宝龙先把14号线用好再说吧…
ps规划的23号线也是同时过宝龙和深大城际的，于情于理+宝龙的的发展程度都不需要加一站
房网勿扰 发表于 2022-9-12 16:46
宝龙先把14号线用好再说吧…
ps规划的23号线也是同时过宝龙和深大城际的，于情于理+宝龙的的发展程度都不需 ...
两边都是有理的哈，宝龙毕竟是为龙岗输血贡献的一方，需要城际的加持不过分，需要反哺。相比之下，大运中心城多条轨道覆盖和加密，他的产业辐射能力确实很有限，就是所谓的有城无产。而宝龙是有产无城。
有理有据 不是 不支持你 是你们不争气
龙加站又要再来一次吗？
lin1234567 发表于 2022-9-13 18:05
龙加站又要再来一次吗？
上次开了口子，以为这次还能接着开呗
深大城际在东部的站间距太大了。
希望龙岗的领导向龙华的领导学习。
深大城际龙岗段有3处地方还有加站空间：
五和到白泥坑之间可以加一站。
白泥坑到大运之间可以加一站。
大运到坪山站之间可以加一站。
lin1234567 发表于 2022-9-13 18:05
龙加站又要再来一次吗？
14号线都开工很久了，还加了一站，竟然没有影响进度，有经验了。
是否意味着龙岗又可以轻松在33加站？{:4_113:}
蓝天白云 发表于 2022-9-14 09:22
深大城际龙岗段有3处地方还有加站空间：
五和到白泥坑之间可以加一站。
白泥坑到大运之间可以加一站。
24年 如果没加站信息 就没希望了
蓝天白云 发表于 2022-9-14 09:22
深大城际龙岗段有3处地方还有加站空间：
五和到白泥坑之间可以加一站。
白泥坑到大运之间可以加一站。
不过 深惠城际 深大更难加 因为是 跨市 市内边界到边界可能性很小
蓝天白云666 发表于 2022-9-14 09:40
14号线都开工很久了，还加了一站，竟然没有影响进度，有经验了。
是否意味着龙岗又可以轻松在33加站？{:4 ...
就个人来说是不希望再出现嶂背那样的情况了，为了赶进度施工队累死累活找各种方法才赶上的
蓝天白云 发表于 2022-9-14 09:22
深大城际龙岗段有3处地方还有加站空间：
五和到白泥坑之间可以加一站。
白泥坑到大运之间可以加一站。
不要再加了， 没完没了。
深大城际 民治北加站 肯定是也研究 其余的加站方案了 最后确定也只能加一个 不能在加了
左岸469 发表于 2022-9-14 10:01
深大城际 民治北加站 肯定是也研究 其余的加站方案了 最后确定也只能加一个 不能在加了 ...
只要深圳市里想加，没有加不了的，关键是深圳市里不想加。
左岸469 发表于 2022-9-14 10:01
深大城际 民治北加站 肯定是也研究 其余的加站方案了 最后确定也只能加一个 不能在加了 ...
龙华还是很牛逼的，这个站间距可以捞个站点。
蓝天白云 发表于 2022-9-14 09:22
深大城际龙岗段有3处地方还有加站空间：
五和到白泥坑之间可以加一站。
白泥坑到大运之间可以加一站。
确实龙岗段站间距大，不知道这几段沿线诉求咋样，网上没搜到。
啧啧啧啧 发表于 2022-9-14 12:53
确实龙岗段站间距大，不知道这几段沿线诉求咋样，网上没搜到。
管的很严，网上发不出去。
加了站确实快，现在要14号线到大运转，开始规划就要提
打着宝龙的旗号，即使加站也是在宝龙的边边角角，其实是一小撮人受益而已