Livernov 发表于 2025-1-27 22:03
而且这条换乘通道现在都还没动工，感觉拆解还要一段时间才能进行
顺带发个以前的监理图纸，里边提到了工期
mimi163 发表于 2025-1-7 21:29
规划永远比不上变化。要适应市民需要就只能这样牺牲= =
当年1号线跟其他号线的换乘，除了本身有预留的（ ...
因为林和西预留接的是11，然而11成环后要去东站只能废弃。而且10是用不上预留的，要连上林和西和石牌桥要用R300超小转弯半径，直接诶退化成L车才行。就是算计过才变成天河路站的
vw621218 发表于 2025-2-28 17:49
因为林和西预留接的是11，然而11成环后要去东站只能废弃。而且10是用不上预留的，要连上林和西和石牌桥要 ...
林和西预留的不是18么？只不过18没在林和西设站
vw621218 发表于 2025-2-28 17:49
因为林和西预留接的是11，然而11成环后要去东站只能废弃。而且10是用不上预留的，要连上林和西和石牌桥要 ...
https://www.bilibili.com/video/BV1sE4m1d7H1?t=427.3
https://www.bilibili.com/video/BV1zC41147vZ?t=189.9
啊，我记串了，18隧道占的是体育中心预留
a5s5d6f7 发表于 2025-2-28 22:26
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体育中心那个都黄埔轻轨年代的东西了（参考体育西路）废掉没啥可惜的
vw621218 发表于 2025-3-1 19:48
体育中心那个都黄埔轻轨年代的东西了（参考体育西路）废掉没啥可惜的
只是有多个换乘站，总是感觉更好点罢了
不过体育中心那个预留，应该和体育西一样，就结构上留了个墙洞外加把隧道靠边点。也没啥额外的预建设/代建部分。