不太实际的设想：11号线与东莞3号线贯通方案
本帖最后由 Vektorim 于 2025-2-22 22:08 编辑各位看看就好，贯通交路为东坑东站至福田站。若实现，东莞3号线编组将改为5A编组（不是4A或者6A）
本帖最后由 江岸行 于 2025-2-22 21:17 编辑
太假了，发改委什么时候管你线路怎么运营了 福田到东莞东？
你是否在找：常龙城际？ 稀缺方向，期待ing……{:8_272:} 东莞很认真地画饼。。。 放几张更清晰一点的图（点击图片可看大图）
听说深6支和莞1已经不能贯通了，这会搞莞3和深11。。 利:东莞地铁3号线一期、南延深圳（东莞段）和深圳地铁11号线北延东莞（深圳段）有可能同时开工，协调不是问题，并且二者在长安汽车总站站具备贯通运营条件，再者东莞2期2修正在上报，存在把东莞地铁3号线一期、南延深圳（东莞段）改为5A编组可行性。
弊:东莞地铁1号线土建全部完成，包括代建的3号线松山湖站/广东医大站空间限界，由6B改5A的可操作性存疑，而且后续东莞5A编组停靠深圳8A站台的协调组织有一定难度。
无疑于异想天开 本帖最后由 snihty 于 2025-2-22 21:48 编辑
Deutsch 发表于 2025-2-22 21:01
利:东莞地铁3号线一期、南延深圳（东莞段）和深圳地铁11号线北延东莞（深圳段）有可能同时开工，协调不是问 ...
不是，哪个卧龙凤雏提出来的想法？列车混编这种方案都做出来了，为难乙方了 snihty 发表于 2025-2-22 21:46
不是，哪个卧龙凤雏提出来的想法？列车混编这种方案都做出来了，为难乙方了 ...
洛阳地铁就有同一条线大小编组混跑情况，亲测，忘记是1号线还是2号线了，好几年了
Deutsch 发表于 2025-2-22 21:53
洛阳地铁就有同一条线大小编组混跑情况，亲测，忘记是1号线还是2号线了，好几年了
...
长短混编常见，ab混编？？甚少听说 snihty 发表于 2025-2-22 21:54
长短混编常见，ab混编？？甚少听说
这个方案就是东莞5A编组停靠深圳8A站台
Deutsch 发表于 2025-2-22 21:58
这个方案就是东莞5A编组停靠深圳8A站台
看懂了，6b改5a，绝了，天才 snihty 发表于 2025-2-22 21:54
长短混编常见，ab混编？？甚少听说
洛阳那个就是长短编混跑，高峰长/平峰短
snihty 发表于 2025-2-22 21:59
看懂了，6b改5a，绝了，天才
广惠城际也在进行站台与4编组适配性改造，就是为长短编混跑做准备 本帖最后由 snihty 于 2025-2-22 22:09 编辑
Deutsch 发表于 2025-2-22 22:01
广惠城际也在进行站台与4编组适配性改造，就是为长短编混跑做准备
莞惠的问题是四编组开门会打开所有屏蔽门，存在安全风险。现在的屏蔽门控制是给八编组用的。
莞惠改编组改个屏蔽门就可以，不涉及限界变更，也就是说没有什么大的土建工程。 snihty 发表于 2025-2-22 22:04
莞惠改编组改个屏蔽门就可以，不涉及限界变更，也就说说没有什么大的土建工程 ...
看表述东莞目前已经完成的3号线松山湖站/广东医大站建筑限界由6B改5A工程量不算大
本帖最后由 snihty 于 2025-2-22 22:14 编辑
Deutsch 发表于 2025-2-22 22:08
看表述东莞目前已经完成的3号线松山湖站/广东医大站建筑限界由6B改5A工程量不算大
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唔，这也是我看不太懂的地方，莞3只有这两个站完成了隧道土建？
要贯通不是全部车站都要扩建吗？ 本帖最后由 Deutsch 于 2025-2-22 22:32 编辑
snihty 发表于 2025-2-22 22:11
唔，这也是我看不太懂的地方，莞3只有这两个站完成了隧道土建？
要贯通不是全部都要扩建吗？ ...
因为松山湖站/广东医大站是东莞地铁1号线和3号线换乘车站（同台换乘），东莞在建设1号线时顺手把这两站的3号线部分的土建结构做了，至于3号线其他站还没有开工，存在全线车站由6B改5A可能，但是3号线一期要重新报批{:8_223:}