左岸469 发表于 2022-9-11 08:25
14 的突击加站 让有些区域也想效仿 所以才有了这种事情
14号线嶂背加站，开了一个很坏的头
蓝天白云 发表于 2022-9-14 09:22
深大城际龙岗段有3处地方还有加站空间：
五和到白泥坑之间可以加一站。
白泥坑到大运之间可以加一站。
还加是吧，站站乐慢慢摇？
winwai 发表于 2022-9-14 13:50
加了站确实快，现在要14号线到大运转，开始规划就要提
深大城际开始规划的时候，龙岗沿线居民就提了要加站，但是都没有采纳。
当时只有龙华的民治北加成功了。
蓝天白云 发表于 2022-9-14 14:12
深大城际开始规划的时候，龙岗沿线居民就提了要加站，但是都没有采纳。
当时只有龙华的民治北加成功了。 ...
不过当时 很多居民重视不足 以为是一般城际环评出来才知道是和地铁换乘 后知后觉
左岸469 发表于 2022-9-14 14:14
不过当时 很多居民重视不足 以为是一般城际环评出来才知道是和地铁换乘 后知后觉 ...
主要是龙岗区不重视。
我记得当时好像有个帖子反映过，市里回复说没有收到龙岗区的加站申请。
区区加站，无越行线。
这样的城际还是城际么？
把城际当地铁，想加站就加站？
开了个口子还不知足？
蓝天白云 发表于 2022-9-14 14:21
主要是龙岗区不重视。
我记得当时好像有个帖子反映过，市里回复说没有收到龙岗区的加站申请。 ...
白泥坑 -大运 之间的横岗线位都在 山窝窝里 也不好加
左岸469 发表于 2022-9-14 14:26
白泥坑 -大运 之间的横岗线位都在 山窝窝里 也不好加
当时线位都没稳固，白泥坑到大运走山里是因为不在横岗设站，才故意走山里的。
要是想设站的话，完全可以接入四联站，或在其他地方设站。
并且最开始规划的33号线功能定位里面也写了要连接横岗，没有写要连接白泥坑。最后横岗被白泥坑截胡了。
当时33号线的功能定位上明明都写了连接横岗，并且还在方案图里用大圈圈把横岗标出来，结果一个站都不给横岗。
蓝天白云 发表于 2022-9-14 14:38
当时33号线的功能定位上明明都写了连接横岗，并且还在方案图里用大圈圈把横岗标出来，结果一个站都不给横岗 ...
估计和前几天和宝龙考虑一样 有14了 重复建设之类 的考虑 非重点区域
左岸469 发表于 2022-9-14 14:41
估计和前几天和宝龙考虑一样 有14了 重复建设之类 的考虑 非重点区域
应该是这样的，市里区里都不重视。
只有老百姓重视是没用的。
蓝天白云 发表于 2022-9-14 14:46
应该是这样的，市里区里都不重视。
只有老百姓重视是没用的。
有14 能串联 还可以了 横岗比上不足 比下有余 314 都有
左岸469 发表于 2022-9-14 14:48
有14 能串联 还可以了 横岗比上不足 比下有余 314 都有
但是14串联到深大城际还是不方便啊。
机场在横岗西边，大运在横岗东边。
横岗到机场距离约40公里。
从横岗坐3或14号线往东6-7公里去大运，再往西走6-7公里，才到横岗，在路上浪费了12-14公里。
我要到40多公里外的地方去，结果跑了十几公里还在原地，太不方便了。
蓝天白云 发表于 2022-9-14 14:55
但是14串联到深大城际还是不方便啊。
机场在横岗西边，大运在横岗东边。
横岗到机场距离约40公里。
21 五修 横岗还有机会 几年的时间窗去串联
深惠城际 有了 21的快线定位可以适当在加几个站
dynaman 发表于 2022-9-14 14:00
打着宝龙的旗号，即使加站也是在宝龙的边边角角，其实是一小撮人受益而已 ...
仁恒，卓宏，中海，碧桂园。
蓝天白云 发表于 2022-9-14 14:55
但是14串联到深大城际还是不方便啊。
机场在横岗西边，大运在横岗东边。
横岗到机场距离约40公里。
四联通过18号线一站上深大城际，也很方便
dynaman 发表于 2022-9-14 15:32
四联通过18号线一站上深大城际，也很方便
18号线横岗段五修都不知道能不能进。
就算六期能进，都是十年后才能坐了。
蓝天白云 发表于 2022-9-14 15:38
18号线横岗段五修都不知道能不能进。
就算六期能进，都是十年后才能坐了。
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也不好说 五修是 白泥坑--盐田路站
盐田说 五期一寸没上 强烈要求 五修上白泥坑--盐田路站