2024年12月19日客流量
昨天因为没有早高峰，客流不怎么给力，看今天。修北边那些无人区的线路，不如加密市中心和南门，上班族们天天贡献客流，现在客流强度下来了，后面规划被砍就不要怪上面了
27看来是失败的规划，这样看 9成环也没多大意义 难等的公交车 发表于 2024-12-21 14:50
我们高新区这边做梦都想有条地铁，每天早上公交车堵的挤不上，开车堵的一动不动，自行车要靠抢，就连火三轮 ...
你买个自行车，电瓶车呗 其实27号线也是有一定潜力的，天回镇的安置区基本就是沿着27号线布置的，只是现在好像还没修好，就没有搬过来，搬过来还是有一定人流 27换乘站太少、还不在客流通勤方向上、也没有其它交通大站加持、连9号线也没有联通、北边新都的末端三站周边还是基本农田。可以说BUFF叠满了 JY光行 发表于 2024-12-20 09:41
27换乘站太少、还不在客流通勤方向上、也没有其它交通大站加持、连9号线也没有联通、北边新都的末端三站周 ...
长期看能超过10号线都谢天谢地了 地瓜992 发表于 2024-12-20 10:11
长期看能超过10号线都谢天谢地了
10号线三期四期一开通，这点估计更难 27垃垮了，第一天就是客流基调，周五最多就翻倍 完全没看懂27号线的线路走向 yzzy17 发表于 2024-12-20 11:10
27看来是失败的规划，这样看 9成环也没多大意义
27号线和9号线差远了吧。9号线成环后，主要客流估计是住东边西边去南边上班的。 本帖最后由 QQ_63CC10 于 2024-12-20 11:38 编辑
9号线现在每天早晚高峰都爆满，这还是没和2号线连通的情况下，如果连通的话，光郫县的人就足够把9号线挤爆了，更别说还有东边的龙泉驿。看客流数据，现在9号线才修了4分之一圈，未接入2号线两端，每天客流已经30多万了，如果成环，每天的客流量估计不会逊色于1234。
之前就说了27号线到不了10万，还有人怼我 jonan520 发表于 2024-12-20 16:12
修北边那些无人区的线路，不如加密市中心和南门，上班族们天天贡献客流，现在客流强度下来了，后面规划被砍 ...
一切不以卖地为目的的地铁工程都是耍流氓 今天看8能上45不，27能上15就是赢
8和9距离要被拉开了
今日客流量：10.38万 反而8二还可以，昨天没有早高峰还增加了近3万。
以后工作日日常40万+客流 成都地铁严格执行1/7/18递减规律 第一天出来吼的id都不大熟
哈哈哈 第二天也只有5.90啊... 每日客流
DAILY PASSENGER FLOW
711.13万人次
2024-12-20
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