更强 发表于 2022-9-10 14:00
12月动工我是不信的
可以搞个 开工仪式！
景天I号 发表于 2022-9-2 19:43
广佛线和4号线季华园站无法站内换乘
现在季华园招标都没开始，先别那么肯定
景天I号 发表于 2022-9-2 13:26
季华园站还没开建就已经被很多人骂相交不换乘了，可以预见开通后骂声只会更多不会更少，有这么惨痛的反面 ...
看目前的大饼图，佛山交而不换是真的多{:7_190:}
lzhj 发表于 2022-9-10 17:28
现在季华园招标都没开始，先别那么肯定
官方回复过要建长通道一个是征地量大问题二是所需加建通风设施过于贴近现有建筑难以通过环评，远期具备条件后再实施
lzhj 发表于 2022-9-10 17:30
看目前的大饼图，佛山交而不换是真的多
那种因为早期线路设站没有考虑远期线路走向导致交而不换的可以理解，但是明明具备换乘条件也强行搞成无法换乘的是应该避免的
景天I号 发表于 2022-9-11 08:48
那种因为早期线路设站没有考虑远期线路走向导致交而不换的可以理解，但是明明具备换乘条件也强行搞成无法 ...
是的，有道理
主要把线内现有换乘站点的连起来，这才能快速聚集和疏散，养活这条线路才就重中之重。一个地市反正就只能有10个站，你管人家远近？佛山五区一个区2个站给你跑160又怎样？浪费大家时间而已。
飞翔的鱼 发表于 2022-9-12 09:44
主要把线内现有换乘站点的连起来，这才能快速聚集和疏散，养活这条线路才就重中之重。一个地市反正就只能有 ...
这条线经过的都是中心区，客流肯定是有保障的
清风哥 发表于 2022-9-13 10:51
这条线经过的都是中心区，客流肯定是有保障的
前提是换乘要足够多且方便，不然像隔壁18号线首通段一样，客流不足的一大原因就是市中心换乘少、换乘不便
东平站设置的位置也不合适，跟三号线和广佛环线换乘太远！
建议东平站往东移至佛山新闻中心和佛山国际金融中心的华章道，大大缩短换乘距离！
建议东平站设站位置如下：
xinruisky 发表于 2022-9-16 18:29
建议东平站设站位置如下：
支持，换乘超过200米体验就很差了
xinruisky 发表于 2022-9-16 18:29
建议东平站设站位置如下：
看起来像专家的建议{:8_275:}
离大厦过近了吧？？还要穿过建筑？？
daisy1981 发表于 2022-9-17 14:31
离大厦过近了吧？？还要穿过建筑？？
是的，要在没有预留的情况下下穿众多建筑物的下方，可行性不高
daisy1981 发表于 2022-9-17 14:31
离大厦过近了吧？？还要穿过建筑？？
在佛山新闻中心和佛山国际金融中心之间的华章道吧，佛山国际金融中心正在建设，这样风险也低
温柔老虎 发表于 2022-9-17 15:49
在佛山新闻中心和佛山国际金融中心之间的华章道吧，佛山国际金融中心正在建设，这样风险也低 ...
是的，站房设在这个位置是一点问题都没有，就看线路下穿两个高层之间能否满足结构保护要求了！
这个提议的优点除了缩短换乘其他线路的距离之外，还有就是不用堵着岭南大道，也不用贴着东平大桥，影响大桥的安全！
xinruisky 发表于 2022-9-19 09:08
这个提议的优点除了缩短换乘其他线路的距离之外，还有就是不用堵着岭南大道，也不用贴着东平大桥，影响大桥 ...
是的，换乘距离太远真的累成狗
xinruisky 发表于 2022-9-19 09:02
是的，站房设在这个位置是一点问题都没有，就看线路下穿两个高层之间能否满足结构保护要求了！
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{:8_275:}