立刻 发表于 2022-10-25 16:43
只要给的多，还怕慢吗，关键是现在没动静。
真要拆到你家，给那么点钱，看你乐意不乐意。就算要动静也要走程序，工可，初设，施工图，招投标一步步来，这些都需要时间
本帖最后由 仓鼠笑笑 于 2022-10-25 17:12 编辑
立刻 发表于 2022-10-25 16:16
你以为别人是猪，别人不懂，真的是自以为是，只要钱到位能不快吗？什么拆迁疏通分分钟行动 ...
笑死了，哪里是钱的问题就算给个一百亿，拆迁都不可能一个月之内完成，这不是钱的问题，是自然规律的问题
zhanxueshi 发表于 2022-10-25 16:07
这么慢的佛山再过两个月地铁也要成网了，加上南海有轨，轨道线路好几条 ...
有广州帮忙建地铁真是幸运
不要争了，到27年2号线三期开通后，东莞重回地级市地铁里程前四强 苏锡佛莞立压金华
立刻 发表于 2022-10-25 17:08
可惜我家不在线上，终究还是差钱啊
差钱也正常，如果按你要的速度建，估计东莞政府要破产
新征程勇当尖兵 发表于 2022-10-25 15:35
不无视它的努力，不掩盖它的问题，这才是促进东莞轨道交通发展的态度，虽然慢，但是总好过不动。而东莞本 ...
东莞主要是被城际耽误了，两条城际不仅客流不佳，也没办法给地铁带来过多换乘客流，出了钱还要补贴
按照最近部分地市把市域快线也纳入轨道的规定，这两条也可以算是东莞建的线路
立刻 发表于 2022-10-25 17:19
你忘记徐州了，徐州的建设速度是按省会来的，还是希望3号线能尽快开工，多年通车后东莞就成网了 ...
徐州线路多，但是里程短，目前开通的三条线只有60多公里，加上在建的，也就100公里左右
仓鼠笑笑 发表于 2022-10-25 17:14
东莞主要是被城际耽误了，两条城际不仅客流不佳，也没办法给地铁带来过多换乘客流，出了钱还要补贴
按 ...
所以东莞地铁的其中一个作用就是串联各国铁城际重要枢纽与中心城区的联系，因为历史原因，很多国铁城际枢纽都设在边边的镇，同时也能借助国铁城际轨道来实现成网的目的，加大客流
仓鼠笑笑 发表于 2022-10-25 17:14
东莞主要是被城际耽误了，两条城际不仅客流不佳，也没办法给地铁带来过多换乘客流，出了钱还要补贴
按 ...
从广28开始，就开启一个城际地铁化趋势，借城际的名义来建跨市地铁
东莞加油，地铁建设确实慢了点。。。
立刻 发表于 2022-10-21 10:21
无聊看了看安徽合肥地铁，比东莞还晚开通半年，现在已经5条线了，东莞还是一条线 ...
简直不忍直视
啊鹅一寸地铁都冇，今周渔14快线开通，鹅蹭沙田站不亦乐乎 {:4_100:}
啊莞也是比上不足比下有余咯，好歹在建第二条R，稍安勿躁等多二年{:4_86:}