2020年人口七普就变成1756万。但是当时很多规划都是按照1300万来做的，根本就满足不了1700多万人的人口规模。同理，龙岗区2019年声称人口250万，人口普查出来398万，超出59%，这规划能做好就搞笑了。