江岸行 发表于 2025-2-9 13:45
如果有距离500米的站，你会选择距离两公里以上的站吗？
那你这意思，轨道交通就不需要快线了哈哈哈哈
snihty 发表于 2025-2-11 20:31
150-141＝9没问题
问题是你150w-141w＝90000
有数据在这，是你眼睛准还是数据准，我就算你24年期间数据翻 ...
都说那是2023年141万，现在2025年，2025年，
沙田地铁站外四个地铁口目测还真有几千辆电瓶车，别不信，你自己去数。
懒得和你犟{:8_240:}
暴走男 发表于 2025-2-12 10:03
都说那是2023年141万，现在2025年，2025年，
沙田地铁站外四个地铁口目测还真有几千辆电瓶车，别不信， ...
又不含大亚湾...人家明明是同一个区，哈哈哈 惠州2024放开入户了，人口增长也很正常呢。
我为什么要贴金，我又没说我是惠阳人，我对惠阳也没什么感情。
不像你对惠阳戾气那么重。在惠阳买房输不起吗？
静下心来，惠阳挺好的
暴走男 发表于 2025-2-12 10:52
又不含大亚湾...人家明明是同一个区，哈哈哈 惠州2024放开入户了，人口增长也很正常呢。
我为什么要贴 ...
我又没说我专业，我只是每天通勤都在沙田站，这是我自己真实感受。
你不会自认为自己很专业吧？{:8_225:}
你说那些才是扯淡，你根本就不了解这边。我都怀疑你不是在广东，甚至深圳都不在。
沙田站客单日流量怎么可能才7000人？？动动脚拇指想都不止这点人。惠阳这边发车公交（266 2681688263等私人定制公交路线）深圳还有四五条线在大亚湾里面行驶接驳的。光266公交一天都几千人往返了。
还这分流那分流，16号线分个鸡毛流，那是慢线，离得又远，又偏，大亚湾根本就没几个人会去坐。
惠阳高铁站早上就两趟车可以通勤，能上几个人啊....
还那么专业计算沙田站外面没有几千辆小电驴..你去看看抖音上的航拍
你不会就是哪一些专家吧，哈哈，专家可不是什么好词{:8_242:}{:8_242:}
本帖最后由 snihty 于 2025-2-12 11:53 编辑
暴走男 发表于 2025-2-12 11:31
我又没说我专业，我只是每天通勤都在沙田站，这是我自己真实感受。
你不会自认为自己很专业吧？{:8_225: ...
又在胡说八道了
惠阳站9点05分之前的到达深圳北的班次有5班，一班按满载2200人算就是1万人。
怎么你又打算说2和5差不多没问题了？
我专不专业没关系，不和你一样信口开河就行。
snihty 发表于 2025-2-12 11:45
又在胡说八道了
惠阳站9点05分之前的到达深圳北的班次有5班，一班按满载2200人算就是1万人。
怎么你又打 ...
哈哈哈哈，搞笑，你是没上过班吧？？？
你真的很搞笑，而且是一本正经的在胡说八道。
人家9点要到公司打卡，你是刚到北站，北站不用转地铁吗？不用时间吗？地铁站出来不用时间吗？
八点半到深圳北站都很难同勤，赶得跟狗一样。
还9点05分..........
你真的很搞笑，真的，不食人间烟火啊，你
湘潭怎么弄了长沙三号线
暴走男 发表于 2025-2-12 11:59
哈哈哈哈，搞笑，你是没上过班吧？？？
你真的很搞笑，而且是一本正经的在胡说八道。
不好意思，我就是做外贸的。你说气人不.....
正常都是9点上班，你非要说9点半10点...那还有八点半上班，八点上班，早餐店四五点上班都有，五点多沙田站还有人第一趟车通勤呢。
说这些。
还一列高铁坐2200人，哇，好专业，好准确的数据，哈哈，刚刚百度了一下，高铁整车才能做960人，都到惠阳通勤了，应该不会有人坐商务座，一等座通勤吧。
你以为剩下800人就是惠阳人吗？惠阳站不是始发站，只是路过路过，能卖几张票给你？
坪山高铁站才有优先权。那里通勤人才多。
你别说了，说得越多，露馅越多{:8_227:}
暴走男 发表于 2025-2-12 13:49
不好意思，我就是做外贸的。你说气人不.....
正常都是9点上班，你非要说9点半10点...那还有八点半上班， ...
