HSZDTT 发表于 2022-11-8 10:01
你居然不知道这条深圳一环？
由北环大道+滨河路+滨海大道+月亮湾大道，组成了深圳最早的一环线，这个是常 ...
现在的7和9组合起来差不多就这意思了，未来24再加入贯穿核心区东西就基本实现了，这一环内线路密度很高，深圳采用了组合环模式换乘点多，和一环线到底的城市有些差异
刁河清风 发表于 2022-11-8 10:24
滨海已经是最靠边了，如果这是一环，那么二环呢？二环修在香港新界？
机荷高速线路应该就是深二环吧，南边不能过界自然就不能完全成环了，现在正在修深大深惠城际线加强这一圈层的东西快速联系也缓解这一圈层的拥堵压力，再往北s86深外环可以看作深三环了
本帖最后由 Hikorta 于 2022-11-8 12:41 编辑
HSZDTT 发表于 2022-11-8 10:01
你居然不知道这条深圳一环？
由北环大道+滨河路+滨海大道+月亮湾大道，组成了深圳最早的一环线，这个是常 ...
我知道有这个环，但这个环压根不适合修环线好吧。。。。纯粹是几条快速路刚好首尾相接罢了
这也就是两条东西向的快速路刚好两端都有南北快速路连接啊，有谁走这些路的时候把它们当环看的？看这条路的时候不都是当成两条东西快速路么？
HSZDTT 发表于 2022-11-8 13:18
这几条快速路的连接是专门规划出来的， 当时就是为了打造一个环绕市区的快速环路， 并且要求做到全立交、 ...
行吧。。。但是u1s1这些总体来说还是起不到环线的功能……还是以东西向道路的放射线为主
当然从形式上确实可以算是“环”，深圳这种城市形态呢我觉得实际上起到环线作用的是南坪等
另外请问你说的这段话有文献来源吗？能否分享一下，感谢哈
说实话，深圳快线真的太少，岗厦北坐11号线到终点沙田站，和坐10号线到双拥街站的时间差不多。但物理位置上平湖要比沙田离关内近不少。
zhafitren 发表于 2022-11-18 15:29
说实话，深圳快线真的太少，岗厦北坐11号线到终点沙田站，和坐10号线到双拥街站的时间差不多。但物理位置上 ...
深圳东西狭长的地理因素深圳南北方向上，实际上不存在快线，只有东西方向上的111420的一部分算大站快线
rainp1ng 发表于 2022-11-8 10:39
造几个相交的环，整一个奥迪车标或者奥运五环出来
哈哈哈，这个最靠谱{:4_102:}
北环-南坪环线（环塘朗山-银湖山，西面西丽站东面罗湖北站北边梅林关站南边莲花北站），尽可能打通原内外关人口流动，现有非常多站点都能做换成乘站利用。