环评报告书、初步设计都还没批复吧
城际的话，工可批下来就可以先抢跑了 Deutsch 发表于 2022-11-3 10:13
东莞段停车区改在寮步更合理
佛山段站距变为3.3km，更符合跨市城际设计要求，当然比东莞、广州段还是要小
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市区和松山湖的地太值钱，中堂又离另一个车辆段太近，寮步刚刚好 Deutsch 发表于 2022-11-3 10:45
还多了“深圳11北、深圳10东、城际”标签，看来管理员洞悉大势+善解人意
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感觉东莞轨道交通可能还是要靠国铁，城际多一些，地铁建设不够给力 新征程勇当尖兵 发表于 2022-11-4 09:56
感觉东莞轨道交通可能还是要靠国铁，城际多一些，地铁建设不够给力
是阿，城际进度快多了{:8_241:} 借以城际名义报批的高速地铁 而已！ daisy1981 发表于 2022-11-4 11:31
借以城际名义报批的高速地铁 而已！
即便这样，大湾区的城际对比长三角还是望尘莫及，城市轨交就差得更远了，金华一下子有了107公里轨交，台州也有了城市轨交
立刻 发表于 2022-11-4 12:19
没有可比性，长三角有钱啊，光一个上海财政收入就顶整个珠三角了，广东除深圳有钱，其他城市都是三级财政 ...
钱是问题，ZC更是弱势，吃财政转移支付大户的成渝地铁、市域铁路、高铁、国际机场遍地开花，武汉地铁里程也超了深圳，合肥的时钟型高铁布局
daisy1981 发表于 2022-11-4 11:31
借以城际名义报批的高速地铁 而已！
以后应该这种操作是常态 Deutsch 发表于 2022-11-4 12:09
即便这样，大湾区的城际对比长三角还是望尘莫及，城市轨交就差得更远了，金华一下子有了107公里轨交，台州 ...
长三角市域铁路搞得好，覆盖度高 新征程勇当尖兵 发表于 2022-11-4 15:42
长三角市域铁路搞得好，覆盖度高
市域铁路才是刷轨交神器，大湾区至今为零
Deutsch 发表于 2022-11-4 16:13
市域铁路才是刷轨交神器，大湾区至今为零
没办法，毕竟不同铁路局之间差距还是蛮大的 新征程勇当尖兵 发表于 2022-11-4 15:42
长三角市域铁路搞得好，覆盖度高
是的，珠三角要向长三角学习 《佛山经广州至东莞城际工程(广州段)社会稳定分析报告》评估前公示昨日重新发布，只显示广州段线路示意图。公示时间：2022年11月10日至2022年11月19日（共10天），此次公示只收集广州段内容，其他城市段不在本次评估范围
原文链接：https://www.wangtat.com.cn/HCallForBids/CallForBids_100001770323248.html
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