只能说你不是这边的人，妥妥的键盘侠。
深圳北站专门有一个入口是给坪山高铁站通勤用的快速通道。
坪山高铁站是始发站，始发站，5趟始发站
这些还不是自己深圳自己有的特权嘛。
2023年惠阳141万人，2025年我说150万，有问题吗？？？？？难道141万人不是150万人的级别吗？？？
人家一列车960人，你非要说人家超员2200。你这才是离谱到家，毫无根据。
暴走男 发表于 2025-2-12 14:21
只能说你不是这边的人，妥妥的键盘侠。
深圳北站专门有一个入口是给坪山高铁站通勤用的快速通道。
一个百万级别数据差个位数，一个千级数据差一半的数据。谁双标？我都懒得和你说话了，你别回我了
还有你以为141万官方数据就准确吗？是多了少了，谁能说得清楚？？这种东西谁能说得清楚，有可能100万人都没有，也有可能160多去了，谁知道呢。
又不是种树，树都还能挪走呢，何况是人。{:8_229:}
中山上年就4000亿的体量，南中城际设置站9个，
惠州6000亿，市民想让他们设多几个延长线的站就在那扭扭咧咧，还远期规划，
就几公里的价钱也省不了几个子！马上动工搞延长线站台，即使延长线一期、二期、三期这样搞下来都好过等深圳啊，
无非就是想等人家给你补贴，想白嫖，这种思维是不是有点异想天开啊。
对比起来是不是发展差异太明显，贪腐问题，惠州纳税人的钱都去哪了？
暴走男 发表于 2025-2-12 13:49
不好意思，我就是做外贸的。你说气人不.....
正常都是9点上班，你非要说9点半10点...那还有八点半上班， ...
我也没说公交车车车爆满啊！
爆满一车60人X200趟=12000了。
我只是估算，266路公交车，平均20人一趟，200X20单程就是4000，还要算上返程的。（20个人是相当保守的）
再说我也没说准确有8000人，谁知道具体多少人，公交车公司自己都搞不清楚呢，万一有逃票的呢，没刷上卡的呢？我只是说感官大概几千人。
何况266路只是十几条接驳线路其中的一条。还有网约车，小电驴，自驾到沙田站，沙田本身自己的客流量。
所以很直观你说的沙田站7000客流量，很明显对不上。
你说沙田站有一两万客流量还有点可信度。{:8_234:}
本帖最后由 Tommie 于 2025-2-12 15:30 编辑
Tommie 发表于 2025-2-12 15:09
中山上年就4000亿的体量，南中城际设置站9个，
惠州6000亿，市民想让他们设多几个延长线的站就在那扭扭咧 ...
“南中城际对标的广惠城际在惠城区。”
那么广珠城际中山段是什么，是对标啥，这个比广惠城际还早建。
是中山超前惠州发育十年，还是惠州起步就落后十年？
广珠城际中山还能快速到珠海国际机场，广惠城际在接下来十年内可以？再落后二十年对吧。
本帖最后由 snihty 于 2025-2-12 15:29 编辑
Tommie 发表于 2025-2-12 15:21
“南中城际对标的广惠城际在惠城区。”
那么广珠城际是什么，对标中山啥，落后十年？
广珠城际是高铁啊，短距离的小站废弃了很多，对标的是厦深铁路。往粤西方向的动车组都走广珠啊，又一个不查资料的。
你和楼上造成一种惠州网友啥都不知道还爱胡说八道的形象你知道吗？
暴走男 发表于 2025-2-12 15:11
我也没说公交车车车爆满啊！
爆满一车60人X200趟=12000了。
我只是估算，266路公交车，平均20人一趟，200 ...
谁说不是呢{:8_246:}
本帖最后由 Tommie 于 2025-2-12 15:40 编辑
2个小时都去不到机场的，对啊，按你那样说，去广州白云也行啊，也是2个小时起步，
按你这样说，深大城际、20号线这种快速轨道还不用建呢，省几个子不好？减少负债不好？
版主你明明是明白我想表达的内容，但是你又喜欢抓住人家的弱点来讲。
Tommie 发表于 2025-2-12 15:38
2个小时都去不到机场的，对啊，按你那样说，去广州白云也行啊，也是2个小时起步，
按你这样说，深大城际、 ...
首先惠州自己有机场……嫌远可以考虑去惠州机场……
第二新白广城际建设完成后预计和去深圳机场差不多。
第三穗深现在没有快车，深铁接管穗深后预计仲恺区到深圳机场的快车时间能压缩到两小时内
暴走男 发表于 2025-2-12 15:11
我也没说公交车车车爆满啊！
爆满一车60人X200趟=12000了。
我只是估算，266路公交车，平均20人一趟，200 ...
然后你的一身优越感就出来了是吗？哈哈哈
请问你家楼下通了几条地铁{:8_225:}
你好有钱喔，很厉害。是深圳湾业主吗？
不对，有钱人对地铁应该不感冒吧，像我们穷人才关注地铁出行呢。
snihty 发表于 2025-2-12 15:42
首先惠州自己有机场……嫌远可以考虑去惠州机场……
第二新白广城际建设完成后预计和去深圳机场差不多。
...
仲恺快车也是要等的，不是每一趟都有，等车也是时间成本。
我自己也有去查。我没有胡说八道，你自己在认真看，是你不想讲重点
Tommie 发表于 2025-2-12 15:47
仲恺快车也是要等的，不是每一趟都有，等车也是时间成本。
我自己也有去查。我没有胡说八道，你自己在认 ...
等车这件事大家都一样的，如果你在西湖、陈江南、云山站附近等还是比较方便的，而且有时刻表，你可以按表等车。
主要还是穗深由广铁运营摆烂，班次少不开快车。等深铁接收过来就好很多