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本帖最后由 文化苦旅 于 2021-7-20 10:23 编辑
目睹他人遭遇“咸猪手”后，一名网友向重庆轨道交通建议划分女性专用车厢。近日，重庆轨道交通方面回应称，暂不设置女性专用车厢。 对此，网友争议开来。有人认为官方不够人性化，也有人认为“做得好”。 那么，重庆轨道交通的做法，到底妥不妥呢？ “可否划分出女性专用车厢？” 日前，一名网友在“重庆网络问政平台”提出问题：重庆轨道交通高峰时段可否划分出女性专用车厢？ 该网友提到，6月25日重庆轨道交通3号线上，一名女性突然尖叫，指控身旁男子非礼，男子一开始不承认，当女子要求调取监控时，男子逃窜。 “重庆作为一个发展速度极快的城市，在城市配套上也应有所提高，轨道交通作为一个窗口，应该给外地人一个良好形象……希望重庆走在前端，造福女性同胞，比如高峰时段在轨道交通划出女性专用车厢、弱冷车厢等。” 7月14日，重庆轨道交通（集团）有限公司作了回应。 其表示，关于在轨道交通设立女性专用车厢，部分国家虽采取了该项举措，但存在较大争议。 一方面，设置女性专用车厢对遵纪守法的男性来讲，是一种歧视或不信任；另一方面，此举会加大乘坐在一般车厢里女性乘客的心理压力。同时，设置女性专用车厢无形中排斥了男性平等享用公共资源的权利，容易在上班高峰期造成不便。 至于“弱冷车厢”，回应提到，各车厢空气会流通循环，分区制冷效果不佳。 网友争议 重庆轨道交通的回应引发关注，公众看法不一。 一些网友表示，重庆的做法不够灵活、不够人性化，因为许多女孩在地铁上都遭遇过“咸猪手”，这事不能全靠男性自觉和女性警觉来规避。再者，深圳就曾设置过“女士优先车厢”。 有人不无怨气地说道：“你不设置女性车厢也行，请把公共场所性骚扰的违法成本提高，OK？” 还有人直接开杠：“这么考虑男性权利了，那女性权利谁来考虑？” 与以上网友不同，另有相当一部分人对重庆轨道交通的做法表示支持。 在他们看来，女性专用车厢治标不治本，因为高峰时段客流量很大，女性专用车厢到时候将和公交车上的爱心专座一样形同虚设。 另一方面，遭遇骚扰的不止女性，还有男性以及性少数群体，既然给女性设置专用车厢，是否应该给害怕被骚扰的其他性别群体都设置专用车厢呢？ 女性专用车厢不具普适性 如重庆轨道交通所言，在世界范围看，设置女性专用车厢都是存在争议的。 这类车厢最早起源于1912年的日本，可笑的是，当时并不是为了保护女性免遭“咸猪手”，而是为了彰显男性权威——不与女性同行，那个时代的日本男人才不会感到可耻。 今天的日本，女性专用车厢虽然早已没了曾经的歧视性含义，但却遭受到男性权益方面的质疑，与此同时，全球其他有类似设置的国家如墨西哥、巴西、韩国及印度等，均存在不小争议。 事实上，争议的存在是有根本原因的：设置女性专用车厢其实是通过加剧另一种矛盾来缓解当下矛盾。 另一层面，设置女性专用车厢看似保护了女性，但从某种意义上说，该方式不是惩治罪恶，而是收缩受害者的生存空间，这何不是一种不公？ 总结起来，女性专用车厢有些“理想主义”，重庆轨道交通的做法在现阶段并无不妥。 （图片来源于网络）
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雷达卡
发表于 2021-7-20 08:18:50 2021
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