14号线 18号线 19号线 3号线 在横岗这样走就完美了
14号线 18号线 19号线3号线 在横岗这样走就完美了切割地块太多了。 横岗的道路规划建设没做好啊。
也许以前做规划时，根本就没考虑关外地铁布线的事。
塘坑的预留浪费了 以自己为中心 肯定完美 但是决策的不会这么以为 全市一盘棋统筹 蓝天白云 发表于 2022-11-2 09:55
横岗的道路规划建设没做好啊。
也许以前做规划时，根本就没考虑关外地铁布线的事。
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2010年的时候 布吉我都感觉 是郊区很远 也就 福田 南山规划 规划预留充分其余 都是无序增长 靠以后旧改在改变就是规划了
我亲戚来深圳比较早 呢还是深圳很多郊区地带 地都不要钱只要你给村集体一点钱 盖了就是你的
现在每月厂房收租10+ 左岸469 发表于 2022-11-2 10:11
也就 福田 南山规划 规划预留充分其余 都是无序增长 靠以后旧改在改变就是规划了
我亲戚来深圳比较早 呢还 ...
听以前一个同事说，以前在深圳，有人在自己房子旁边用锄头锄了块地种菜，后来这块地就变成他的了。还有的人随便找了四块砖头，四个砖头围起来的地就属于他的了。
以前都是野蛮生长的。 yoyo837 发表于 2022-11-2 09:59
塘坑的预留浪费了
没有预留 蓝天白云 发表于 2022-11-2 10:16
以前都是野蛮生长的。
是的 深圳原始积累 城市化就是 野蛮成长的 现在在治理改变 一般农业社会到 工业社会的转变都会经历这个过程 蓝天白云 发表于 2022-11-2 09:55
横岗的道路规划建设没做好啊。
也许以前做规划时，根本就没考虑关外地铁布线的事。
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即使没有地铁，路网也应该统筹规划。整个关外，宝中和龙中因为是区政府所在地，规划层面比较重视，路网就比较规整。 dynaman 发表于 2022-11-2 10:22
即使没有地铁，路网也应该统筹规划。整个关外，宝中和龙中因为是区政府所在地，规划层面比较重视，路网就 ...
最惨的应该是布吉吧。横岗的路网相对布吉还是要好一点。 蓝天白云 发表于 2022-11-2 10:25
最惨的应该是布吉吧。横岗的路网相对布吉还是要好一点。
布吉发展早，路网规划没跟上 蓝天白云 发表于 2022-11-2 10:15
听以前一个同事说，以前在深圳，有人在自己房子旁边用锄头锄了块地种菜，后来这块地就变成他的了。还有的 ...
这个应该要追溯到80年左右或以前的时代吧？90年后是不可能的了{:4_92:} 金岗鼎 发表于 2022-11-2 10:56
这个应该要追溯到80年左右或以前的时代吧？90年后是不可能的了
9几年 也有的 当时关内 关外政策都不一样 19不拉到白泥坑基本上就是半残的 本帖最后由 Sophie427 于 2022-11-2 12:51 编辑
zx1zx1zx1zx 发表于 2022-11-2 12:06
19不拉到白泥坑基本上就是半残的
19号线1期 意图跟16号线南延是一样的
16号线南延是站在龙岗区的角度出发
19号线1期是站在坪山区的角度出发
至于16号线去不去盐田盐田区更想18号线龙岗区不在乎
19号线也是一样 对坪山区来说 关键是去坪山中心区
各区政府自己争取主要为自己区考虑并不会太多考虑其他区 Sophie427 发表于 2022-11-2 12:50
19号线1期 意图跟16号线南延是一样的
16号线南延是站在龙岗区的角度出发
19号线1期是站在坪山区的角度 ...
说的有道理，除非市一级层面强推白泥坑枢纽，要往里面输送客流，否则只是在内部玩一玩了。白泥坑位置很关键。正好处在“凤岗尖刀”的正下方，是布吉、平湖、横岗三大片区的交汇处，南有山北有湖，狭窄的咽喉要道，也可以认为是深圳实际东/西的咽喉分割处——所有的非跨市东西交通线都要从这里经过。有21，18，19三条线给喂客流，就不会太难看了。 zx1zx1zx1zx 发表于 2022-11-2 12:06
19不拉到白泥坑基本上就是半残的
19不是去四联吗，四联不是白泥坑好很多？