Hikorta 发表于 2022-10-31 12:50
那不就是18么？串联郊区快线有18，市区快线之间的联系靠14、20不就行了？
深圳这种城市结构不适合修建环线 ...
感觉龙岗中心区也比较合适
资讯科技部 发表于 2022-10-31 19:41
感觉龙岗中心区也比较合适
似乎已经有16承担这个功能了？
user_1023 发表于 2022-10-31 16:29
速度快噪音大，对轨道消耗也大，运营一段时间不得不降速，还有遇到两次野蛮施工击穿11号线的隧道 ...
不是吧，那这么说以后快线都会减速啊，以后五和那两条城际不也得降速啊
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user_1023 发表于 2022-10-31 18:46
深圳也就11号线可以参考，杭州的机场快线也已经降速
技术难点不突破，重蹈覆辙只是时间的问题，除了明面 ...
至少拿个更大的样本空间来看，全国120时速的线路至少十几条，你这才两个例子有什么说服力
广州11号线有环线，深圳15号线环线没有市区环线
深圳一环已经确定，就是15号线，也是未来的市中心，你想多了
lxqqq1987 发表于 2022-11-3 14:13
深圳一环已经确定，就是15号线，也是未来的市中心，你想多了
不是吧，中介倒是天天说
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深大城际：正是在下
本帖最后由 Hikorta 于 2022-11-4 12:45 编辑
HSZDTT 发表于 2022-11-3 14:41
可以建一条沿着北环、滨海组成一个环形
有必要么？这种环线即不能承担斜向交通（深圳线网不是棋盘），也没法屏蔽郊区客流（都给9、5、深大、18屏蔽掉了），不仅北环那线位人没太多，这么修还会有一堆交而不换，修北环滨海环线基本上什么用处都没有，纯粹为环而环，就算修好，线网效应估计连武汉12都不如
前海那属于特例，与建成区直接修在海边和河边的南山福田罗湖合起来相比，前海相对方方正正适合修整环，南山和宝中线网相对而言也方方正正环线可以搞斜向交通，15又是宝安中心区偏北的切向线，在其它切向线还没修好时还是能发挥一些环线作用的，和南山+福田+罗湖不是一种概念，不能在北环和滨海上为环而环啊
而且南环都到滨海大道上了，滨海大道以南都没啥地了，有地的在那些地自己里面都能换乘了，为啥还要环线？老老实实修一条两端放射的东西线不香么？北环大道同理，北环北边很大段都是山，不是山的部分也已经有别的线路走类似走向了，山北边也已经有5号线当切向线了，这种环线东西还那么长，客流怎么来？
HSZDTT 发表于 2022-11-4 13:36
这是深圳传统意义上的一环
怎么就是传统意义上的一环了？？不就两条东西快速路吗，从来没有听说过北环+滨河滨海合起来是深圳环线的说法
而且就算是一环，你看着这线形适合修成环线地铁吗？？？
深圳市中心这结构就不适合修南山福田罗湖之间的大环，有个15经过你家你就知足吧。。。
Hikorta 发表于 2022-11-4 19:12
怎么就是传统意义上的一环了？？不就两条东西快速路吗，从来没有听说过北环+滨河滨海合起来是深圳环线的 ...
深圳很适合半环线，像5号线这样的，后面18，21和深大城际也算吧
我本将心向明月 发表于 2022-11-4 19:25
深圳很适合半环线，像5号线这样的，后面18，21和深大城际也算吧
是的，适合半环线，不适合整环
快线组合环有，比如11号线和18号线。市区快线环线根本不可能
HSZDTT 发表于 2022-11-8 10:01
你居然不知道这条深圳一环？
由北环大道+滨河路+滨海大道+月亮湾大道，组成了深圳最早的一环线，这个是常 ...
滨海已经是最靠边了，如果这是一环，那么二环呢？二环修在香港新界？
造几个相交的环，整一个奥迪车标或者奥运五环出来
HSZDTT 发表于 2022-11-8 10:01
你居然不知道这条深圳一环？
由北环大道+滨河路+滨海大道+月亮湾大道，组成了深圳最早的一环线，这个是常 ...
这个我也听说过
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