Freak110 发表于 2025-2-24 10:11
第一段话显然没关联...难道不建地铁就不搞基建了吗18最主要还是客流问题，虽然把盐田横岗拉通必要 ...
交通规划影响人们置业规划，有2.8线的前景才有罗湖居住的抉择
麦人喝茶 发表于 2025-2-26 09:03
我的观点与你相反，我认为18号线东段比西段重要，或者说优势更大。18号线东段穿过盐田和龙岗中部地区，其 ...
观澜沙井这些地方的人口早就把东部秒了，只是说横岗盐田段方便大家周末看海而已，真竞争人口，哪里干得过观澜沙井公明这些地方
Bonjour 发表于 2025-2-26 11:32
观澜沙井这些地方的人口早就把东部秒了，只是说横岗盐田段方便大家周末看海而已，真竞争人口，哪里干得过 ...
地铁规划从来不是为了方便旅游去优先级的，都是上班为主要规划的，才去考虑到居住旅游出行。因为上班的流量是固定每天早上晚上。居住旅游出行频率都没有上班高
QQ_885D0F 发表于 2025-2-26 09:51
盐田玩的，吃的其实很多的！除了大小梅沙，还有海滨栈道（那比西部的发着恶臭的栈道强太多），还有海鲜街 ...
不说了，根本原因就是盐田地方小，人口少。。。
退一步现在18号线通到盐田也没啥用，两三个热点都是巴掌大地方只能承载这么点人。。。 我相信很多人去了一次大梅沙，基本上后面都不会再想去，除非有人就喜欢这种小饺子人挤人
LINQING 发表于 2025-2-26 11:40
地铁规划从来不是为了方便旅游去优先级的，都是上班为主要规划的，才去考虑到居住旅游出行。因为上班的流 ...
是啊，所以18分段上的话，横岗盐田段有点困难啊
LINQING 发表于 2025-2-26 11:40
地铁规划从来不是为了方便旅游去优先级的，都是上班为主要规划的，才去考虑到居住旅游出行。因为上班的流 ...
还有早期靠房地产，私货太多，一号线原本在科技园能有三个站，结果深大站后直接南下去桃园，2号线世界之窗以西段就不说了{:8_225:}
Bonjour 发表于 2025-2-26 12:21
还有早期靠房地产，私货太多，一号线原本在科技园能有三个站，结果深大站后直接南下去桃园，2号线世界之 ...
辩证来看2号线以西也不亏，毕竟卖地得了那么多钱，也能反哺城市建设。
何况每个城市总得要有些豪宅区吧，要是都是牛马，富人没几个岂不更糟糕。
Freak110 发表于 2025-2-26 09:34
第一次听说因为不能搞TOD就不建地铁的，还是以地铁集团这样的建设运营单位为主导权，不懂装懂更可怕。。 ...
优先级会降吧，上面批示要砍里程，砍哪个出资方不发布意见？
Bonjour 发表于 2025-2-26 12:21
还有早期靠房地产，私货太多，一号线原本在科技园能有三个站，结果深大站后直接南下去桃园，2号线世界之 ...
真看过规划史也知道二号线后海-东角头段当初是准备搞tod的
灰原哀 发表于 2025-2-26 22:41
优先级会降吧，上面批示要砍里程，砍哪个出资方不发布意见？
你为啥一直会觉得地铁会出资，地铁是来融资好吗，融资的部分市里还会用地块去平衡，相当于建地铁几乎等于市财政+土地配置兜底，地铁主要负责建设运营