lgmtest 发表于 2024-12-6 11:23
你为了你能挤上车，就可以牺牲有位置坐的人？这个建议，真亏你想的出啊。 ...
为了你能舒服的坐着就要让人挤不上车？
地铁族转过来的 发表于 2024-12-25 11:08
为了你能舒服的坐着就要让人挤不上车？
神马逻辑？弄座位是我提的意见么？地铁公司怎么安排，我们服从执行就是，有位置，我就坐，如果一开始设计没位置，我就站。而不是，地铁设计有位置了。没人的时候，你想着有位置坐的好处，人满的时候，你就想着别人不要坐位置，好让你挤进去？为了方便自己却损害别人的利益的行为是不可取的。既然地铁本身就设计了座位，那么拥有座位就是别人的权益。凭什么牺牲别人满足你自己？怎么不建议公交车都取消座位，对了，司机也站着开车，这样，还能多挤一个人，是这个意思么？真正要解决挤不上去人的问题，不是应该压缩发车间隔么？再说了，取消座位，能增加人数也是有限的。是不是到时候又要建议别人不要背书包，带行李？
3号线布吉站上演比武大会，还遇到了梨园和塘坑双区间车
一车又一车的牛马也拉不完啊
11已经上线1146车了运力逐步提升而14短期内没有延长段在建或建成不知能否直接增购，可见14在近期都只能保持44列配车就算全部上线高峰时段极限运力已经不及11了，加上单一交路及后续新线接入运力紧缺只会更加严重，开通才两年多就需要增购了确实超出预估还是希望吸取11经验尽快增购
隔几天就来重复发一些相似的内容，都没你这么会灌水的
论坛不是拿来吹吗？
深圳都市圈。
梧桐 发表于 2025-1-10 14:57
深圳都市圈。
如果可以代报，深莞跨市线东莞段为何东莞自己上报
梧桐 发表于 2025-1-10 14:57
深圳都市圈。
你这单独发一帖讨论都可以了。
本帖最后由 snihty 于 2025-1-10 16:11 编辑
zhanxueshi 发表于 2025-1-10 15:10
如果可以代报，深莞跨市线东莞段为何东莞自己上报
出资主体不同吧，东莞自己报自己建，这个可能打算深圳报深圳建。
需要注意的是这里按我的理解，这还只是惠阳区交通局的一个构想，还需惠州市级同意，才有机会拿到都市圈联席会议上讨论。
至于讨论是否通过，后续能不能落地，都是未知数
核心是出资问题呀 深圳不会愿意替惠州出资 还有 运营补贴的 亏埙大坑 惠州愿意买单？？
深惠城际 已经批复 惠州都没钱建设 这个没批复的更轮不上
左岸469 发表于 2025-1-10 17:21
深惠城际 已经批复 惠州都没钱建设 这个没批复的更轮不上
惠阳（不含大亚湾）经济已经废了，想靠14号线救市吧
岗厦北比武大会现场，11客流都涌进去了
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11现在福田以西早高峰最小间隔都到2分10秒了，岗厦北现在好像是3分20/4分20轮流，比之前好了不少
RickyLi068s 发表于 2025-1-13 01:50
11现在福田以西早高峰最小间隔都到2分10秒了，岗厦北现在好像是3分20/4分20轮流，比之前好了不少
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14不知道啥时候再压一压？
RickyLi068s 发表于 2025-1-13 01:50
11现在福田以西早高峰最小间隔都到2分10秒了，岗厦北现在好像是3分20/4分20轮流，比之前好了不少
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这个数据在哪里看呢
巨侠穆子语 发表于 2025-1-13 09:49
这个数据在哪里看呢
深铁官网{:8_298:}