dynaman 发表于 2022-10-28 19:05
12号线吹的太过了
是啊。3,4,12入关或者换5前都塞满。3号线凭B车反杀4号线是因为关内线位比4好，有各种方向客流。12号线关内线位目前最差。
dynaman 发表于 2022-10-28 19:05
12号线吹的太过了
确实让人看的很烦牛皮癣一样
12号线应该是很多要换乘其他线路的，应该没多人在蛇口那上班吧
蔗园埔 发表于 2022-10-28 19:35
说12号线是牛皮癣，跟14号线比起来简直是小巫见大巫，从开建以来，深圳地铁，深圳交通，深圳轨道交通这三个 ...
好像没有针对12号线吧，他说的牛皮癣应该是那些完全没有数据支撑，只靠一张嘴吹的人
12号线，一般般没啥亮点，宝安还得靠20南延和28，还有15{:8_217:}
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我本将心向明月 发表于 2022-10-28 19:43
12号线应该是很多要换乘其他线路的，应该没多人在蛇口那上班吧
12号线南山段的线位也不好，不是南山主要的就业地，然后机场以北的那些地方基本都是工业区为主，虽然人口看起来很多，但不是那些需要通勤的人口，都是居住在工厂的！
10月28日开通半天21万，看看周一会多少吧
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RickyLi068s 发表于 2022-10-29 09:37
10月28日开通半天21万，看看周一会多少吧
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与14换乘的2号线68.3，3号线86.1万，5号线112.7万，7号线53.6万，10号线42.9万，11号线52.7万
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RickyLi068s 发表于 2022-10-29 09:38
与14换乘的2号线68.3，3号线86.1万，5号线112.7万，7号线53.6万，10号线42.9万，11号线52.7万
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xqyhsw 发表于 2022-10-29 09:33
线位再不好，客流也能爆锤10号线
最烦这种老子天下第一的口气，12号线因为线路更长，超出10号线一些也正常，按公里计算客流强度，不会有多少差异
dynaman 发表于 2022-10-29 09:43
最烦这种老子天下第一的口气，12号线因为线路更长，超出10号线一些也正常，按公里计算客流强度，不会有多 ...
领导不糊涂10是8a 预留充分
RickyLi068s 发表于 2022-10-29 09:37
10月28日开通半天21万，看看周一会多少吧
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符合预期
xqyhsw 发表于 2022-10-29 09:47
看到这个数据，对12号线更有信心了，12号线站点数量是14号线将近两倍，看来开通首日能冲30万，开通后首个 ...
{:4_102:}这么牛皮，到时打脸太狠了
深圳4期修完 估计 能达到800w 工作日 常态？
宝安区某些网友是不是被嫉妒冲昏了头脑？如果地铁建设客流是唯一标准，6号线客流还不如10号线，怎么不拿出来说说，天天跟10号线较什么劲。
做人不能这么贪心，三期宝安区已经上了两条线，龙岗也是大区，修编加一条10号线，还有啥愤愤不平的
xqyhsw 发表于 2022-10-29 09:47
看到这个数据，对12号线更有信心了，12号线站点数量是14号线将近两倍，看来开通首日能冲30万，开通后首个 ...
喜欢很拥挤挤不上去的 感觉吗？ 12在拥挤和 经常坐14 和10的也没什么关系
不用挣了，以前的政策盲目东进，只要是龙岗的线路都是优先上，14 16通后龙岗的地铁站，里程是碾压关外各区的，密度能达到龙华的几倍，这就是政策优势，结果地铁修好发展产业没起来，还是得拉人进关内就业，关外全变成睡成了