哔哩和谐 发表于 2023-2-20 13:14
32号线是单独的一条线，懂？
请您先看上下文好吧，还懂。是上文他说的溪涌没有留32站点信息暗示溪涌的规划想贯通，这个解读不出来？99楼他也补充解释了。我才顺着他的意思往下追问一下，要问也是问他，又不是我提出的。 futian123 发表于 25 分钟前本帖最后由 futian123 于 2023-2-20 16:24 编辑
引用:哔哩和谐 发表于 2023-2-20 13:14
32号线是单独的一条线，懂？
请您先看上下文好吧，还懂。是上...
8号线溪涌站后是直接接入车辆段的，连延长条件都没{:8_272:} 哔哩和谐 发表于 2023-2-20 16:49
8号线溪涌站后是直接接入车辆段的，连延长条件都没
不知道杠啥，又不是我提的2号线延长。我是顺着他的意思解读他的话追问。请分清楚主观表述观点和解读别人信息二者的区别。 哔哩和谐 发表于 2023-2-20 16:49
8号线溪涌站后是直接接入车辆段的，连延长条件都没
加个道岔又没什么难事。溪涌站后有一段明挖，完全可以留点场地给延长线施工。 本帖最后由 EMBRAF 于 2023-2-20 21:01 编辑
sl4ever 发表于 2023-2-20 18:56
加个道岔又没什么难事。溪涌站后有一段明挖，完全可以留点场地给延长线施工。 ...
留没留也不确定啊，万一没留呢？溪涌站都快封顶了。 本帖最后由 sl4ever 于 2023-2-21 09:23 编辑
EMBRAF 发表于 2023-2-20 20:51
留没留也不确定啊，万一没留呢？溪涌站都快封顶了。
也能搞吧，明挖不像盾构墙，停运几天改造一下。今年如果能批复，可以在83铺轨前改造。总比重新挖个车站省钱。 sl4ever 发表于 2023-2-21 09:22
也能搞吧，明挖不像盾构墙，停运几天改造一下。今年如果能批复，可以在83铺轨前改造。总比重新挖个车站省 ...
你龟不是说过四期后的新线全是GoA4了咩，所以32号线不可能会和8号线贯通，还有就是在早前规划8号线是很长的，大概是从罗湖国贸至大鹏半岛内部，后来修改规划与2号线贯通（其实就是2号线的延长线啦），砍掉了国贸-莲塘段；当时还有一个有意思的：8号线二期采用单轨制式并单独运营，但可惜这个方案被否了，8号线二期改为地铁制式并与8号线一期贯通运营；由于与2号线贯通后线路就太长了（说是贯通其实就是合并啦），于是就把8号线的大鹏半岛段独立为32号线并与8号线在溪涌站换乘；这就是32号线的由来，所以32号线是不可能再次与8号线合并的啦，因为是线路太长才拆分出来的{:8_272:}
32对大鹏食之无味弃之可惜那种。从葵涌到莲塘口岸站15个站，算平均3分钟都要45
本帖最后由 得闲饮茶2283 于 2023-3-16 17:23 编辑32对大鹏食之无味弃之可惜那种。从葵涌到莲塘口岸站15个站，算平均3分钟都要45分钟，还不算溪涌换乘的时间，坐E11都比他快。 大鹏去福田罗湖未来最快的办法估计还得城际到大运转14或者到五和转10或中轴。32最多去去莲塘口岸或者盐田了。 EMBRAF 发表于 2023-2-20 12:10
“最新规划”您能发个图看看嘛
http://pnr.sz.gov.cn/ywzy/fdtz/jbdzgb/dpxq/content/post_9442685.html
http://pnr.sz.gov.cn/attachment/0/739/739007/8683522.pdf 공승욱龔承 发表于 2-8 14:20:17 建议方案一全走地下，保护大鹏的自然生态
同意，全埋地下好，还山海一片宁静 其实有点期待可以搞得像影视作品那样的山海列车，但是这个要很考量现场跟规划以及实施水平。 满怀期待，坐地铁看海 会按照第几个方案呢？{:4_108:} 土洋算东边沿海一线的大社区了，不经过土洋太可惜，以后都不会有了吧，支持方案一少一站快一点！往后说不定还要东东东到大亚湾呢。 大鹏小组 发表于 2023-4-12 14:05
会按照第几个方案呢？
他们说是方案二4节单轨，毕竟长度9.5公里对上了 风动 发表于 2023-4-12 14:30
土洋算东边沿海一线的大社区了，不经过土洋太可惜，以后都不会有了吧，支持方案一少一站快一点！往后说不定 ...
按规划32貌似是进新大的） EMBRAF 发表于 2023-4-12 14:43
按规划32貌似是进新大的）
但是看走向应该是往坝光生物园吧，新区自己也说了要往那边延长 有客流的不修，这种完全不着调的修来拉椅子，真的不懂