are100 发表于 2022-9-19 08:41
方案二，设站5座，除溪涌站外（应该是考虑换乘方便），其他为高架车站。高架线+地下线 ，双线， 4车辆组 ...
这里没写线位，不就是在山里搞高架么？…一路都是树林…这算风景？？
snihty 发表于 2022-9-19 13:07
这里没写线位，不就是在山里搞高架么？…一路都是树林…这算风景？？
不知道都是怎么想的，线路看到山上去，那是缆车吗？
北京才230 深圳227 真的这么乐观吗 虽然我也希望全过
198 发表于 2022-9-19 12:37
提前沟通只是让通过率好看，基本得砍1、2条。即使你报300、400公里，批下来的还是那么多。人家给你沟通的上 ...
行政审批又不是菜市场买菜，非要讨价还价才好。对于已经事先请示沟通的事项，也有可能只是履行程序。
全批是惊喜 砍一条2条也正常 谨慎乐观
HSZDTT 发表于 2022-9-19 13:24
说的不错， 为啥审批时就必须要砍一两条，难道没事都要找点事？
就象报批预算 报100批80下级报多少批多少要上封把关干嘛
左岸469 发表于 2022-9-19 13:27
就象报批预算 报100批80下级报多少批多少要上封把关干嘛
227公里就是已经根据上级意思缩减了，如果不尊重上级意思，又会跟四期一样报260公里
HSZDTT 发表于 2022-9-19 13:22
北京该修的都修得差不多了，而深圳欠账太多
看怎么说 北京面积大深圳面积小 按照面积 和人均算 深圳肯定比北京高
dynaman 发表于 2022-9-19 13:29
227公里就是已经根据上级意思缩减了，如果不尊重上级意思，又会跟四期一样报260公里 ...
四期只批复了148公里。。
本帖最后由 我本将心向明月 于 2022-9-19 13:39 编辑
个人觉得审批概率排序为：15，17，20，22，21，27，29，25，18，19，32
兰总说了 以前深圳是几个版本的组合报 最高是300上报 沟通是能上报227
这只是说 发改委同意你上报227
你上报后就开始走程序了 审查让你报和审查结果 谁也吃不准
左岸469 发表于 2022-9-19 13:36
兰总说了 以前深圳是几个版本的组合报 最高是300上报 沟通是能上报227
这只是说 发改委同意你上报227
你上 ...
本来就是这样，只是上报里程沟通好了，又没说一定批复那么多。。
我本将心向明月 发表于 2022-9-19 13:33
四期只批复了148公里。。
四期就是事先缺乏沟通，没太把总规当回事，这次是充分吸取教训了
snihty 发表于 2022-9-19 13:07
这里没写线位，不就是在山里搞高架么？…一路都是树林…这算风景？？
在山中穿行，在森林中穿行，看着不远处蔚蓝大海，这不是风景，原谅我达不到你的境界，你不会是要把张家界搬过来才叫风景吧？
are100 发表于 2022-9-19 16:50
在山中穿行，在森林中穿行，看着不远处蔚蓝大海，这不是风景，原谅我达不到你的境界，你不会是要把张家界 ...
不觉得，可能我海看得少，山林见的多，那个线位，海能不能看见都是一个问题。
不能是钻地吗? 不会高架吧
岗厦北站 发表于 2022-9-19 17:25
不能是钻地吗? 不会高架吧
现在我们说的32号方案二，方案二，基本就是高架了，除小部分地方穿山，换乘外。
HSZDTT 发表于 2022-9-19 13:24
说的不错， 为啥审批时就必须要砍一两条，难道没事都要找点事？
冷知识，上期四修的10南延东延是深圳自己撤下来的