章鱼的尾巴 发表于 2022-11-29 15:49
看下个月的第五批集中供地吧，有杨春湖的几块。
虽然看了今天的土拍结果后我已经不抱希望了 ...
杨春湖几块地，都是纯住宅，和青山武粮库一样，应该不至于流拍，只是剩下的规划商务，估摸和青山滨江西一样会遥遥无期了！
章鱼的尾巴 发表于 2022-11-29 15:42
希望19的开通以及新港线与其西延线的开建能真正拉动一波武汉站门口的杨春湖片区
好歹作为副中心，快二十 ...
根本原因，还是武汉要发展的区域太多，而整体产业规模就在那儿，所以要么痛苦的撒胡椒面，要么重点区域搞几下子。
重点区域太少了，除了光谷，其它区域表现都差强人意。
Odyssey 发表于 2022-11-29 20:11
除了去武汉站坐高铁，其他想不到任何去杨春湖片的理由……
全看规划，把省市级政务中心或其他重要大型公共服务设施建设在那，你不想去都不行啊{:8_324:}
comeback 发表于 2022-11-30 16:07
全看规划，把省市级政务中心或其他重要大型公共服务设施建设在那，你不想去都不行啊 ...
那我觉得这种规划基本看不到…
Odyssey 发表于 2022-11-30 16:36
那我觉得这种规划基本看不到…
因为领导没有这个打算
newcybert 发表于 2022-11-30 08:28
根本原因，还是武汉要发展的区域太多，而整体产业规模就在那儿，所以要么痛苦的撒胡椒面，要么重点区域搞 ...
光谷确实发展的好
你汉的市域铁路严重落后了，哎
论坛助手,iPhone
伯纳乌的天空 发表于 2022-12-9 07:14
你汉的市域铁路严重落后了，哎
论坛助手,iPhone
这方面要向南京学习了
热忽行退 发表于 2022-12-10 22:15
这方面要向南京学习了
不单单南京，杭州市域已经开通，郑州市域马上开通，成都重庆等等都已批城市很多，武汉市域铁路真需要加快进度早日开工
Odyssey 发表于 2022-12-11 21:40
不单单南京，杭州市域已经开通，郑州市域马上开通，成都重庆等等都已批城市很多，武汉市域铁路真需要加快 ...
武汉市域铁路的概念玩的早啊，首条市域铁路16号线去年已通车，第二条19号线明年通车，非市域铁路的11号线也出了武汉{:8_298:}
tytytyty 发表于 2022-12-11 22:21
武汉市域铁路的概念玩的早啊，首条市域铁路16号线去年已通车，第二条19号线明年通车，非市域铁路的11号线 ...
16、19上报的是市域铁路还是地铁？用的是地铁A型车还是市域A型车？
本帖最后由 神秘的岛142 于 2022-12-11 23:40 编辑
Odyssey 发表于 2022-12-11 23:23
16、19上报的是市域铁路还是地铁？用的是地铁A型车还是市域A型车？
都不是，是市域快线。但是市域铁路和市域快线的界限似乎比较模糊，我也不懂具体有哪些区别，所以说是市域铁路问题也不大吧。是市域A型车
神秘的岛142 发表于 2022-12-11 23:32
都不是，是市域快线。但是市域铁路和市域快线的界限似乎比较模糊，我也不懂具体有哪些区别，所以说是市域 ...
国家对于市域铁路只要求站间距就行了，站间距平均在3km左右就是市域铁路，所以16 19就是市域铁路
本帖最后由 浅色轮回 于 2022-12-12 02:51 编辑
tytytyty 发表于 2022-12-11 22:21
武汉市域铁路的概念玩的早啊，首条市域铁路16号线去年已通车，第二条19号线明年通车，非市域铁路的11号线 ...
你汉真正拉的是跨市地铁，别的不说4号线学南京s6延伸到汉川城区我就觉得武汉都市圈还算是有点样子，看看别人成都s3 s5已经开工 杭州的杭德城际开工 杭海城际开通 重庆的铜梁线江跳线 南京各种s线，再看看你汉都快2023年了都市圈地铁线路规划都没一张
本帖最后由 神秘的岛142 于 2022-12-12 07:38 编辑
浅色轮回 发表于 2022-12-12 02:47
你汉真正拉的是跨市地铁，别的不说4号线学南京s6延伸到汉川城区我就觉得武汉都市圈还算是有点样子，看看别 ...
4号线才80km/h，去个蔡甸都嫌有点慢了，还延伸个啥啊。。。还是另建新线吧
神秘的岛142 发表于 2022-12-12 07:34
4号线才80km/h，去个蔡甸都嫌有点慢了，还延伸个啥啊。。。还是另建新线吧 ...
现在应该多搞160-200的
神秘的岛142 发表于 2022-12-12 07:34
4号线才80km/h，去个蔡甸都嫌有点慢了，还延伸个啥啊。。。还是另建新线吧 ...
去汉川的市域好像和汉孝市域部分共线了
神秘的岛142 发表于 2022-12-12 07:34
4号线才80km/h，去个蔡甸都嫌有点慢了，还延伸个啥啊。。。还是另建新线吧 ...
延伸有个鸡毛问题，设计时速又不代表只能跑到80 站间距拉大跑到100以上也不是难事，蔡甸线那站间距明眼人都能看得出来是只想卖地，真想通勤省时拉大站间距就完事了
本帖最后由 神秘的岛142 于 2022-12-12 15:15 编辑
浅色轮回 发表于 2022-12-12 13:45
延伸有个鸡毛问题，设计时速又不代表只能跑到80 站间距拉大跑到100以上也不是难事，蔡甸线那站间距明眼人 ...
问题来了，暂且不谈技术上到底可不可行，你觉得蓝拱门会采纳这个方案吗？没有越行线，还要甩站提速，全国范围内都没有类似案例吧。
本帖最后由 浅色轮回 于 2022-12-12 15:53 编辑
神秘的岛142 发表于 2022-12-12 15:07
问题来了，暂且不谈技术上到底可不可行，你觉得蓝拱门会采纳这个方案吗？没有越行线，还要甩站提速，全国 ...
你要例子也有，广州地铁3号线支线是最高80机场线最高120，两线车都是混跑，再说哪怕没有提速跑满80也够了，4号线平均旅速40都算大了，汉川段21公里设6-7个站按市域铁路建设跑满80足够了，广州地铁21号线最高120实际最高也才100