确实，覆盖不足的情况下可以尝试四线（快慢线）
虽然当时13的4线方案最后都没上马{:8_238:}
本帖最后由 198 于 2022-9-16 10:49 编辑
dynaman 发表于 2022-9-16 10:20
最新20号线二期平均站距也做不到
这几条快线有个XX中心到临深60分钟。
21高新中（南山中心）到吉坑56公里多，20福田会展（福田中心）到半岛北站45公里多。
至于11、14也就三四期建的，放到五期肯定得再加2-4个站，加到60分钟临界点
蓝天白云 发表于 2022-9-16 09:46
旧改项目不要抱太多幻想。
除非是大型国企或央企来开发，私企就呵呵了。
横岗四联排榜旧改、塘坑旧改，恒 ...
永湖和荷坳附近已经旧改好多项目了，只是那些规模太大的地产商暴雷而已，中等规模的暴雷的少，坳背的都是底层的房子拆迁容易多了，
198 发表于 2022-9-16 10:46
这几条快线有个XX中心到临深60分钟。
21高新中（南山中心）到吉坑56公里多，20福田会展（福田中心）到半岛 ...
这个XX中心到临深60分钟的要求，明显就是专门设置用来卡非重点片区的。
首先，21号线，惠州短期内不会建。多少年后惠州段能建成，只有天知道。
其次，人家惠州临深到南山，真正赶时间的，谁不知道坐城际更快？
20号线想卡一些区域，也完全可以设置一些，东莞临深到福田30分钟之类的条件。
蓝天白云 发表于 2022-9-16 11:11
这个XX中心到临深60分钟的要求，明显就是专门设置用来卡非重点片区的。
首先，21号线，惠州短期内不会建 ...
城市利益使然。城际快，要加钱的。
这个临深60分钟，实质保护离市区远的地方，如吉坑沙田这些。否则，22号线如果弄成站间距3公里，那塘厦40分钟不到就到福田中心区了，那沙田吉坑这些地方就不值钱了
198 发表于 2022-9-16 10:46
这几条快线有个XX中心到临深60分钟。
21高新中（南山中心）到吉坑56公里多，20福田会展（福田中心）到半岛 ...
11.14本来就已经加了三四个站了，到达变更上限了
dynaman 发表于 2022-9-16 09:33
有些站处于可设或可不设的模糊地带，主要取决于龙岗区的想法和决心了，坪山能在14号线两公里的区间塞进一个 ...
前面都对，但后面这个理由就完全不成立了，这个区域可以说3号线和16号完全照顾不到。
e~up 发表于 2022-9-16 12:23
11.14本来就已经加了三四个站了，到达变更上限了
只是当年标准高。变更是有上限，我意思是如果11、14放在五期，一开始就会去到20个站左右，变更就不是问题。
are100 发表于 2022-9-16 12:38
前面都对，但后面这个理由就完全不成立了，这个区域可以说3号线和16号完全照顾不到。 ...
离16号线也就一公里吧
快线吗 可以加吗
这个其实加不加站都有理由，反正最终决策权在市里。
市里如果想加的话，即使已经开工了，都是可以加的。
HSZDTT 发表于 2022-9-16 12:51
既然有同方向的快线，那么完全可以21改成普线，让那些否决加站的人不再有冠冕堂皇的借口。
...
这是想改就改的？
这么说可以暂时不修21，既然有了城际还要它干嘛，而且还能让支持加站的和否决加站的都能停一停。
10又不是东延就到黄阁坑了啊
21一期只到坳背，白泥坑城际站近期就没地铁接驳了，其它城际站基本都安排了地铁连接
本帖最后由 左岸469 于 2022-9-16 15:42 编辑
lzl133344 发表于 2022-9-16 15:30
21一期只到坳背，白泥坑城际站近期就没地铁接驳了，其它城际站基本都安排了地铁连接 ...
只能到五和转了 或者到 石芽岭
lzl133344 发表于 2022-9-16 15:30
21一期只到坳背，白泥坑城际站近期就没地铁接驳了，其它城际站基本都安排了地铁连接 ...
21能给白泥坑输送的客流不多吧，主要还是靠18把横岗盐田的客流送过来
白泥坑这位置刚好比较中间，往北往西，都去五和坐了，再往东都去大运坐了，所以通过21来白泥坑换乘的的应该没有多少
dynaman 发表于 2022-9-16 13:22
离16号线也就一公里吧
16号需要1.1公里，3号线需要1.5公里，实际上超过800米就很难覆盖了，走又太远，坐车太近。
are100 发表于 2022-9-16 17:43
16号需要1.1公里，3号线需要1.5公里，实际上超过800米就很难覆盖了，走又太远，坐车太近。 ...
我每天去地铁站1.7公里
感觉最后还是得龙加站出马解决
这个站毕竟在龙中，如果在别的地方真就结束了（）