yoyo837 发表于 2022-11-3 11:33
啊喂,楼歪了啊喂.
就是就是
14号线人太多了，如果不开放，站台的人可能会越来越多
错过了好多
岗厦北放开商务车厢，那对于福田坐商务车厢的不公平吧，干脆高峰期间都取消商务车厢吧！
这种华而不实，争议不断的东西，早该取消了
相当于免费升舱，白金卡待遇
zhuozhiming 发表于 2022-11-4 10:10
这种华而不实，争议不断的东西，早该取消了
同意
论坛助手,iPhone
建议11号线接下来新买的车都直接取消商务舱吧 高峰期 前海湾到岗厦北区间 加密开这几部车{:4_94:}
取消商务车厢是不可能的这是基本智商
但目前早高峰西行方向取消三倍价格 还是可以的
想取消商务车厢跟想把8号线番号取消并入2号线一样应该是需要上报发改委备案的否则擅自变更的话等于在法理上把发改委批复的项目搞没了一是破坏了规则必须给予严惩不然以为发改委好骗 二是以后出了事故肯定深圳zf或深圳地铁负全责而且是责上加责发改委可不会承认这个自己没有批复的东西。
14的客流好像跌破20万了。
Sophie427 发表于 2022-11-4 10:44
想取消商务车厢跟想把8号线番号取消并入2号线一样应该是需要上报发改委备案的否则擅自变更的话等于 ...
商务车厢不清楚，番号的事情其实发改委不管，杭州那边上报都是叫新建线路1号线、新建线路2号线、新建线路3号线，到后面才定编号。之前深圳还搞过数字名改文字名又改回来数字名呢。
futian123 发表于 2022-11-4 10:47
商务车厢不清楚，番号的事情其实发改委不管，杭州那边上报都是叫新建线路1号线、新建线路2号线、新建线路 ...
还是不一样的番号变更实体还是这个实体把8号线番号取消而且并入2号线相当于把8号线这个实体在法理上搞没了 北京地铁也是一样不敢这样操作其实我觉得 便民肯定是好事但在程序上这种事不大不小的 地方领导是不想和发改委沟通中国很多事都是这样
现代社会的运作 关键是靠规则和程序特别是大型组织不然出了事故谁负责 很多事情要想的是以后出了事故怎么办程序上有没有问题谁来负责任 想明白这一点很多问题就理解了
把11号线商务车厢取消改为普通车厢肯定是不可行 太藐视发改委的权威了 换成我是发改委就冻结5年深圳的地铁建设本来是因为机场线 发改委才同意批复另外加的2节商务车厢擅自改成普通车厢那各地zf有样学样那发改委还有国家的权威何在特别是现在对地铁建设控制的很严 谁会傻到去主动摸电线
能不能改成一节商务车厢
Sophie427 发表于 2022-11-4 11:02
把11号线商务车厢取消改为普通车厢肯定是不可行 太藐视发改委的权威了 换成我是发改委就冻结5年深 ...
没那么官僚，适时调整运营方案是公共交通中很正常的一个操作，这里的主管部门应该是交通部，打个报告就可以了。
snihty 发表于 2022-11-4 13:10
没那么官僚，适时调整运营方案是公共交通中很正常的一个操作，这里的主管部门应该是交通部，打个报告就可 ...
是你想的简单了
carloscao 发表于 2022-11-3 08:41
普通车厢的价格
哈哈，每天都可以赚一点
Sophie427 发表于 2022-11-4 10:52
还是不一样的番号变更实体还是这个实体把8号线番号取消而且并入2号线相当于把8号线这个实体在 ...
6号支改叫8号就不错