大家觉得，深圳未来的地铁线路有机会规划快慢车线路？
比如深圳18号线，21号线，甚至是22号线。毕竟最近不是有人提及14号线将会开部分的大站快车。 本帖最后由 dynaman 于 2022-9-21 19:43 编辑
各主要交通轴都规划了城际、快线、普速的组合，就意味着发展方向不是带越行线的快慢车模式，也没有合适的线路了 同意楼上。。现在地铁很多区间，绝大多数是没有越行线的，所以。。。 快慢车主要是 国铁城际多站台模式下的思维 现在都是地下盾构4线成本可不低 而且地铁高频快慢车对交路影响大 人口密度大，就没必要搞快慢车。用快线+普线代替。14号线其实不算快慢车，只是飞了几个站。目的就是吹个大新闻：布吉到岗厦北不到10分钟，大运到岗厦北不到25分钟，坪山围到岗厦北不到40分钟，沙田到岗厦北不到50分钟{:8_324:}
198 发表于 2022-9-21 20:22
人口密度大，就没必要搞快慢车。用快线+普线代替。14号线其实不算快慢车，只是飞了几个站。目的就是吹个大 ...
也就是每天首发的几趟车搞下快车，也许三五趟，哈哈 阿牛不是说过22会有快慢车么 每次遇到这个问题我都是一样的回答，从需求决定建设，请问你认为深圳哪个地方是需要地铁，但又是可以长期性的飞站的？
我之前回答过好几次这个问题，同一条线路开快慢车的模式不适合深圳，更适合的就是如今地铁与城际快慢互补的方案 真的要试点的话市府也是得下决心才行，毕竟四线土建工程量大，开销大，反复无常那就是在浪费。
ps：在快线都想着加站的地方想越行线快慢车，有点太奢侈了。 左岸469 发表于 2022-9-21 20:10
快慢车主要是 国铁城际多站台模式下的思维 现在都是地下盾构4线成本可不低 而且地铁高频快慢车对交路影响 ...
广州地铁18号线就是快慢车运营，是国内首批可实现地铁服务水平的全地下市域快线。 我觉得人口密度大，还是搞快慢线合理。 大站快车是怎么超车？ 没有越行线搞大站快车压缩的时间怎么样也不会超过行车间隔 winwai 发表于 2022-9-22 10:28
大站快车是怎么超车？
拉大 发车间隔 James 发表于 2022-9-22 09:25
我觉得人口密度大，还是搞快慢线合理。
人口密度大和快慢线合理好像并没有因果关系吧，反而是没有才比较合理 EMBRAF 发表于 2022-9-21 22:01
真的要试点的话市府也是得下决心才行，毕竟四线土建工程量大，开销大，反复无常那就是在浪费。
ps：在快线 ...
ps，深圳120的线路在全国站距都不算小的了 左岸469 发表于 2022-9-22 10:42
拉大 发车间隔
哈哈，符合逻辑 深圳是大方向配置快慢线 Freak8Ae 发表于 2022-9-23 10:18
深圳是大方向配置快慢线
也就是需要很多越行线吧? 老线路，可以吗?
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