14号线运行一周小结
深圳地铁“两线三枢纽”从10月28日开通初期运营至11月3日已满一周老铁感受到了宝们的积极和热情很多宝们好奇新线客流量如何？后期运营有何调整？走~随老铁来看看吧自深圳地铁“两线三枢纽”首周迎客以来，11号线、14号线累计安全运送乘客246.6万人次，岗厦北站累计客运量105.01万人次、黄木岗站34.77万人次、大运站32.75万人次，整体运营安全平稳有序。同时，老铁将广泛收集宝们的诉求，持续优化新线运营服务。14号线日均客流20万人次岗厦北站换乘客流14万人次据客流数据显示深圳地铁14号线及11号线福岗区间开通“首周”全市13条地铁线路日均客运量达571.44万人次较开通前一周同比增长5.21%其中14号线工作日日均客运量20.04万人次11号线“全线”工作日日均客运量53.36万人次合计占全网工作日客运量的11.93%深圳地铁14号线客流特征已初步形成从这些客流数据中我们能得出这样的结论工作日通勤客流变化较为明显，开通“首日”（10月28日，非全天运营）便达到21万人次。一周以来，14号线工作日早高峰客流以沙田往岗厦北方向为主，并在8:15-8:30期间形成罗湖北往黄木岗方向的最大客流区段，晚高峰客流方向相反。其中，进站客流前五的车站分别为布吉、沙田、石芽岭、锦龙、四联。那么14号线的开通给深圳地铁全线网带来了哪些变化呢？01在一定程度上分担了3号线部分站点的高峰客流压力与开通前一周相比，3号线全线工作日日均客运量下降6.62%，有效缓解了早高峰布吉往至福保方向的客流拥挤，宝们乘车体验及舒适度得到进一步提升。02“三大枢纽”的开通也使线路间的“换乘功能”进一步凸显其中，最为明显的是，11号线与14号线于岗厦北站实现连通换乘后，极大方便了东、西部地区宝们的工作日通勤出行。在开通一周内，岗厦北站工作日日均客运量达到16万人次，日均换乘客运量达到14万人次，占全天客运量的87.5%，迅速挤进全网换乘客流站点的前三。由于岗厦北站的“高颜值”吸引了不少宝们前往拍照打卡在首个周末（10月29日、30日）累计客运量就超过24.83万人次一夜之间成为深圳地铁全网最火爆的“网红车站”11号线将加开高峰上线列车宝们可通过多个渠道反馈意见“两线三枢纽”开通首周内深圳地铁结合实际客流情况多渠道收集宝们的声音对客流保障、行车组织设备维护等方面不断进行优化调整进一步提升新线运营服务水平通过这几日的观察老铁发现11号线的日均客流增长明显工作日早高峰期间，居住在坪山、龙岗等地的宝们前往南山、宝安上班，会选择搭乘14号线在岗厦北站换乘11号线出行，使得11号线工作日日均客流由原来的44.86万人次增加至53.36万人次。因此老铁提醒目前在岗厦北站换乘的宝们较多建议市民朋友尽量提早出行避开客流高峰同时深圳地铁也结合实际客流情况优化行车组织方案具体这样做01调整行车间隔为缓解岗厦北站高峰客流压力，11号线于11月4日（周五）起，在早、晚高峰期间加开上线载客列车。调整后，早高峰11号线福田-岗厦北区间最小行车间隔由8分15秒压缩至5分30秒。晚高峰全线最小行车间隔由4分34秒压缩至4分23秒，高峰小时运能提升4.2%。02安排义工引导深圳地铁还在14号线岗厦北站、布吉站、大运枢纽等11座大客流站点，共安排义工人员近400名，对高峰期市民出行开展客流引导。03增派安保人员值守和专业技术人员各个车站也通过增派安保人员值守和专业技术人员保障等方式，全面确保新线运营秩序安全平稳。04多渠道收集宝们的出行诉求为切实提升运营服务质量，在新线初期运营阶段，深圳地铁通过线上、线下等多个渠道收集宝们的出行诉求，目前车站正在逐步完善导向标识，同时各专业也在保障系统设备可靠稳定的基础上不断优化服务功能。新线开通初期运营期间各项服务正在不断优化更新中宝们如有问题、意见或建议可以通过下方的渠道反馈宝们可以拨打深铁服务热线0755-88960600或通过深圳地铁官方APP、微博、微信等平台留言反馈。如需帮助，可前往车站客服中心或联系工作人员。进站客流前五的车站分别为布吉、沙田、石芽岭、锦龙、四联。 好奇的是 3大枢纽之一大运没进到前5，或许按照按照14号线最原始的设计线路， 不走大运而是，从横岗拉直走碧岭--坪山高铁---沙田 这或许好很多 14转11同台换乘，11号转14不能同台换乘有点可惜 SZPS 发表于 2022-11-5 09:09
好奇的是 3大枢纽之一大运没进到前5，或许按照按照14号线最原始的设计线路， 不走大运而是，从横岗拉直走 ...
