不过莞惠之前不是说要给绿龟的吗，结果还是给了羊角，这样绿龟还能不能提前收穗深啊？
oi99o 发表于 2023-11-7 09:51
不过莞惠之前不是说要给绿龟的吗，结果还是给了羊角，这样绿龟还能不能提前收穗深啊？ ...
2种说法 1是深圳现在没资质先广东城际运营 深圳26开通有资质在转2是省里博弈给广州了
不过按照广州深圳都市圈定位来说 东莞 惠州应该是给深圳运营
好帖，期待更新完的一天
深惠城际和穗莞深在桂庙路天桥那里设个交汇的站就好了，可惜这里离深惠怡海站和鲤鱼门站都太近了
yakie 发表于 2023-11-8 12:32
深惠城际和穗莞深在桂庙路天桥那里设个交汇的站就好了，可惜这里离深惠怡海站和鲤鱼门站都太近了 ...
不知道为啥三个站设那么近，可以撤掉一个换到你说的这个地方
摩诃迦叶 发表于 2023-11-8 13:04
不知道为啥三个站设那么近，可以撤掉一个换到你说的这个地方
因为前海是 深圳的核心的核心 三个站 不是核心重点地区的七八公里都不一定有一个站
省发展改革委正在开展粤港澳大湾区多层次轨道交通规划研究工作，课题组于2023年10月18日赴我市开展调研座谈会上，课题组介绍了本次研究工作将会结合国家战略、国土空间、经济一体化等新形势新要求，借鉴长三角、成渝、长株潭等区域多层次轨道交通规划经验，以问题为导向、以融合为重点，研究各层次轨道交通网络互联互通、通道内线路分工、枢纽布局衔接、资源共享、一体化运营等问题，注重存量提效、增量优化，提出多层次轨道交通规划布局系列研究成果。我市各部门也结合珠海实际，向课题组提出了珠海市亟需完善高铁、城际等多层次轨道交通规划建设的诉求，希望课题组充分吸纳珠海市现有的规划和研究成果，为珠海市更好融入粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。
深圳估计也调研了吧 听取地方想法
11月8日，伴随着“鹏安1号”盾构机刀盘缓缓转动，深大城际1标四工区承建的深圳机场至坪山段工程（以下简称深大城际）1标龙胜站至民治北站区间隧道盾构机顺利始发，标志着该项目进入盾构隧道施工阶段。
龙胜-民治北左线
本帖最后由 ako88 于 2023-11-11 10:28 编辑
广州也想进来呀，看到时候招投标情况。
11月9日，随着盾构机刀盘的缓缓转动，中建一局承建的深惠城际2标土建四工区项目“攻坚1号”盾构机顺利始发，标志着项目正式进入盾构掘进阶段。
项目位于深圳市龙岗区，包含1个明挖车站和1个盾构区间，大运北站及大运北站至龙城站盾构区间，区间单线长度约3497米。建成后将促进深惠两市之间人流、信息流、资金流的流动，推动粤港澳大湾区都市圈发展。
深惠城际大龙区间左线“攻坚一号”盾构也顺利始发，标志着深惠城际全面进入区间工程的攻坚阶段。
深大城际民治北站至龙胜站区间盾构始发。。。。
11月16日，在地下50米处的左线盾构施工隧道现场，由公司承建的深大城际2标项目大直径左线盾构机“宝龙号”顺利突破1000米（555环）大关，标志着大坪2号工作井～坪山站区间隧道掘进取得了阶段性胜利，为深大城际铁路项目早日贯通奠定了坚实基础。
11月9日，深大城际项目坪山站-坪聚工作井区间左线掘进1002米，右线掘进1034米，左右线盾构机成功突破“千米大关”，取得了隧道施工又一重要节点突破，为项目后续施工打下了坚实的基础。
左岸469 发表于 2023-11-13 08:45
11月9日，随着盾构机刀盘的缓缓转动，中建一局承建的深惠城际2标土建四工区项目“攻坚1号”盾构机顺利始发 ...
明年这个时候区间挖通咯
RickyLi068s 发表于 2023-11-22 10:01
11月16日，在地下50米处的左线盾构施工隧道现场，由公司承建的深大城际2标项目大直径左线盾构机“宝龙号” ...
这个区间增加了一个明挖工作井，就在文化聚落云巴站北边，作为去车辆段的接线处
目前，深惠城际2标围护结构完成82%（除龙城站外，围护结构全部围闭），土方开挖完成59%，主体结构完成39%。全线8个站点已有4个站点完成主体结构。盾构机下井11台，始发8台，累计掘进完成比例17.2%；附属结构开工3个，开工率11.1%，项目履约进度在深圳同期开工城际铁路全开段中位列前茅。
RickyLi068s 发表于 2023-11-23 21:53
目前，深惠城际2标围护结构完成82%（除龙城站外，围护结构全部围闭），土方开挖完成59%，主体结构完成39%。 ...
深惠1标拖后腿了
RickyLi068s 发表于 2023-11-23 21:53
目前，深惠城际2标围护结构完成82%（除龙城站外，围护结构全部围闭），土方开挖完成59%，主体结构完成39%。 ...
全线8个站点?怎么计算的?
江岸行 发表于 2023-11-23 22:17
深惠1标拖后腿了
平南铁路老大难呀