宣绩高铁最新进展：接触网第一杆成功组立

护士左雅雯

宣绩高铁最新进展：接触网第一杆成功组立
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4月18日，在安徽省宣城市宣州区向阳街道施工现场，新建宣城至绩溪高速铁路（以下简称宣绩高铁）接触网第一杆成功组立，标志着宣绩高铁“四电”工程全面启动，全线进入站前站后工程交叉施工阶段。


高铁建设一般分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等，站后工程主要包括通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。其中，“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。

接触网工程是电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，其额定电压为27.5千伏，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。宣绩高铁设计接触网支柱组立2402根，新建接触网导线287.6条公里。


当天组立的接触网支柱高度7.5米，重约1.3吨，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁电气化局科学谋划、周密安排，制定详细的作业指导书，严把运输、就位、组装、组立等关键工序，严格作业流程和工艺标准，确保了接触网第一杆成功组立。项目沿线山高岭多，地质条件复杂，桥隧比达86.7%。

宣绩高铁地处皖南山区，正线全长111.6公里，设计时速350公里。全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其中宣城、绩溪北为既有客站。
宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，缩短苏皖赣等地时空距离，对于开发沿线旅游资源，推动皖南国际文化旅游示范区建设，促进区域经济协调发展等具有重要意义。

地铁建设

宣绩高铁建成后，南京去往福州厦门有了：南京南---马鞍山---芜湖----宣城----绩溪---黄山---福州这样一条快捷通道了，这比原来绕道杭州宁波快了很多，点赞！