可能没算换乘客流吧 Altair1056 发表于 2022-11-5 09:36
可能没算换乘客流吧
也有可能是的吧 大运主要是换乘客流 3导入 还有以后的16导入 SZPS 发表于 2022-11-5 09:04
进站客流前五的车站分别为布吉、沙田、石芽岭、锦龙、四联。
什么脑子，，，三大枢纽不都没进吗? SZPS 发表于 2022-11-5 09:09
好奇的是 3大枢纽之一大运没进到前5，或许按照按照14号线最原始的设计线路， 不走大运而是，从横岗拉直走 ...
原始设计就是走大运的，还有这几天客流都不高，也就18万左右，14号线目前更多的还是依靠3号线导入的龙岗客流 风来时狂放 发表于 2022-11-5 09:36
14转11同台换乘，11号转14不能同台换乘有点可惜
11东延后就是双向同台 SZPS 发表于 2022-11-5 09:09
好奇的是 3大枢纽之一大运没进到前5，或许按照按照14号线最原始的设计线路， 不走大运而是，从横岗拉直走 ...
三大枢纽的，岗厦北和黄木岗也没进前5啊，大运周边还是大工地，进站人流要攀升得是几年后的事。 大运是3号线换乘的人多，没有统计把 SZPS 发表于 2022-11-5 09:09
好奇的是 3大枢纽之一大运没进到前5，或许按照按照14号线最原始的设计线路， 不走大运而是，从横岗拉直走 ...
没绕到龙中就知足吧 证明沙田客流还可以，四联是横岗片区第一名，跟之前预计一致。
早高峰压缩行车间隔好评 SZPS 发表于 2022-11-5 09:09
好奇的是 3大枢纽之一大运没进到前5，或许按照按照14号线最原始的设计线路， 不走大运而是，从横岗拉直走 ...
什么时候走的碧岭？
大运还要再等等16把客流灌进来 我本将心向明月 发表于 2022-11-5 10:01
什么脑子，，，三大枢纽不都没进吗?
说的好，你说的就是我想说的。 dynaman 发表于 2022-11-5 11:18
没绕到龙中就知足吧
因为龙中有16号线 本帖最后由 dynaman 于 2022-11-5 12:34 编辑
misuzu 发表于 2022-11-5 12:11
因为龙中有16号线
看看14号线规划变迁历程吧，四期申报前14号线就是走龙中里面的
https://www.ditiee.com/forum.php?mod=viewthread&tid=7396&page=1&ordertype=1 最起码高峰岗厦北改善了 好评 本帖最后由 随风来去 于 2022-11-5 15:44 编辑
SZPS 发表于 2022-11-5 09:09
好奇的是 3大枢纽之一大运没进到前5，或许按照按照14号线最原始的设计线路， 不走大运而是，从横岗拉直走 ...
那三大枢纽其他二也没进啊，是不是应该绕到龙华再去南山？
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