12月23日，随着“六局10号”盾构机刀盘缓缓切割最后一排玻璃纤维筋围护桩，深惠城际2标三工区凤岗站至东深工作井区间左线顺利洞通。此次盾构机的成功出洞是深圳地铁城际铁路全开段首台盾构机洞通接收。
陆续洞通和车站封顶了
vektor 发表于 2023-12-23 21:12
2023年12月22日，深大城际大运站全线封顶
https://www.toutiao.com/video/7315372670471078463/ ...
速度好快！
12月20日，深惠城际凤岗站最后一块车站顶板完成浇筑，顺利封顶，实现“首个莞深区域城际铁路车站封顶”，标志着凤岗站进入二次结构和车站附属设施施工。凤岗站车站建设期间，实现29天完成场地围蔽，280天完成车站围护到盾构下井，以“3天2板”的效率刷新深圳城际铁路建设速度。
12月25日晚，历经13个月的全力奋战，深惠城际大鹏支线土建六工区葵大1#斜井至葵大2#斜井区间右线顺利贯通！标志着深惠城际大鹏支线项目建设取得突破性进展，同时也为全线洞通打下坚实基础。
12月25日上午10点08分穗莞深城际前皇段“前皇•深湾号”盾构机在2#工作井~超级总部站区间顺利始发标志着该区间正式进入盾构施工阶段
12月25日，中建八局轨道公司承建的深惠城际项目五和站～坂李工作井区间左线大直径双护盾TBM胜利始发，标志着五和站～坂李工作井区间双线盾构全面始发。
12月28日，由中铁五局华南公司承建的深大城际铁路大运车站主体结构正式封顶，这也是全线首座封顶车站，标志着项目建设取得突破性进展，为全线贯通奠定了坚实基础。
12月28日，由中铁隧道局承建的深圳机场至坪山段工程（以下简称深大城际）2标五工区白大区间1号工作井至大运站区间左线双通道泥水/土压平衡盾构机“使命号”顺利始发，这是继10月30日右线区间“初心号”顺利始发后的第二台盾构机，标志着深圳首次采用双通道泥水/土压平衡盾构机的盾构隧道开始双线掘进，工程建设取得重大进展。
12月28日上午10点，随着一声爆破声，历经10个月的全力奋战，深惠城际大鹏支线土建六工区葵大1#斜井至葵大2#斜井区间左线暨双线顺利贯通！
12月20日，深惠城际凤岗站最后一块车站顶板完成浇筑，顺利封顶，实现“首个莞深区域城际铁路车站封顶”，标志着凤岗站进入二次结构和车站附属设施施工。凤岗站车站建设期间，实现29天完成场地围蔽，280天完成车站围护到盾构下井，以“3天2板”的效率刷新深圳城际铁路建设速度。
RickyLi068s 发表于 2023-12-29 07:36
12月28日，由中铁五局华南公司承建的深大城际铁路大运车站主体结构正式封顶，这也是全线首座封顶车站，标志 ...
深大二标全部盾构都入洞了，大运站也封顶了
深惠城际深圳北站两个相邻区间什么时候动
luke110097 发表于 2023-12-29 08:51
深大二标全部盾构都入洞了，大运站也封顶了
我数了半天也没看出来五和-聚龙10个区间怎么有22台盾构，最后终于想到还要算上先开段机黄那两台
不过即使这样，还是有一台漏了（进度图上二标没始发的还有五个区间，但新闻只说1228那天始发了四台盾构），看来有个低调的施工单位不声不响发了一台没发通稿啊
震 撼 世 界
深大的五和以东算作全部始发（毕竟只有一台是未知的），而深惠的那个五和以东全部始发暂且打个问号，按照目前进度图来看有太多个区间一点消息都没有，就算硬要画上也全都没日期，等有进一步的消息我再修改深惠东段吧
此外，考虑到贯通的区间将越来越多，本次修改了贯通的颜色，另外把龙大那几个斜井的表示给处理了（万年老坑+1）
e~up 发表于 2023-12-31 22:46
震 撼 世 界
深大的五和以东算作全部始发（毕竟只有一台是未知的），而深惠的那个五和以东全部始发暂且打 ...
22371工号土压/TBM双模盾构机在深惠城际铁路大鹏支线土建三工区项目燕子湖站~坪燕工作井区间右线顺利始发。该工号盾构是公司在深惠城际铁路大鹏支线始发的第七台盾构。
e~up 发表于 2023-12-31 22:46
震 撼 世 界
深大的五和以东算作全部始发（毕竟只有一台是未知的），而深惠的那个五和以东全部始发暂且打 ...
深惠二标确实没有开挖所有区间，因为好几个区间都要等其它区间挖完了，再把盾构机调回来挖。
e~up 发表于 2023-12-31 22:46
震 撼 世 界
深大的五和以东算作全部始发（毕竟只有一台是未知的），而深惠的那个五和以东全部始发暂且打 ...
“六局10号”盾构机作为深圳都市圈城际铁路全开段2022年首台始发盾构，自2022年10月15日从东深工作井始发，历经430天掘进，顺利联通凤岗站～东深工作井区间。
https://mp.weixin.qq.com/s/02Qq7DY5hMM2COQZVVIPCw
进度图标错
凤岗站～东深工作井区间左线始发时间2022年10月15日，贯通时间2023年12月23日
年底冲“业绩”了。{:4_110:}
luke110097 发表于 2024-1-2 15:12
深惠二标确实没有开挖所有区间，因为好几个区间都要等其它区间挖完了，再把盾构机调回来挖。 ...
能保证26年底工期的情况下 肯定能节约就节约点 盾构机本来也贵
近日(2023-10-09)
深大城际 先开段
机黄区间左右线掘进
均突破2000米大关
https://www.sohu.com/a/726810514_121123895
按这个报道，去年机黄段左右线都挖了超过两千米了，从地图上看，从工作井到机场东已经挖了一半了
左岸469 发表于 2024-1-2 16:01
能保证26年底工期的情况下 肯定能节约就节约点 盾构机本来也贵
深惠一标进展太慢，多处被铁路制约，估计要赶不上工期了。希望平湖和白坭坑两个铁路下穿点不要被拿捏。
luke110097 发表于 2024-1-3 10:25
深惠一标进展太慢，多处被铁路制约，估计要赶不上工期了。希望平湖和白坭坑两个铁路下穿点不要被拿捏。 ...
近看今年是否能突破 不是说今年上半年平南铁路要搞定
本帖最后由 listfo 于 2024-1-5 10:42 编辑
平湖、凤岗、大运北、坪地四座车站主体基本封顶，平湖站～凤岗站区间盾构创造深圳地铁双模盾构硬岩月掘进记录，东深工作井～凤岗站区间隧道于年底顺利贯通，成为深铁投全开段中第一个贯通的区间隧道，形象进度在全开段城际铁路项目建设中处于前列。
listfo 发表于 2024-1-4 09:22
平湖、凤岗、大运北、坪地四座车站主体基本封顶，平湖站～凤岗站区间盾构创造深圳地铁双模盾构硬岩 ...
二标问题不大