13号线棠下站正式进入单机、单系统调试阶段
本帖最后由 soudayo 于 2024-11-15 14:33 编辑近日,广州地铁十三号线棠下站正式进入单机、单系统调试阶段,是全线非换乘站中最早进入调试的车站。
自棠下站开工以来,项目部认真研究,分析研判,强化施工策划,协调施工场地,不断优化施工组织,严格按照标准化要求规范施工,把控施工质量,加强过程管控,提高施工标准,打造标准化样板站。
在技术管理方面:项目部利用BIM技术,对车站管线进行综合排布,将二次结构墙体洞口精准预留,避免返工;将风管进行预制化加工,在现场进行组合式装配,实现风管安装现场“零”加工;对复杂节点、大型运输路径进行模拟,进行三维数字交底。现场施工坚持与信息化手段相结合,采用 Revit算量统计工具、轻量化处理工具,精准计算现场施工用量,确保“图、模、现场”三者的一致。坚持开展双优化工作,联合兄弟标段,将公共区装修方案进行调整,天花装修面积整体减少60%,实现了降本增效。开工以来,管综BIM方案审查30余次,优化方案62个。
在安全管理方面:项目部编制了临水临电布置方案,管线张贴反光标识,安排专人每天巡查;现场设置应急物资库房、班前讲评台、危险源公示牌、紧急情况联系人公示牌、九牌一图等,认真开展安全技术交底,为安全管理提供了有力保障。针对现场登高车及门式架高处作业在结构顶板上设置“生命线”,对叉车等特种作业设备布设示廓灯,提高了机械作业的辨识度和警示作用;场地内配备手推式吸尘器,每天进行场地内除尘,有效的防范了职业健康疾病。开工以来,入场安全教育培训70余次、累计 300余人,各项安全专项培训10余次、累计150余人;开展周检查、月检查和专项检查60余次,发现及整改闭环隐患问题300余条;多次组织消防疏散演练、高处坠落演练、触电事故应急演练、防台防汛应急演练等。
广州市轨道交通十三号线二期项目施工区域跨越白云区、天河区和黄埔区,包括罗冲围站、白马岗站、天河公园站、棠下站、车陂站、珠村站、车珠中间风井、马场站(不含)~鱼珠站(已实施)区间,共6站6区间的机电装修施工,总建筑面积约151583㎡,区间总长度约8033m。该工程建设后,提高了东部客流直达市中心的便捷性,优化了轨道网络运营服务水平。
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天花板是不是很多站都应该降本增效 终于等到新消息 “十三号线二期项目施工区域跨越白云区、天河区和黄埔区,包括罗冲围站、白马岗站、天河公园站、棠下站、车陂站、珠村站、车珠中间风井、马场站(不含)~鱼珠站(已实施)区间,共6站6区间的机电装修施工,总建筑面积约151583㎡,区间总长度约8033m。”
这是啥意思?
{:8_234:} {:8_324:}能不能开到冼村 zxiang2012 发表于 2024-11-16 09:08
“十三号线二期项目施工区域跨越白云区、天河区和黄埔区,包括罗冲围站、白马岗站、天河公园站、棠下站、车 ...
原文是施工单位公众号发的,应该指的是他们公司承包的标段 13631260271 发表于 5 小时前 能不能开到冼村
得看白马岗能不能赶上进度 郁闷的凤梨罐头 发表于 2024-11-16 17:51
得看白马岗能不能赶上进度
白马岗一定赶不上,飞站就是了
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